Tesla Model X, tout ce que vous devez savoir sur le nouveau crossover électrique

Enfin, nous pouvons déjà dire que nous connaissons la Tesla Model X, le troisième modèle de l'entreprise californienne et le deuxième de son catalogue actuel, après la Tesla Model S. Il s'agit d'un suv électrique qui a été développé à partir de zéro en tant que tel. Malgré sa carrosserie volumineuse, avec un coefficient de traînée extraordinaire de 0,24, les traits de Tesla sont évidents dans cette voiture avec son propre ADN et avec des portes arrière en papillon frappantes que nous avions déjà vues.

Les batteries de ce nouveau modèle sont situées sur le plancher de l'habitacle, ce qui réduit le centre de gravité et rend la voiture plus sûre et plus dynamique. Tesla s'intéresse beaucoup à la sécurité et garantit qu'il sera le SUV le plus sûr du marché grâce à son châssis étudié et ses zones de déformation programmées. La sécurité active n'a pas été laissée de côté avec un système de freinage d'urgence automatique qui fonctionne à grande vitesse, une caméra arrière, un radar et des capteurs à 360º du véhicule qui activent les fonctions de pilote automatique qui sont standard dans toute la gamme Tesla Model X

L'habitacle de la Tesla Model X est très spacieux et l'accès aux places arrière est très confortable grâce au Portes Falcon Wing (ailes de faucon, selon les marques) car l'un des avantages est que la partie supérieure du toit s'élève avec la porte, facilitant l'accès aux deuxième et troisième rangées de sièges. Le modèle X peut avoir jusqu'à 7 places, en configuration 2+2+2 ou 2+3+2. Pour s'ouvrir complètement, ces portes arrière ont besoin de 30 centimètres d'espace libre. Les portes sont équipées de capteurs pour éviter de heurter d'autres objets lors des manœuvres d'ouverture et de fermeture. La porte du conducteur est également équipée d'un système qui s'ouvre automatiquement lorsque le conducteur s'approche et se ferme lorsque le conducteur est assis.

La modularité est également présente à l'intérieur de ce SUV électrique, puisque tous les sièges du véhicule sont indépendants et ceux de la deuxième rangée peuvent être déplacés longitudinalement séparément et disposent de dossiers inclinables, ce qui contribue à améliorer le confort des occupants des sièges arrière et utilisation maximale de l'espace. La la sensation d'espace dans l'habitacle est renforcée par la grande fenêtre panoramique qui atteint les sièges avant, tandis que dans la deuxième rangée, le toit est également vitré dans la partie mobile des portes.

El l'espace pour Les rangements d'objets ne manquent pas dans ce nouveau modèle, puisqu'en plus des compartiments classiques, ce crossover dispose d'espaces de rangement sous les sièges en deuxième rangée, du coffre classique à l'arrière et d'un autre porte-bagages à l'avant. Si ce n'est pas suffisant, il est capable de remorquant près de 2.300 XNUMX kilos, pour transporter une remorque avec tous les bagages nécessaires.

À l'intérieur, la Tesla Model X propose un tableau de bord très similaire à celui de la Model S, où le protagoniste est un Écran tactile de 17 pouces à partir duquel toutes les fonctions sont contrôlées. Il y a la possibilité de contrôler la voix et de reproduire de nombreuses fonctions dans le boîtier de l'horloge, de sorte que vous devez moins quitter la route des yeux. Comme la Tesla Model S, la Model X peut recevoir diverses mises à jour logicielles qui améliorent ses fonctions sans avoir à se rendre dans un atelier.

Toutes les variantes de la Tesla Model X sont de traction intégrale, utilisant un moteur sur l'essieu avant et deux à l'arrière. Le moteur avant a 262 chevaux et l'arrière 510, avec un couple total de pas moins de 966 Nm. la variante P90D est le plus puissant de tous, avec un 0-100 en un peu plus de 3,2 secondes et une vitesse maximale de 250 km/h. Ce modèle, comme son nom l'indique, est équipé d'une batterie de 90 kWh qui permet une autonomie approximative de 400 kilomètres. Tous sont de très bons avantages compte tenu du poids élevé de 2467 kilos du Tesla Model X P90D.

Ces fonctionnalités sont réalisées avec un package appelé Vitesse ludique (vitesse absurde). Sans ce supplément, la Tesla Model X P90D met un peu plus de 3,8 secondes pour atteindre 100 km/h, ce qui reste un très bon chiffre.

Source – Tesla