Le style rétro est à la mode et Porsche fait partie des marques automobiles qui savent en profiter avec la collection Heritage Design. Preuve en est le lancement du nouveau Porsche 911 Sport Classic, une beauté limitée à seulement 1.250 60 unités qui fera revivre le style de la fin des années 70 et du début des années XNUMX basé sur le courant génération 992.
Cette nouvelle Porsche 911 Sport Classic s'inspire de la 911 d'origine et de la 911 Carrera RS 2.7 ultérieure de 1972. Ensuite, nous allons approfondir tous les détails, mais je voulais d'abord mentionner qu'il accepte déjà les commandes et que les premières livraisons commenceront en juillet 2022. Bien sûr, le prix pour le marché espagnol n'est pas inférieur à €317.064.
Style classique avec le légendaire becquet "queue de canard"
Comme le dit la marque allemande elle-même, ils ont réinterprété certains éléments de design historiques. Il suffit de jeter un coup d'œil pour voir la large carrosserie dans le plus pur style 911 Turbo, la becquet arrière "queue de canard" qui a fait ses débuts dans la Carrera RS 2.7 ou le toit à double voûte qui s'intègre si bien dans ce modèle sportif.
Pour la couleur de la carrosserie, les designers se sont inspirés de la tonalité Fashion Grey de la première Porsche 356, désormais appelée Gris sport métallisé. Dans tous les cas, les clients qui le souhaitent peuvent également opter pour les couleurs Solid Black, Agate Grey metallic, Gentian Blue metallic ou dans une couleur personnalisée de l'option. Peinture sur échantillon.
Dans le interieur, l'emblématique motif « Pepita » se retrouve sur les panneaux de porte et au centre des sièges, tandis que la sellerie en cuir semi-aniline bicolore Classic Black/Cognac offre un joli contraste avec la couleur extérieure.
Le moteur et sa boîte manuelle à 7 rapports, une autre merveille
Mais ils ne sont pas seulement restés dans le design, car derrière les sièges, il y a aussi une nouveauté importante : le moteur est unique. c'est un moteur Boxer six cylindres et 3.7 litres biturbo, qui développe 550 ch et 600 Nm de couple. Toute cette énergie est envoyée exclusivement aux roues arrière, c'est-à-dire que c'est une voiture de À traction arrière.
Bien que la plus belle chose à propos de tout cet ensemble mécanique est qu'il est lié à une boîte de vitesses manuelle à 7 rapports, affichant une pureté qui fait malheureusement défaut aux voitures de sport d'aujourd'hui. Il s'agit de la 911 manuelle la plus puissante actuellement disponible, et elle dispose d'un mode de fonctionnement qui effectue automatiquement la talonnade pour s'adapter aux révolutions du moteur et de la boîte de vitesses dans les réductions.
Si l'on parle de performances, cette Porsche 911 Sport Classic de la génération 992 fait la 0 à 100 km/h en 4,1 secondesPas mal pour une voiture qui n'a pas de quatre roues motrices. Le 0 à 200 peut être parcouru en 12 secondes exactement, tandis que sa vitesse maximale est km 315 / h.
Enfin, la suspension est basée sur celle utilisée par les 911 Turbo et 911 GTS. Cela signifie qu'il équipe le système Porsche Active Suspension Management (PASM) de série, avec amortisseurs adaptatifs. Il est également associé au train de roulement sport qui réduit la hauteur de la voiture de 10 millimètres.
Il est dommage que peu de gens dans le monde puissent profiter d'une voiture comme celle-ci. Elle allie parfaitement performances, technologie de pointe, un design inspiré de la belle 911 d'origine, les performances d'un moteur de 550 ch et la pureté d'une boîte manuelle à 7 rapports. Pratiquement une licorne, un style de voiture qui malheureusement disparaîtra tôt ou tard.
