Nissan présente son nouveau robot autonome pour peindre les terrains de foot

Un robot autonome Nissan pour peindre des terrains de foot

Nissan a déposé une robot autonome nommé Pitch-R, capable de dessiner des terrains de foot avec une grande précision. L'invention a été présentée lors de la finale de l'UEFA Champions League entre le Real Madrid et Liverpool à Kyiv.

Pitch-R a été basé sur la technologie d'aide à la conduite ProPILOT de Nissan. Il dispose de quatre caméras, d'une cartographie GPS et de radars pour éviter de heurter un obstacle. Grâce à cela, il est capable de tracer les lignes blanches d'un terrain de football sur de l'herbe, de l'asphalte ou du gravier à l'aide de peinture soluble.

Comment fonctionne le robot autonome de Nissan

Système ProPilot sur lequel repose le robot autonome de Nissan

Dès sa mise en marche, ce robot autonome commence à se déplacer tout seul pour trouver l'endroit le plus approprié pour le terrain de football. Une fois que vous avez trouvé l'espace disponible le plus approprié, commence à dessiner même si la surface présente quelques irrégularités. Selon ses créateurs, Pitch-R prend moins de minutes 20 terminer son travail et doit peindre terrains pour cinq, sept ou onze joueurs par équipe.

Lors de la présentation, le vice-président de Nissan, Roel De Vries, a déclaré : "La Ligue des champions de l'UEFA réunit les meilleurs footballeurs du monde, [...] mais tous ces joueurs vedettes ont commencé comme n'importe quel autre enfant : en utilisant leur maillot pour marquer les buts et craie pour marquer les lignes du terrain dans tout espace ouvert qu'ils ont trouvé pour jouer.

Au-delà de la conduite autonome

Lors de la finale, Nissan a également présenté l'une de ses technologies les plus révolutionnaires: le système Du cerveau au véhicule o cerveau-véhicule en espagnol. Un ensemble de détecteurs qui mesurent les ondes cérébrales du conducteur, pour prédire les actions qu'il compte faire et ainsi pouvoir anticiper. Par exemple, s'il reconnaît que le conducteur est sur le point d'appuyer sur les freins, cette technologie permet au véhicule de le faire de lui-même entre 0,2 et 0,5 seconde plus tôt.


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