Bien que ce soit un concept très oublié par l'acheteur, cela ne signifie pas qu'il n'est pas important. Lors de l'achat d'une voiture, on regarde généralement sa puissance, consommation ou de sécurité, mais pourquoi ne regardons-nous pas ce concept ? Pourquoi devrions nous?
La Rigidité torsionnelle fait référence à la force nécessaire pour tordre l'arbre châssis longitudinal, la force qui s'oppose à la pièce elle-même. Pour le comprendre facilement, il suffit d'imaginer le pliage d'un chiffon et la force qu'il exerce dans le sens inverse de notre effort.
Ce concept est très important, car il affecte des paramètres aussi importants que le performances routières, confort ou la la sécurité des véhicules. Nous avons sûrement entendu plusieurs fois des phrases comme "il a beaucoup de moteur pour le châssis" ou "ce châssis contient plus de moteur", ces phrases sont directement liées au Rigidité torsionnelle.
Pour pouvoir voir ce terme de manière simple, il n'y a plus qu'à regarder les différences abyssales entre les modèles de luxe et les modèles plus simples, à un extrême nous aurions une Rolls-Royce Phantom ou même une Mercedes classe S avec 40500 Nm / degré et dans l'autre à une Peugeot CC avec 11625 Nm / degré.
En général, les cabriolets ont tendance à avoir problèmes de rigidité en torsion, en raison du fait qu'il leur manque une partie importante de la voiture, comme le toit, pour cette raison, les fabricants ajoutent généralement toutes sortes de refuerzos, afin de maintenir des valeurs similaires à leurs homologues à plafond fixe, entraînant une augmentation considérable du poids.
Je suis un non-conformiste et je souhaite améliorer la rigidité de ma voiture
Vous êtes un conducteur qui exige le maximum, ou vous constatez simplement que votre machine a beaucoup de manilles ou que la suspension ne fait pas bien son travail.
Pour ce problème vous avez deux solutions simples, soit vous décidez de retirer votre Daewoo Lanos et d'acheter une Phantom de base à 500000 XNUMX € (comprend la climatisation, les pneus et le kit anti-crevaison), soit vous transformez votre voiture en une véritable WRC avec un barre de torsion.
barre de torsion, est un élément métallique qui relie les axes de l'amortissement, réduisant le mouvement du châssis. Cette mise à niveau est facile à installer et améliore la rigidité de la voiture.
Donc, si vous envisagez d'acheter une voiture de qualité, n'oubliez pas de demander au vendeur ce Rigidité torsionnelle a le modèle choisi, et peut-être avec le pack sécurité ils installent une barre de torsion dans votre nouveau véhicule utilitaire.
Fait très important, mais comme le dit l'article, inconnu du client et du vendeur, au point que personne dans une agence automobile reconnue n'a pu me donner le chiffre d'un véhicule très populaire dans les ventes. Pour l'utilisateur commun, l'avantage d'une voiture avec une rigidité torsionnelle élevée est qu'elle sera une voiture avec moins de décalage dans le temps, moins de bruit dans les pièces de la cabine. Vous pouvez dire si une voiture a une rigidité élevée ou faible lorsque vous prenez une rampe à 45 degrés, vous remarquerez comment la carrosserie se tord (à cause des craquements). Si vous voulez être plus précis, posez votre doigt fort sur le bout de la porte avant, là où il rejoint le montant B et vous remarquerez comment il bouge de quelques millimètres, lorsque la voiture n'est pas très rigide.