L'Opel Astra est l'une des compactes les plus attrayantes du nombre sur le marché. Ce n'est pas en vain qu'il est venu au monde pour donner à la Kadett un soulagement bien mérité et, en plus, tenter de couler la déjà légendaire Volkswagen Golf. Le fait est que, malgré son condensé d'avantages et d'arguments positifs, il n'a jamais pu venir à bout de son rival. Mais il semble que cela va changer avec cette dernière itération et la raison est très simple : c'est la plus mature et la plus technologique de toute l'histoire...
Toutefois, ses débuts ont été marqués par un petit "mais": il manquait une version sportive. Et compte tenu du fait que les clients l'ont réclamé jusqu'à la nausée chez Stellantis, ils ont cédé. Et pour satisfaire la demande, ils ne tourneront pas autour du pot : ils s'assiéront avec un version électrique de haut vol. C'est du moins ce que l'on peut déduire des déclarations que le patron de Vauxhall a offertes à l'un des principaux médias du secteur...
L'Opel Astra BEV est développée sur la plateforme Stellantis EMP2 V3 et pourrait s'appeler OPC ou GSi…
Grâce aux gars de Top Gear, nous avons appris que Vauxhall, la marque sœur d'Opel au Royaume-Uni, travaillait à façonner un Astra électrique de haut vol. Selon Mark Adams, responsable du design de la firme…
"Oui, nous travaillons sur des choses qui ne sont pas trop éloignées, où nous nous embarquerons dans cette direction."
Devant de tels mots les journalistes ont demandé si ce serait une Astra de style OPC ou plutôt d'un dérivé de type GSi à coupe dynamique. Et sa réponse était plus conciliante que clarifiante…
"Il y a une fine frontière entre être perçu comme sportif et dynamique, qui est un attribut positif, dirons-nous » […] « Mais en même temps, vous ne voulez pas nécessairement une marque dure et agressive. Il s'agit de trouver ce sweet spot et en tant que designers, nous devons absolument penser à ces facteurs plus souples."
Tenant compte de ces propos, les rumeurs ont été mises à contribution pour donner des interprétations. Tu dois parier que cette trappe chaude Astra pourrait être un digne rival de la Volkswagen ID.3 GTX. Aussi ceux qui tournent autour du pot et soulignent que cela pourrait être au niveau de la Honda Civic Type R. Cependant, tout indique qu'Opel ne « s'en mêlera pas » et fera le pari de proposer une version qui offrira puissance et autonomie à parts égales.
La raison d'une telle tâche est également donnée par Adams...
« Non seulement il faut avoir un certain espace intérieur, un certain volume de bagages… mais aussi doit être super efficace et rationalisé. Vous devez obtenir l'équilibre de toutes ces choses. Et ce n'est pas facile. Cela demande juste beaucoup d'efforts et d'expérience.
Compte tenu de ce que devrait faire ses débuts en 2023 et qu'il est créé sur le Embase Stellantis EMP2 V3 très bientôt nous aurons des détails… Et ils ont l'air très bien…
La source - Top Gear
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 110 - 224 ch
- Consommation 1,1 - 5,6l/100km
- Évaluation 4