stellante, en tant que conglomérat d'entreprises, n'a pas encore atteint un mois de vie. Pourtant, l'intérêt de savoir quels seront ses premiers pas est si grand que les gros titres arrivent d'eux-mêmes. L'un des plus attendus par les fans de Alfa Roméo et Lancia avait à voir avec son possible la continuité. Eh bien, chaque jour qui passe semble plus certain que les deux fabricants auront une nouvelle opportunité. De plus, ils seront classés comme Premium pur.
En fait, la semaine dernière, nous avons appris que Alfa Romeo et Lancia avec DS travailleront ensemble pour créer vos prochains modèles. Bon, aujourd'hui on vous dit que l'une de ces trois firmes fait encore confiance au seul modèle qui compose sa gamme. Pas besoin d'être un lynx pour comprendre ça Nous parlons de la coquette Lancia Ypsilon. Ce modèle, qui est arrivé sur le marché en 2011, reçoit un nouveau relooking qui le remet au goût du jour. Nous vous le montrons.
La Lancia Ypsilon MY2021 fait ses débuts avec un front et plus de technologie
Tout d'abord, et bien que cela puisse paraître décevant, la petite Lancia Ypsilon reste fidèle à son essence. Si quelque chose fonctionne, mieux vaut ne pas y toucher et il est un fidèle exemple de cette maxime. Les lignes de base qui définissent sa physionomie ne changent pas, mais elle reçoit de nouveaux éléments qui rafraîchissent son image et la ramènent au présent. Les changements les plus évidents peuvent être vus dans son calandre renouvelée et optique avec Feux diurnes à LED.
Sur le gril se détache le division verticale et les accents chromés qui l'ornent. D'autres éléments qui arrivent comme une nouveauté sont les logos, les garnitures chromées ou les poignées de porte. jantes en alliage de 15 pouces et palette de couleurs ils sont également nouveaux, créant le ton Bleu élégant. Ce qui ne change pas, ce sont ses proportions extérieures, d'une longueur de 3,84 mètres, comme l'un des véhicules utilitaires les plus compacts du marché italien.
De l'intérieur, les changements apportés à la Lancia Ypsilon renouvelée sont plus notables. La structure du tableau de bord et la disposition des commandes est la même qu'auparavant, mais l'attention portée aux détails est plus grande. Le principal bénéfice vient de la main d'un nouveau système d'infodivertissement compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Maintenant, il prend vie grâce à un écran tactile plus grand, car il devient 7 pulgadas.
Les commandes de climatisation ils sont aussi nouveaux, gagnant en prestance et en qualité. D'autre part, certains matériaux sont nouveaux, mettant en évidence la rembourrage en tissu Seaqual Yarn. C'est la même qui a lancé la petite Fiat 500 et qui est issue du recyclage des plastiques collectés en Méditerranée. Enfin, le ensemble éco chic Il dispose, en standard, d'un filtre à air à charbon actif capable de retenir les particules et les allergènes jusqu'à 2,5 PM.
Même offre mécanique que celle créée en 2020 : 1.0 70 CV FireFly Hybrid
Là où il n'y a pas de changements significatifs, c'est dans équipe de sécurité CA offre. En partageant une base avec la Fiat 500 de 2007, vous ne pouvez pas bénéficier des dernières aides actives à la conduite. L'offre mécanique, quant à elle, se limite à une seule option. correspond au nouveau train hybride léger 1.0 70 CV FireFly hybride qui a été créée en juin 2020. Grâce à elle, elle est conforme au règlement final EU6-D avec une consommation et des émissions réduites.
Pourtant, le commercialisation de la Lancia Ypsilon MY2021 commencera à prochaines semaines. Comme auparavant, il ne sera disponible que dans son pays d'origine, l'Italie. Il sera accompagné de deux finitions, Silver et Gold, qui offriront également de nombreuses possibilités de personnalisation. Par ailleurs, Stellantis a créé une première offre, via Leasys, qui le laisse à 169 euros TTC par mois pendant 48 mois. Dommage qu'il n'arrive pas en Espagne.
La source - Lancia
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 4 - 5
- puissance 70 cv
- Consommation 5,3 - 5,4l/100km
- Évaluation 3,5