Ce sont les clés (et les prix) de la nouvelle BMW Série 2 Coupé

Les plus puristes disent que le BMW Série 2 Coupé est la voiture qui reflète le mieux le vrai et traditionnel ADN sportif De la marque. En fait, je suis tout à fait d'accord pour dire que c'est probablement le produit le plus amusant qu'ils aient sorti depuis des années. Désormais, la Série 2 Coupé souffre d'un soulagement générationnel, mais ne vous inquiétez pas, il conserve ses principaux atouts.

La deuxième génération de la BMW Série 2 Coupé vient d'être dévoilée, bien qu'il y ait déjà eu quelques fuites il y a quelques jours. Quoi qu'il en soit, nous avons déjà un bon nombre d'images et toutes les données techniques du nouveau modèle. Et oui heureusement conserve ses moteurs longitudinaux et sa propulsion arrière. Vos fans l'apprécient. BMW.

C'est visuellement la nouvelle génération BMW Série 2 Coupé

Bien que la ligne générale soit la même, l'esthétique extérieure a considérablement changé, tout comme son taille. La longueur extérieure a augmenté de 105 millimètres, la largeur de 64 mm et l'empattement de 51 mm par rapport au modèle précédent. La hauteur de caisse a été abaissée de 28 mm, les voies ont été élargies de 54 mm à l'avant et de 31 mm à l'arrière.

Les plus remarquables de ses lignes sont probablement les grandes hanches qui sont facilement perçues dans les ailerons arrière. Ce détail donne une belle impression de sportivité, de caractère, et souligne qu'on a affaire à un modèle à propulsion (bien qu'il existe aussi des versions xDrive).

Impression moins positive formes de phares et veilleuses, qui sont tout neufs. C'est peut-être une question de s'y habituer, mais les premiers commentaires n'ont pas été très bons. L'utilisation d'une calandre principale mieux proportionnée a été mieux accueillie que dans les dernières versions de l'entreprise, telles que la X7, Série 7 o Coupé Série 4.

Pendant ce temps, à l'intérieur de la Série 2 Coupé, il ne semble pas y avoir de bonnes nouvelles, suivant le design et la technologie déjà vus dans les dernières versions de la marque. Bien sûr, logiquement l'accès aux places arrière et leur amplitude ne sont pas leur meilleur atout. Alors que, le coffre cubique 390 litres, bien qu'étant un couvercle de coffre (au lieu d'un hayon) et ayant une faible hauteur, il ne sera pas très pratique pour les gros objets.

Le châssis, le réglage et d'autres améliorations

La marque bavaroise commente que ce nouveau BMW Série 2 Coupé prend des technologies de châssis basées sur son grand frère, la série 4. Ils prétendent que l'agilité, la précision des virages et la dynamique sont améliorées par rapport au prédécesseur. Prend désormais en charge des forces latérales plus importantes. De plus, ayant augmenté sa longueur, son empattement et sa largeur de voie, il devrait offrir plus de confort sur les routes rapides.

Si nous parlons de la suspension, dans l'essieu avant, nous avons une double articulation, tandis que dans l'essieu arrière, il y a un système multibras. Disponible en option le Train roulant M Sport, avec un réglage plus ferme, ainsi que l'adresse sportive variable. Ces éléments sont de série sur la BMW M240i xDrive Coupé, qui se positionne pour l'instant comme le haut de gamme.

Cette version plus performante est également livrée en standard avec un Freins M Sport est notre valeur principale. différentiel M Sport pour l'essieu arrière, ne manque pas non plus la suspension M adaptative, bien que dans ce cas, elle soit présentée comme un élément optionnel.

La BMW Série 2 Coupé est équipée de série de pneus 17 pouces, passant aux roues M de 18 pouces avec la finition M Sport. De son côté, la M240i xDrive sort d'usine avec 19 pouces. En option, grâce aux accessoires M Performance, ils peuvent aller jusqu'à 20 pouces.

Ce sont les premiers moteurs de la BMW Série 2 Coupé

La nouvelle génération du coupé allemand arrivera sur le marché dans un premier temps avec trois options mécaniques. Deux d'entre eux seront à essence, ayant également l'option d'une variante à essence. Ils sont tous équipés de la boîte de vitesses Steptronic à huit rapports..

Nous commençons par le Coupé BMW 220i, qui utilise un bloc TwinPower Turbo de 2 litres. développer 184 CV entre 5.000 6.500 et 300 1.350 tours, ainsi qu'un couple de 4.000 Nm dès 0 100 et jusqu'à 7,5 236 tr/min. Il peut faire le XNUMX à XNUMX en XNUMX secondes et atteindre une vitesse de pointe de XNUMX km/h. C'est une propulsion arrière.

Jusqu'à l'arrivée de la BMW M2 -si elle arrive- le haut de gamme sera le Coupé BMW M240iqui aura une transmission intégrale xDrive. Dans ce cas, nous parlons d'un moteur de 3 litres à six cylindres en ligne, également turbocompressé. D'après votre dossier, on parle de 374 CV entre 5.500 6.500 et 500 1.900 tours, en plus d'un couple maximal de 5.000 Nm entre 0 100 et 4,3 250. Son accélération de XNUMX à XNUMX est en XNUMX secondes et la vitesse de pointe est de XNUMX km/h.

Enfin, l'option la plus économique est la soi-disant BMW 220d Coupé, avec un 2.0 litres qui donne 190 CV à 4.000 400 tours par minute et 1.750 Nm de couple maximum entre 2.500 48 et 11 0. Bien sûr, il dispose d'un système Mild Hybrid de 100 volts avec 6,9 CV d'assistance électrique. Cette variante envoie son énergie à l'arrière, avec un 237 à XNUMX en XNUMX secondes et une vitesse de pointe de XNUMX km/h.

Quand arrive la BMW Série 2 Coupé et combien coûte-t-elle ?

La nouvelle génération de la BMW Série 2 Coupé arrive sur le marché début 2022, étant fabriqué dans l'usine que le fabricant possède à San Luis Potosí, au Mexique. Maintenant nous pouvons configurer ce modèle et, par conséquent, de connaître son prix pour le marché espagnol.

La BMW 220i Coupé démarrera dans le €40.600. En attendant, la BMW M240i xDrive Coupé nous demande un débours de 67.497 220 euros, ce qui est annoncé prochainement. Enfin, si l'on veut opter pour le diesel 190d de 44.950 ch avec le label DGT Eco, il faudra déposer XNUMX XNUMX euros. Tous ces prix officiels, bien sûr, commencent, c'est-à-dire sans inclure les options.