Nouvelles Mercedes-AMG C 63 et C 63 S pour les quatre carrosseries

quand on fait le lien Mercedes et AMG, nous savons que nous sommes face à une voiture rapide et très efficace. Si, en plus, on ajoute la dénomination 63, nous sommes assurés d'une puissance et d'un dynamisme de haut vol, à l'image de ceux transmis par ces huit versions que la marque vient d'annoncer. Nous vous présentons le nouveau Mercedes-AMG C 63 et Mercedes-AMG C 63 S, qui sont offerts avec les corps Berline, break, coupé et cabriolet de la Mercedes Classe C.

Bien qu'il ne s'agisse pas d'un changement de génération, la marque allemande commente qu'elle a apporté des changements pour créer un design extérieur plus accentué, un intérieur plus moderne et un agilité dynamique accrue. Sans doute, ce qui intéresse le plus souvent ce type de voiture, ce sont ses performances, alors commençons par là.

Les nouvelles Mercedes-AMG C 63 et C 63 S utilisent le moteur bien connu V8 de 4.0 litres et suralimentation bi-turbo, étant les deux variantes dudit propulseur disponibles dans les quatre corps. Ils envoient toujours leur énergie au train arrière, passant devant la boîte de vitesses automatique AMG Speedshift MCT 9G. Les versions C 63 développent 476 ch et 650 Nm, tandis que les C 63 S délivrent 510 ch et 700 Nm.

La version qui convient le mieux résultats déclare sur papier est la Mercedes-AMG C 63 S Coupé, qui déclare une 0 à 100 en 3,9 secondes et une vitesse de pointe de 290 km/h. Dans le reste des versions C 63 S, les données sont très similaires. La Mercedes-AMG C 63 Coupé prétend mettre juste un dixième de plus pour accélérer de 0 à 100 et obtient une vitesse de pointe limitée à 250 km/h.

Parmi les aspects les plus remarquables à un niveau dynamique dans cette mise à jour, nous trouvons les suivants :

• Les Mercedes-AMG C 63 et C 63 S utilisent une nouvelle transmission à neuf rapports au lieu de la précédente boîte à sept rapports, qui, selon la marque, offre des réactions plus rapides.
• Différentiel autobloquant à commande électronique de série sur toutes les versions.
• Système AMG Traction Control, qui vous permet d'établir pas moins de neuf niveaux différents pour l'entrée de l'antipatinage, comme dans le cas du très Mercedes-AMG GT R. Un jouet qui vous permettra de déraper plus ou moins.
• Six modes de conduite différents dans AMG Dynamic Select : Route glissante, Confort, Sport, Sport+, Individuel et Course (ce dernier uniquement disponible sur la C 63 S).
• AMG Ride Control : Le contrôle adaptatif et réglable du comportement des suspensions.