Le Japon est l'un des pays les plus avancés au monde. Cela ne fait aucun doute, mais les Japonais sont de loin plus intelligents que les Européens. Comme le dit le proverbe : « Faire de la vertu une nécessité », ils ont su adapter leur secteur automobile aux caractéristiques de leur pays et de leur population. Le meilleur exemple est la voiture kei, qui n'a jamais fait son chemin en Europe et qui servirait à désengorger les rues des grandes villes tout en réduisant la pollution...
Mitsubishi est l'une des marques qui domine le segment des voitures kei. Tout au long de son histoire, de nombreux modèles ont été vendus sur ce segment de marché et la grande majorité ont été des best-sellers. En fait, plus d’une entreprise concurrente a « demandé conseil » pour développer la leur. Et avec lui Mitsubishi Minicab EV Ils vont démontrer qu’ils sont prêts à révolutionner la mobilité électrique durable sur le dernier kilomètre. Pas convaincu?
Le nouveau Mitsubishi Minicab EV est dérivé de la i-MiEV vendue au Japon…
Il est évident que Le design du Mitsubishi Minicab EV n’est pas captivant. En fait, sa définition de base sur le marché serait la suivante : une boîte à chaussures à roulettes. Oui, pour être clair, c'est ce qu'il semble, mais il y a aussi un autre dicton qui dit que « La beauté est à l'intérieur » et c'est là que le Minicab EV joue ses cartes. En effet, c'est l'une des voitures kei les plus intéressantes pour le transport de marchandises dans les rues des grandes villes japonaises.
Au cas où vous ne l'auriez pas remarqué, le Minicab EV est basé sur l'i-MiEV que la firme vend déjà au Japon depuis un certain temps déjà. Dans ce cas, nous sommes confrontés à un fourgon qui, selon la version, peut être tôlé ou vitré pour transporter des marchandises ou des passagers indistinctement. Au final, ses formes droites et cubiques donnent la priorité à l'intérieur et à un espace très généreux pour transporter le plus grand volume de marchandises possible au coût kilométrique le plus bas.
Compte tenu de sa mission, sa conception est pour le moins simple et spartiate. Comme vous pouvez le constater, sa conception est la plus simple possible avec des matières plastiques résistantes et résistantes. De plus, pour améliorer l'utilisation de ses propriétaires sur le tableau de bord, il existe Plusieurs ports de chargement USB Type C et Type A. De plus, un plateau de recharge sans fil pour smartphones et une prise de courant (AC 100 V, maximum 1500 XNUMX W) sont inclus à l'arrière du coffre.
Avec 42 ch et 195 Nm de couple il sera le roi de la ville... pour seulement 180 kilomètres d'autonomie...
La technique du nouveau Mitsubishi Minicab EV est un autre de ses points forts pour les grandes villes japonaises. Étant XNUMX % électrique, ses performances auraient pu être supérieures. Pourtant, la maison aux trois diamants souhaitait un niveau de puissance et de performances selon son statut de voiture kei pour le transport. Comme expliqué dans le communiqué officiel…
"Il est équipé d'un nouvelle génération de composants électriques, y compris le moteur et la batterie de propulsion»
De facto, Ce petit moteur électrique offre 42 CV et 195 Nm de couple qui atteignent le sol à travers les roues de l'essieu avant. La transmission qui le gère est 10,5 % automatique avec un rapport qui « précipite » une batterie pour laquelle il n'y a pas de capacité officielle. Il faudrait en tout cas que ce soit le même que l'i-MiEV avec entre 16 et XNUMX kWh pour lui donner un une autonomie qui atteindra jusqu'à 180 kilomètres selon le protocole d'approbation WLTC.
C'est dommage qu'en Europe on ne reconnaisse pas ces modèles pour ce qu'ils sont, de véritables rois des villes... Nous ferions mieux...
La source - Mitsubishi - Minicab EV
