Beaucoup ne le savent peut-être pas encore. mais l'Europe n'est pas le marché cible de Subaru. La firme japonaise y est présente depuis de nombreuses années, mais en raison de sa propre idiosyncrasie, elle ne finit pas par capter l'attention des clients et des critiques. Seuls ceux qui la connaissent très bien savent qu'elle est presque à égalité avec les fabricants haut de gamme bavarois. Par conséquent, l'un des produits qui connaît le pire moment est le Subaru Levorg, votre parent le plus dynamique.
La première génération est passée inaperçue sur le marché et avec le second ils vont dans le même sens. C'est peut-être que son offre mécanique n'est pas adaptée à nos goûts, mais la complexité du marché ne le rend pas non plus très facile. Une des solutions possibles au problème pourrait être la Lancement d'une Subaru Levorg STi. Il s'agit d'une version avec un certain piquant pour que les conducteurs les plus cramés puissent se défouler et en profiter.
Le Subaru Levorg Prototype STi Sport pourrait prendre vie grâce au bloc 2.4 Boxer Turbo de la nouvelle WRX
Dernier janvier 2020 Subaru a dévoilé le Levorg Prototype STi Sport en public. Avec lui, ils voulaient envoyer un message très clair : s'ils le voulaient, ils pourraient créer une version performante. Eh bien, depuis un an et demi, nous n'avons plus entendu parler de ce projet. Jusqu'à présent, plusieurs sources se sont fait l'écho qu'il pourrait prendre vie grâce au moteur de l'un des derniers développements de la firme. On parle du radical WRX.
Selon CarExpert, Subaru songerait à "mettre" le bloc de la nouvelle WRX dans la vaine du Levorg. Pour nous donner une idée de l'entité du projet, il faut rappeler que la génération actuelle est constituée en Europe d'un moteur 2.0 Boxer de 150 ch. Par conséquent, si cette information est vraie, nous serions confrontés à un parent qui, par sa puissance, surpasserait le très Skoda Octivia RS iV. Bien sûr, la berline et la famille tchèques sont des hybrides rechargeables.
Quoi qu'il en soit, ces données doivent être mises en quarantaine. C'est parce que d'autres sources indiquent que le moteur 2.4 Turbo Boxer atteindrait le Levorg décaféiné. Par conséquent, il n'aurait pas les 274 ch et 349 Nm de couple qu'il produit dans la WRX. De plus, nous ne pouvons pas ignorer que si cela devient une réalité, il n'aurait pas prévu son arrivée sur le Vieux Continent. Par conséquent, il ne reste plus qu'à attendre que Subaru s'exprime et prie pour qu'il vienne se vendre.
La source - Expert automobile
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 150 cv
- Consommation 8,7 l / 100km
- Évaluation 4,2