Mini est l'une des meilleures entreprises dans lesquelles sa portée est polarisante. D'une part, leurs créations sont très réussies, car ils ont su actualiser les lignes essentielles du modèle créé par Sir Alec Issigonis. D'autre part, il y a le fait que leurs prix ne sont pas bon marché, debout à la hauteur de la plus exclusive. Bref, le problème est que l'habitabilité et la praticité ne sont pas en adéquation avec son design et sa valeur.
Cela fait vos ventes sont inégales en fonction de quels marchés. En Europe, où l'image vaut plus que la raison, ils restent à des niveaux stables. Cependant, il y a des régions comme États Unis, où le client ne veut pas assumer ce coût supplémentaire, car il existe des modèles plus performants, avec un potentiel similaire, qui valent la même chose ou moins. C'est pourquoi le ventes de certaines Minis, comme la Clubman, sont dans le marasme, mettant leur avenir en péril.
Mini veut renforcer son offre sur les segments les plus vendus
Si nous examinons rapidement le histoire du mini clubman, on peut comprendre son évolution. La première génération était plus attachée à son petit frère. Cependant, avec l'actuel, ils ont voulu attaquer le segment compact. Le problème est qu'en raison de la taille, du positionnement et du prix, il est très proche du Countryman, le roi de la marque. Ainsi, ses ventes aux Etats-Unis ne finissent pas de s'effacer, car les clients n'y prêtent pas attention.
Pour cette raison, les responsables du groupe BMW auraient pris une décision radicale. Il s'agit d'explorer de nouvelles avenues, de rendre le le design du nouveau Clubman change à nouveau. De cette manière, il pourrait devenir un VUS traditionnel. Compte tenu de cette situation, nous nous posons la question suivante : Qu'adviendra-t-il du changement générationnel du Countryman ?
C'est le nœud du problème, même si la réponse est peut-être plus simple. La portefeuille de mini il sera restructuré à la prochaine génération. Les trois portes vont rétrécir et la cinq portes serait l'option la plus polyvalente et proche de la compacte. Dans la zone médiane se trouverait le nouveau Clubman au format SUV. Ci-dessus, clôture de l'offre, la prochaine Compatriote, qui sera plus grand et affrontera des rivaux sur le segment des compactes.
Enfin, il est possible que des versions électriques arrivent. BMW est sur le point de construire une nouvelle usine, en Chine, pour assembler les Mini Cooper SE électrique. Cependant, ils étudient comment développer sa plateforme, qui, étant plus compact, doit respecter les réglementations en matière d'impact. De plus, il doit être compatible avec les plus petites BMW, donc son niveau d'ingénierie est vraiment complexe.
Source – Entraîneur
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 136 - 306 ch
- Consommation 5 - 7,4l/100km
- Évaluation 4,4