Il semble qu'il n'y ait pas de remède : les véhicules polyvalents (MPV) sont morts. Le public n'en veut pas et tout cela à cause de l'expansion que les VUS ont eue dans les segments qui peuplent le secteur automobile. C'est pourquoi les entreprises qui, par le passé, étaient spécialisées dans ce type de véhicules ont dû s'adapter à tous les trains. Citroën ou Renault en sont deux, mais des modèles comme les Dacia Lodgy ont également été évincées.
Pour ceux d'entre vous qui ne connaissent pas le Dacia Lodgy il suffit de dire que c'est version monospace de la Logan. De plus, les deux modèles partagent la base sur laquelle ils sont développés et fabriqués, de sorte que leurs destins sont unis. A tel point qu'une fois on connait la nouvelle génération de la Logan Les responsables de la firme roumaine réfléchissent à ce qu'il faut faire avec ce produit. Et selon plusieurs sources, ce serait déjà plus que décidé, vous imaginez-vous ?…
Le successeur du Dacia Lodgy sera un SUV 7 places et hybride !
Apparemment, le chef de produit Dacia aurait fait quelques déclarations qui donneraient un indice sur l'avenir du Lodgy. Selon Marc Suss, Les monospaces ne sont plus aussi populaires qu'avant et cela force cette fourgonnette à disparaître. Mais je ne le ferais qu'en théorie, car la nouvelle génération évoluerait vers place dans le segment des SUV. Cependant, il le fera tout en conservant bon nombre des vertus qui l'ont rendu si populaire.
C'est-à-dire qu'il offrirait une cabine avec suffisamment d'espace pour accueillir jusqu'à sept passagers. Concernant sa physionomie, on ne peut pas donner d'indices, même s'il suffit de voir le code esthétique que la nouvelle Sandero a sorti pour savoir qu'elle adoptera bon nombre de ses solutions. Par taille, pas besoin d'être un lynx pour savoir que sera positionné dans la plage au-dessus du Duster. En fait, il devrait être à mi-chemin entre les segments C et D.
Cependant, ce changement de segment du nouveau Dacia Lodgy n'est pas la seule surprise que la marque se prépare. Ces sources soulignent également que sa gamme mécanique aurait versions hybrides. Pour être plus précis, on dit que sous son capot il y aura de la place pour Technologie E-TECH que Renault a développé pour les nouvelles Clio, Captur et Mégane. D'ailleurs, on précise déjà que son ensemble hybride 1.6 litre offrira 140 ch de puissance.
Sur le plan technique, il y aura aussi des nouveautés. L'évolution de ses petits frères a obligé la marque à s'appuyer sur Plateforme Renault CMF-B. De cette façon, vous pouvez inclure des éléments technologiques et de sécurité de premier ordre. Ainsi, un système de freinage d'urgence automatique ne manquera pas, détecteur d'angle mort ou frein de stationnement électrique. Son arrivée est prévue pour 2021 donc il reste très peu à le connaître en profondeur.
La source - L'Argus
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5 - 7
- puissance 90 - 115 ch
- Consommation 4 - 5,5l/100km
- Évaluation 2,5