Comparativement parlant, la génération actuelle de la Suzuki Jimny est la meilleure de toutes celles que nous ayons connues. Et cela est dû à la combinaison réussie de design, de qualités tout-terrain et de technologie dont il dispose. Grâce à ces qualités, son succès commercial mondial a même surpris les responsables de la marque. Le fruit d'une telle "bonne fortune" est qu'ils ont dû permettre une deuxième ligne de production en Inde.
Cependant, en Europe, ils ont une épine coincée. La réglementation sur les émissions ils sont de plus en plus durs et se heurtent de plein fouet à l'offre mécanique du TT japonais. Pour cette raison, il a dû quitter notre région au milieu de l'année dernière. Mais les responsables de la marque ont trouvé une solution pour pouvoir la proposer à nouveau. Modifiez votre homologation pour l'offrir comme véhicule industriel. Et à la suite de cette manœuvre, le suzuki jimny pro.
La Suzuki Jimny Pro débarque en Espagne avec l'homologation N1 Furgón
Comme vous pouvez le voir par les images que la marque a distribuées, le Jimny Pro ne connaît pas de changements dans sa conception. L'évolution, fruit de sa nouvelle homologation, se trouve dans son habitacle. Comme nous vous l'avons dit il y a quelque temps, perdre les sièges arrière en faveur d'offrir une plus grande surface de chargement. Selon les marques, il dispose d'un fond plat et d'une grille de séparation pour le chargement. De plus, le volume total du coffre devient de 863 Litres.
Ce bénéfice est 33 litres de plus que la version passager avec les sièges arrière rabattus. Le reflet de cette nouvelle identité est transféré sur les commandes principales à l'intérieur. Suzuki indique qu'ils ont été conçus pour être facilement actionnés, même avec des gants. Le problème est que perd un peu de son esprit ludique, car il est relégué à des tâches de travail qui ne nécessitent pas plus d'espace que de transporter deux personnes.
L'une des sections qui ne change pas concerne sa gamme mécanique. Le bloc qui donne la vie est le même 1.5 litre avec 102 CV de puissance et 130 Nm de couple maximum. Pour sa gestion, il s'appuie sur une boîte manuelle à 5 rapports et sur l'efficace système de traction intégrale pouvant être couplé à un réducteur. 4×4 ALLGRIP PRO. Avec lui, les avantages ne sont pas époustouflants, même s'ils sont suffisants, atteignant une vitesse maximale de 145 kilomètres à l'heure.
Prix du Jimny Pro pour l'Espagne…
Enfin, il faut parler de prix qu'aura le Suzuki Jimny Pro. Du fait de sa nouvelle homologation fourgon H1, il peut proposer un tarif plus modéré. Dès le départ, vous n'êtes pas tenu de payer la taxe d'enregistrement si vous exercez une activité économique. Toutefois, les clients qui ne satisfont pas à cette exigence devront ajouter 9,75% de la taxe d'immatriculation au prix du tarif.
Un autre fait que nous ne pouvons pas ignorer est que il ne sera pas possible de changer le classement de N1 à M1. En plus du fait que sa vitesse maximale autorisée est de 90 kilomètres à l'heure sur les autoroutes et les autoroutes et de 80 kilomètres à l'heure sur les routes conventionnelles. D'autre part, les ITV sont les suivants. De deux à six ans tous les deux ans; de six à dix ans, annuellement; et avec plus de dix ans, tous les six mois.
| Moteur | Traction | Changer | Finition | Approbation | PRIX |
|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | Traction | Changer | Finition | Approbation | PRIX |
| 1.5 litres 102 ch | 4×4 ALLGRIP PRO | manuel 5 vitesses | Pro | Fourgon N1 | €20.970 |
La source - Suzuki
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 2
- puissance 102 cv
- Consommation 7,7 l / 100km
- Évaluation 4,8