Dans ce dernier post du salon madrilène, nous allons agir comme un sac mélangé où nous mettons tout ce qui n'est pas entré jusqu'à présent, ce qui ne veut pas dire que ce n'est pas bon. Bien sûr Nous n'avons pas oublié la Seat Ibiza, véritable protagoniste de l'industrie nationale. C'est la nouveauté de l'année pour le consommateur moyen, et elle présente des caractéristiques intéressantes, telles que le poids a été réduit de 47kg avec le même moteur, qui sont tous des avantages. Ceci a été réalisé grâce à l'utilisation d'aciers à haute résistance.
La gamme de moteurs est presque tracée pour le moment à celle de l'Ibiza vendue jusqu'à présent, mais ceux-ci seront rejoints par les moteurs 1.4 TSI et 2.0 TDI. Il est également prévisible, mais non confirmé, que le 1.9tdi de 105 ch finira par être remplacé par un nouveau moteur de 1.6 litre. En tout cas, ce n'est pas certain, puisque le sujet est évoqué depuis longtemps et rien n'en ressort.
L'esthétique est attrayante et gagne beaucoup en direct, en général, cela ressemble à une très belle voiture pour le segment dans lequel elle milite. Malgré cela et même étant une nouveauté, je pense que dans la partie esthétique ce sera compliqué par rapport à la Fiat Grande Punto, même si je pense que l'Ibiza est un meilleur véhicule. Une autre nouveauté est que coïncidant avec le lancement de la version 3 portes, qui n'était pas à Madrid, le moteur essence 1.6 peut être équipé d'une boîte de vitesses DSG à 7 rapports, et c'est un argument de vente en soi, où il se démarque de la concurrence.
A l'intérieur, l'apparence est de qualité, bien que selon les finitions, car les tableaux de bord clairs ne sont pas très beaux, les sombres plus beaux. Cependant, ce qui est le plus frappant, c'est à quel point il est étroit de l'intérieur. Il semble que, je ne sais pas comment, vous êtes plus proche du passager que dans d'autres voitures similaires. Ceci est dû au fait la voiture est plus étroite que le modèle précédentmême si c'est d'un pouce. Rien à redire cependant avec le coffre et l'espace pour les jambes et la hauteur intérieure.
changer de marque, Ford a présenté son nouveau SUV, le Kuga. C'est la concurrence du VW Tiguan et il se situe dans le segment moyen du marché des 4×4. C'est un modèle avec peu de compétences en matière de veste, mais comme tous ces modèles, il a une esthétique que vous aimez, un bon espace, il est utilisé pour surmonter les routes et la neige, et aussi dans ces derniers modèles, ils ne sont pas si chers ni ne dépensent autant beaucoup. Le prix du Kuga est assez bon marché (de 25.500 31.215 € à 2.0 136 €) et se positionne comme une bonne option. Bien sûr, la "peau" est très belle. Le moteur est le bien connu XNUMX TDCI de Ford-PSA, un moteur qui donne de très bons résultats, avec XNUMXcv.
Bien qu'il n'ait pas été possible de regarder consciencieusement, puisqu'ils étaient sur un stand tournant et fermé, les nouvelles Fiestas ont également été présentées. L'esthétique est très gracieuse, et en termes de moteurs, ils auront essentiellement la même gamme qu'ils avaient jusqu'à présent, partageant le châssis avec la Mazda 2, ce qui est une garantie. Nous ne savons pas grand-chose d'autre pour le moment.
En ce qui concerne Renault, il a apporté quelque chose de nouveau à l'exposition de Madrid, complété par la gamme déjà bien connue. La nouveauté était d'une part le concept de ce que sera le coupé Laguna, où le modèle de production ne sera pas très différent du concept.
c'est commenté Il embarquera un nouveau V6 diesel de 3 litres d'une puissance de 265 ch, qui dans la version de production sera de 235 ch, ainsi qu'un V6 essence de 240 litres de 3.5 ch.
D'autre part, il a été montré Koleos, concurrence entre autres du Kuga dont nous venons de parler dans cet article. À mon avis, cela n'a pas des lignes aussi gracieuses que la Ford, bien que Il a des moteurs plus puissants, un diesel 2 litres de 150 et 173 ch et une essence de 171 ch, il s'agit d'un moteur Nissan de 2.5 litres.. les prix vont de 22900 33600 € à XNUMX XNUMX € qui est le 2.0dci de 173 avec 4 roues motrices et le niveau de finition le plus élevé.
j'ai bien aimé la nouveauté de Skoda, la nouvelle Superb, qui est essentiellement une Passat, cette fois de la génération actuelle, en vient à plus. Il a des moteurs allant jusqu'à 260cv en essence et le célèbre VW TDI en diesel, mais le plus intéressant est que maintenant est quelque chose de plus attrayant (ce n'était pas difficile à surmonter dans ce cas...) Il a des sièges arrière de première classe, avec un énorme dégagement pour les jambes, et il a un système d'ouverture de coffre très innovant. Le coffre peut être ouvert comme s'il s'agissait d'une 4 portes ou comme s'il s'agissait d'une 5 en appuyant sur un bouton. Ainsi, la vitre arrière peut s'incliner comme une porte ou non selon la situation. Les finitions se sont beaucoup améliorées par rapport à la superbe précédente, tout comme l'équipement.
Enfin, je vous montre le stand Jaguar, où la nouvelle XF s'est démarquée. Je dois admettre que lorsque j'ai vu les premières données, je n'ai pas été impressionné, mais maintenant que vous l'avez vue, cela me semble être une voiture très attrayante, même si elle semble un peu moins bonne à certains égards que la concurrence allemande, car elle est très lourd et ses moteurs ne sont peut-être pas aussi avancés. Maintenant bien, Il a une esthétique extérieure et surtout intérieure qui est au-dessus des Allemands. Le levier de vitesses, devenu une molette, émerge du tableau de bord lorsque l'on met le contact, et pour ouvrir la boite à gants il faut approcher le doigt d'un capteur qui le détecte, on dirait de la science fiction, décoré d'un très joli lumière bleutée. Ils disent que est une révolution dans le design de marque, et bien sûr, à côté de la XJ attire l'attention sur tout l'intérieur, beaucoup mieux résolu.
Avec cela, nous terminons tout ce qui concerne la foire de Madrid, et sachant que nous avons laissé des voitures dans le pipeline, mais bien que nous nous plaignions des absences, il y avait beaucoup à voir. J'espère que vous l'avez apprécié.