On connaît déjà tous les détails de la nouvelle Renault Clio qui restaient à connaître

Le modèle d'utilité de Renault pour le segment b, l' Renault Clio, a montré les premières images et données de sa nouvelle génération fin janvier dernier. La marque française a rapporté certaines de ses caractéristiques, mais bien d'autres ont été conservées dans l'enceinte afin que son urbain continue d'être l'une des principales nouveautés de la Salon de l'automobile de Genève.

Aujourd'hui est le jour d'ouverture dudit événement et, par conséquent, nous connaissons déjà ces données qui nous avaient laissés en attente. La caractéristiques les plus importantes que la firme française avait économisé pour cet événement sont ceux liés à ses moteurs, mais aussi concernant son châssis et tous les nouveaux systèmes de sécurité et assistants qu'il peut intégrer. Voyons tout en détail.

Lancement de la plateforme CMF-B

Bien que le Renault Clio de cinquième génération officiellement présenté aujourd'hui ressemble beaucoup à son prédécesseur, la vérité est que nous sommes confrontés à un tout nouveau modèle. Selon Renault, la nouvelle Clio lance une nouvelle génération de plate-forme, qui s'appelle FMC-B. Cette plate-forme apporte 85% de pièces neuves par rapport à celle utilisée dans le modèle précédent.

Certains des avantages que nous trouvons est que réduit légèrement le poids du véhicule, jusqu'à 50 kilos selon la marque. Aussi minimise le bruit et les vibrations qui sont transmises à l'habitacle, améliorant ainsi le confort de voyage. Bien sûr, un pas est franchi en termes de Sécurité passive avoir repensé le contour des longerons et des traverses de cadre et les matériaux utilisés. D'autre part, il permet également l'utilisation de systèmes de sécurité active et d'assistants de conduite plus avancés.

Un hybride auto-rechargeable et 6 autres niveaux de puissance

La nouvelle Renault Clio bénéficie d'un large gamme de moteurs le diesel et l'essence qui développent des pouvoirs de y Entre 65 130 CV. Plus tard arrivera la Renault Clio RS attendue, que nous avons déjà commencé à imaginer. Mais revenant aux variantes plus rationnelles, il faut souligner l'arrivée d'une motorisation hybride E-Tech développée par Renault.

Les performances de la Renault Clio E-Tech, l'hybride, mais on sait qu'il utilise un moteur à essence de 1.6 litre comme propulseur thermique et qu'il est accompagné de deux moteurs électriques et d'une batterie de 1,2 kWh. Il s'agit d'un hybride auto-rechargeable, comme la Toyota Yaris, qui récupère de l'énergie lors des décélérations. Renault précise que le gain par rapport à une voiture traditionnelle est de 40 % en milieu urbain.

Quant aux mécaniques plus traditionnelles, nous avons les options suivantes :

Des aides à la conduite dignes de niveaux supérieurs

La nouvelle Renault Clio dispose également d'un saut technologique important en sécurité active et aides à la conduite. "Renault Easy Drive”, la marque elle-même l'appelle.

Dans la section conduite À proprement parler, on peut citer le régulateur de vitesse adaptatif, le système de maintien de voie ou l'assistant de circulation et d'autoroute, qui est la combinaison des deux systèmes précédents, étant disponible entre 0 et 160 km/h dans le cas des versions à transmission automatique . Le régulateur de vitesse et le limiteur de vitesse sont de série sur toute la gamme Clio. Enfin, le système de feux de route automatiques.

Plus concentré sur sécurité on retrouve le freinage d'urgence en ville avec détection piétons et cyclistes, capteur de présence dans l'angle mort, reconnaissance des panneaux de vitesse et alerte de changement de voie involontaire avec assistant de maintien de trajectoire.

Enfin, et en pensant au parking, la nouvelle Renault Clio bénéficie d'une caméra de vision à 360 degrés, d'aide au stationnement avant, arrière et latéraux, d'une caméra de recul et d'un système de stationnement automatique sur batterie ou en ligne.