Les véhicules tout-terrain sont à la mode et s'ils sont électriques encore plus. Le public réclame ce type de modèles, même s'il ne va pas rouler en campagne autrement que pour traverser une piste. Cette tendance a obligé les constructeurs à changer de stratégie en créant de nouveaux modèles axés sur ce segment. Mais il y a plus, car nous assistons à la renaissance des anciennes gloiresComme DEFENDER, qui semblait être mort pour toujours.
Land Rover, après mûre réflexion, a développé une nouvelle génération du légendaire Defender. Mais aussi, IEOS Automotive a fait de même avec le Grenadier. Pourtant, quand il semblait qu'un homme ne pouvait pas "apparaître" nouveau TT électrique fait une apparition Start-up écossaise All Terrain All Electric (ATAE). Le modèle avec lequel ils veulent conquérir le monde s'appelle Marque Munro 1 et comme vous pouvez le voir sur les photos, il a un design "romantique"...
ATAE définit le Munro Mark 1 comme le meilleur 4×4 électrique du marché
Selon l'ATAE, le Marque Munro 1 Il est conçu pour répondre aux besoins des agriculteurs britanniques à la recherche d'un modèle de recharge économique et très fiable. Pour tenir leur promesse, ils ont créé un solide cadre échelle auquel ils ont couplé deux essieux rigides, transmission intégrale, différentiels verrouillables et boîte de transfert à deux vitesses. Cependant, ce qui est vraiment important, c'est sous votre peau, et c'est votre Groupe motopropulseur.
En examinant la fiche technique du Munro Mark 1, nous observons qu'il est déplacé par un moteur électrique avec 212 CV de puissance et 350 Nm de couple maximum. Pour s'alimenter, il utilise une batterie d'une capacité énergétique de 52 kWh. Selon les estimations de l'ATAE, cette batterie devrait vous offrir une autonomie moyenne proche de 250 kilomètres. De plus, ils précisent que ce rapport sera augmenté lors de la conduite à basse vitesse ou dans les champs.
Pour charger la batterie, un système à courant continu qui permet de récupérer jusqu'à 80 % de la charge en seulement 30 minutes. Tout cela devrait suffire à desservir les 1.000 1.250 kilos de charge utile pouvant être logés dans les plus de XNUMX XNUMX litres de coffre. De ce que Ils n'ont pas parlé d'avantages ou de poids, bien que compte tenu de leur conception et de leur aérodynamisme, nous ne pensons pas qu'ils soient flashy.
D'après déclarations de Ross Anderson, co-fondateur d'ATAE…
« Nous avons décidé très tôt que nous ne cherchions pas à réinventer la roue. Nous avons utilisé des composants simples et facilement disponibles pour minimiser le coût de production et fournir aux propriétaires un moyen abordable d'entretenir et de réparer leur propre véhicule. Nous nous attendons à ce que nos véhicules durent plus longtemps, ce qui les rend meilleurs pour l'environnement que la plupart des autres véhicules consommables sur le marché.
Son lancement est prévu début 2022. Les carnets de commandes ouvriront cet été et des essais clients auront lieu quelque part entre les deux. Reste à savoir s'il atteint d'autres marchés européens, mais cela semble compliqué.
La source - Tout Terrain Tout Électrique (ATAE)