Essai Mitsubishi Space Star 1.2 Motion, design extérieur et intérieur

Mitsubishi C'est une marque que beaucoup de gens considèrent n'a pas de sens, parmi lesquels je m'inclus en tant que client satisfait de la marque. Actuellement, la signature des trois diamants est soutenue par l'ASX et l'Outlander, tandis que le Montero, autrefois le plus vendu, ne vit pas son meilleur moment car son segment a beaucoup chuté et a des années. L'autre modèle de la marque est le pick-up L200 et il n'y a pas de berlines ou de compactes comme la Lancer.

C'est pourquoi, lorsque nous avons eu l'occasion d'essayer le nouveau Mitsubishi Space Star Nous ne voulions pas le manquer. Ce n'est pas une voiture passionnante, pourquoi le nier, mais personnellement, je voulais connaître le nouveau pari pour le segment A de la marque japonaise. Nous l'avons testé dans sa finition la plus haute, Motion, avec le moteur le plus puissant, qui est un 1.2 essence trois cylindres et 80 chevaux que la marque appelle 120 MPI.

En effet, si vous pensiez qu'il y a ici un fouillis de nomenclatures, Tu n'as pas tort. Nous nous souvenons tous de la Mitsubishi Space Star comme d'une petite fourgonnette du segment B, alors que l'utilitaire était le Mitsubishi Colt. Nous ne savons pas avec certitude la raison, mais maintenant ce que nous pourrions considérer la nouvelle génération du Colt adopte le nom de Mitsubishi Space Star.C'est probablement une décision motivée par le peu de succès des dernières générations de l'utilitaire.

Le Space Star mesure 3,71 mètres de long, 1,67 de large et 1,49 de haut, ce qui le rend plus grand que certains de ses rivaux. La gamme de modèles est très simple et est structurée en deux finitions, Challenge et Motion. Le premier est équipé d'un moteur 1.0 de 71 chevaux (100 MPI) et celui que nous avons testé le 1.2 de 80 chevaux (120 MPI). Comme nous l'analyserons dans les prochaines tranches du test, le Motion est l'une des alternatives les plus intéressantes du marché.

conception en marque blanche

Dès le premier instant, j'ai critiqué l'extrême simplicité du modèle, qui ressemble à un produit en marque blanche. C'est un modèle mondial fabriqué en thaïlande et il doit être apprécié sur de nombreux marchés. C'est peut-être la raison qui justifie son aspect extérieur extrêmement fade. On peut dire que c'est une voiture presque dépourvue de design, une de celles qui ne sont ni laide ni belle, qui n'en savent rien. C'est aussi appétissant qu'un calippo d'eau.

Mais c'est aussi une décision partiellement compréhensible. Mitsubishi a déjà pris des risques avec d'autres générations de Colt, et a servi à vérifier que les choses n'avaient pas très bien fonctionné. Mieux vaut jouer la sécurité et offrir ce que Je prévois que c'est un produit très intéressant, compétitif et économique. Malgré tout, j'ai trouvé la réponse à la fameuse question du goût des nuages ​​? Célibataire: à Mitsubishi Space Star

Simple, de qualité et spacieux

Après avoir passé deux paragraphes trop longs à décrire son design, il est maintenant temps de passer à l'intérieur, qui est vraiment l'endroit où quiconque décide d'opter pour le Space Star passera le plus clair de son temps, et nous ne trouverons pas non plus de matériaux raffinés. Nous avons trouvé que tous sont en plastiques durs, bien qu'avec de très bons réglages les uns des autres et une absence totale de grillons. Quelques petites rayures montrent que ces plastiques peut être frotté facilement. Compte tenu de son prix et de son segment, il ne fait aucun doute qu'il s'agit d'un modèle de qualité.

La l'ergonomie du cockpit est vraiment bonne. Nous avons un volant multifonction (seulement réglable en hauteur) et les commandes radio et climatisation sont très proches. Le seul mais dans cet aspect est le bouton qui contrôle l'ordinateur de bord, qui est situé dans une position peu pratique, comme dans d'autres modèles de la marque. Il s'agit d'un petit ergot situé sur le tableau de bord, qui nécessite de retirer une des mains du volant pour modifier les informations affichées à l'écran.

La simplicité se retrouve aussi dans ce panneau d'horloge, avec un grand compteur de vitesse, un petit compte-tours à gauche et un économètre à droite. Il n'y a pas de jauge de température d'eau, à la place il y a un voyant qui s'allume lorsque le moteur est froid. Les informations de l'ordinateur de bord sont affichées sur un écran monochrome. Les boutons de la voiture véhiculent la solidité, à l'exception de celui qui verrouille et déverrouille les vitres arrière.

Le rembourrage de cette finition Il est en tissu et semble résistant et agréable. toucher. Les sièges ont un rembourrage confortable, même s'ils sont du côté dur, et sont de forme assez lâche, à l'avant et à l'arrière, de sorte qu'ils ne soutiennent pas beaucoup le corps. La cabine est spacieuse et le plus gros problème est la largeur. Aux places avant, nous pouvons frôler la jambe du passager au moment d'engager la cinquième vitesse ou la marche arrière. Il y a beaucoup de compartiments de rangement.

Les sièges arrière ont semblé très spacieux compte tenu de la taille extérieure du véhicule. En supposant une position de conduite normale, il reste encore beaucoup d'espace pour les jambes. La hauteur libre peut être un problème pour les personnes de très grande taille, car le toit s'abaisse un peu sur les côtés et peut être gênant. La largeur est limitée pour trois passagers, chose courante dans le segment A, où oui, certains modèles proposent quatre places contre cinq dans cette Space Star, les places arrière étant équipées d'attaches ISOFIX.

Le coffre a un volume de Capacité de litres 235. Il est correct et se situe au milieu de son segment. Les formulaires sont tout à fait utilisables. Sous le plancher se trouve le trou pour la roue de secours d'urgence (en option). En rabattant les dossiers 60/40, il est possible d'étendre la surface de chargement à 912 litres, bien qu'il n'y ait pas une surface complètement plane. Il n'y a pas de crochets ou d'anneaux pour tenir la charge, bien que sans éclairage.

Vous pouvez trouver plus d'informations sur le Mitsubishi Space Star 1.2 Mouvement dans le cadre de comportement dynamique et consommation et dans l'analyse de prix et équipement.