La crise du dieselgate forcé le groupe Volkswagen à modifier sa stratégie pour l'avenir. Nous pouvons le voir dans le grand nombre de ressources économiques qui ont été allouées au développement de la technologie nécessaire pour électrifiez votre gamme. Avec la plate-forme MEB, ils espèrent toucher une grande partie des segments de marché et les ID.3 et ID.4 en ont été le fer de lance. Mais il y a une vie au-delà des deux modèles et la preuve est dans le Skoda Enyaq IV.
Les compactes et SUV ce sont les grands gagnants des annonces de vente, mais ce ne sont pas les seuls qui comptent pour les Allemands. Nous faisons référence, comme beaucoup d'entre vous le savent, à la guerre ouverte dans le micro-segment urbain. Cette partie du marché ne cesse de leur résister car les Up!, Mii et Citigo n'ont pas pu le faire avec la Fiat Panda et la Fiat 500. De fait, leurs versions électriques respectives ont quitté le marché sans faire de bruit.
Le relais de la Skoda Citigoe iV pourrait quitter ce nom et arriver en 2025
Il y a quelques jours, nous vous avons dit que Volkswagen avait commencé la développement des ID.1 et ID.2. Entrer dans le plus petit morceau du marché est passé de secondaire à quelque chose de vital pour son avenir. En effet, des entreprises comme Honda, Mini ou Fiat elle-même ont déjà des propositions vraiment intéressantes dans leurs rangs. Ce n'était donc qu'une question de temps avant que la République tchèque Skoda faire un pas vers retour sur investissement des deux modèles.
On a beaucoup parlé de lui remplacement de la Skoda Citigoe iV. Cet utilitaire est passé inaperçu aux yeux du public depuis son arrivée sur le marché. De plus, tout indiquait qu'il n'aurait pas de remplaçant car son développement a soulevé des doutes pour l'équipe d'ingénierie de la marque. Cependant, lorsque Volkswagen et Seat vont rejoindre la voiture, elle ne peut pas être laissée pour compte. La raison est simple : cela contribuera à répartir les coûts de développement et à améliorer votre rentabilité.
D'après déclarations de Thomas Schäfer, PDG de Skoda, à Auto Express…
« Nous essaierions certainement de suivre le mouvement » […] »Si la plate-forme est là, nous pourrions faire quelque chose d'intelligent à ce sujet.; ça aurait certainement l'air complètement différent » […] "C'est un bon côté de la famille donc tu n'as pas à tout faire toi-même"
Ainsi, il semble que le Citigoe iV va avoir un remplacement direct. Le problème est qu'il y a beaucoup de doutes sur son éventuel nom commercial. Il est peu probable qu'ils répètent la même chose, car ils voudront fuir leur mauvaise fortune commerciale que l'actuel a eue. A cela il faut ajouter que son arrivée sur le marché pourrait avoir lieu en 2025 les clients auraient alors oublié l'actuel.
D'après Schäfer leur priorité est d'attaquer le segment des compactes et plus tard les urbains, donc le soulagement de la Citigoe iV prendra encore du temps.
La source - Auto Express
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 4
- puissance 83 cv
- Consommation 13,5 l / 100km
- Évaluation 4,1