NIO ET7 : Le vaisseau amiral de la startup chinoise arrive chargé de technologie

Concevoir et créer un véhicule à partir de zéro est une tâche vraiment complexe et coûteuse.. Ce dernier point est celui qui a le plus d'impact lors de la mise en place d'un projet d'une telle envergure. Nous savons très bien, bien beaucoup ont été les marques qui ont voulu commencer leur voyage et n'ont pas pu. Parmi ceux-ci, un grand nombre vient de Chine, l'un des pays qui a démontré la plus grande capacité d'évolution et de travail.

La preuve est dans NIO, une entreprise née il y a six ans. Oui, parce que c'était fondée l'année 2014 par Tencent. Pour ceux qui ne savent pas qui se cache derrière ce nom, il va sans dire qu'il s'agit d'une multinationale dédiée à la production de services sur Internet, développement de l'intelligence artificielle et la publicité dans votre pays. Ainsi, il n'est pas étrange qu'ils aient créé le HUILE ET7, une berline électrique à haut niveau technologique. Tu ne le crois pas, eh bien regarde...

Les lignes du NIO ET7 cachent ses plus de 5 mètres de long

À partir de arrivée de NIO ET7 Nous vous avons parlé il y a quelques jours. A cette époque, la firme chinoise a publié un teaser dans lequel ils montraient la vue de côté de leur nouvelle berline. Eh bien, maintenant nous avons le premières données officielles et force est de reconnaître que leurs ambitions reposent sur des bases solides. D'abord parce que l'image de ce véhicule est très attirante. Ils y sont parvenus en se basant sur combiner des lignes douces avec des proportions bien étudiées.

La façade se distingue par sa Optique Full LED rayée associé à un pare-chocs aux lignes discrètes. Il ne manque pas une petite prise de refroidissement inférieure et deux situées sur les côtés qui cachent l'optique secondaire. Si nous allons à la vue latérale, nous pouvons apprécier la lissage des lignes de contrainte qui traversent les portes ou les passages de roue. Tout contribue à cacher les 3,06 mètres de combat ou une taille extérieure qui atteint environ 5,09 mètres.

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Enfin, il faut jeter un œil à l'arrière de l'ET7. Suivant la mode actuelle, ses optiques utilisent la technologie LED et, en plus, ils sont réunis au centre. Comme à l'avant, les lignes qui définissent sa physionomie sont fluides et très simples. Ceci est aidé par l'intégration de la lunette arrière dans le hayon, arborant une élégante et dynamique silhouette fastback ou coupé. Tout, surveillé à travers les radars LIDAR des coins.

Qualité et technologie en abondance dans un intérieur minimaliste

Si l'image extérieure du NIO ET7 est élégante et fluide à l'intérieur, ses concepteurs suivent un schéma similaire. Il se distingue par l'inclusion d'un grand arsenal technologique sous forme d'écrans numériques. Derrière le volant se trouve un 102 pouces qui intègre la technologie HUD. Présidant le tableau de bord, nous avons un écran de 12,8 pouces qui est complété par 23 haut-parleurs. De plus, il intègre bouches de ventilation « invisibles » intelligentes.

Avec tout, ce qui est vraiment important avec le NIO ET7, c'est la technologie qui l'accompagne. Selon les responsables, il lance la première clé numérique UWB au monde. De plus, il regroupe onze appareils photo 8MP, Radars LIDAR et Adam ainsi qu'un système de supercalcul NIO. Tout cet amalgame d'éléments constitue le matériel nécessaire pour passer à l'étape suivante : le conduite autonome.

Comme indiqué par le responsable de NIO dans la présentation de l'ET7...

«L'ET7 présente le dernière technologie NAD (NIO Autonomous Driving) de NIO basé sur NIO Aquila Super Sensing et NIO Adam Super Computer. NAD offre une conduite autonome plus sûre et plus relaxante du point A au point B, couvrant progressivement des cas tels que les autoroutes, les villes, le stationnement et le changement de batterie »

En ce qui concerne le qualité des matériaux et des coupes Nous sommes, au moins visuellement, face à un produit qui cherche à se rapprocher des premium. En raison de sa taille et de son empattement, il devrait offrir un beaucoup d'espace pour les jambes et le coffre, bien que les deux données n'aient pas encore été annoncées. Parmi d'autres éléments à souligner dans sa liste abondante d'équipements, nous avons quelques poignées de porte cachées ou mises à jour sans fil.

Et les meilleures batteries à semi-conducteurs pour 2022 !

Nous reviendrons ensuite sur sa technique. La HUILE ET7, dans un premier temps, est proposé avec deux options de batterie. le plus petit a 70 kWh de la capacité énergétique et le plus capable augmente les données pour 100 kWh. Comme annoncé par la firme, suite à la norme d'homologation NEDC, il atteint 500 kilomètres d'autonomie avec le premier et 700 kilomètres avec le second. Là où il n'y a pas de variations, c'est dans Groupe motopropulseur qui l'entraîne.

L'ET7 dispose d'un système à double entraînement. Il dispose de deux moteurs électriques, un sur chaque axe.. Le premier est à aimant permanent et le second à induction. De plus, il dispose d'un contrôle de puissance électronique SiC. En conséquence, nous avons un puissance de 480 kW (653 ch) et 850 Nm de couple maximum. Il n'est donc pas surprenant qu'il accélère de 0 à 100 kilomètres par heure en seulement 3,9 secondes.

Si tout cela vous semble bon, de bonnes nouvelles arriveront en 2022. UN batterie lithium-ion d'une capacité énergétique de 150 kWh arriveront à ces dates. Mais surtout, il sera solide, laissant derrière lui les électrolytes qui accompagnent les actuels. De cette façon sa densité d'énergie sera jusqu'à 360 Wh/kg ce qui représente jusqu'à 50 % de plus que les 100 kWh actuels.

Pour l'instant nous savons seulement que les nouvelles batteries offriront une bonne durée et une plus grande efficacité de charge. Les détails restent là, même si les responsables ont annoncé que ce package peut être utilisé par les modèles déjà en circulation. Pour cela, ils proposent un système interchangeable qui leur permettra d'être insérés dans le compartiment où sont logés les actuels.

Prix ​​du NIO ET7 pour les États-Unis

Enfin nous devons parle de ton prix. Pour l'instant, les données disponibles se limitent aux États-Unis. A priori il peut sembler qu'ils soient élevés mais ces tarifs ne tiennent pas compte des éventuelles remises accordées par les administrations publiques. De plus, pour les clients qui ont déjà un NIO, ils pourront toujours bénéficier de remises plus importantes. Finalement, Il existe deux modes d'achat: un total et un avec location de batterie.

La source - NIO