Le Toyota Grand Highlander est désormais officiel, mais avec une petite astuce

Après une brève campagne de teasing, le Toyota Grand Highlander a officiellement fait ses débuts. Il y a quelques temps, on apprenait que la firme japonaise travaillait sur cette variante de combat et de carrosserie allongée. Même comme ça dans la marque ils ont gardé le secret presque jusqu'à la fin. Ils l'ont seulement cassé pour publier deux images teasers et quelques autres données techniques lâches. En premier lieu, on savait comment il ferait partie de son arrière et le nombre final de sièges.

Puis vint le teaser le plus intéressant : celui qui montre la largeur de la troisième rangée de sièges. Oh, ils ont également annoncé quand leurs débuts officiels auraient lieu et c'est pour cette raison que nous sommes ici aujourd'hui. Oui, car il voit la lumière quelques heures seulement après la Salon de l'auto de Chicago 2023 ouvre ses portes à tous ceux qui veulent le visiter. Avec tout ce qui nous intéresse vraiment, c'est de connaître ses secrets, même si pour être honnête, je dois dire qu'il triche...

Pour l'instant, la gamme mécanique du nouveau Toyota Grand Highlander est inconnue...

Avant de vous raconter comment évolue son esthétique extérieure, nous vous dirons que le Grand Highlander repose sur la base TNGA-K de Toyota. Rien de nouveau jusqu'à présent, cependant nous ne savons pas de combien l'empattement ou la taille de la carrosserie augmente. Concernant son offre mécanique, quelque chose de similaire se produit. La marque s'est limitée à indiquer ce qu'il y a sous son capot, mais pas ses pouvoirs ni quels sont les consommation et émissions de CO2 approuvées...

La version d'accès est fournie par un bloc 2.4 Litres avec quatre cylindres et turbo sans aucune électrification. Dans la zone médiane, il y a un bloc 2.5 Litres dont nous ne savons pas s'il a un certain type d'électrification. Les deux sont disponibles avec Traction avant (FWD) ou quatre roues motrices (AWD). À la dernière place va Hybrid Max avec 362 ch de puissance et de traction intégrale (AWD) mais nous ne savons pas si ce sera le même que celui que la Couronne utilise déjà.

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Dans ce cas, accélère de 0 à 100 kilomètres par heure en 6,3 secondes et peut remorquer jusqu'à 2.270 XNUMX kilos. Et pas seulement cela, tous les moteurs ont trois modes de conduite (Sport, Eco, Normal) auxquels s'ajoutent, uniquement dans les versions AWD, le Modes boue et sable, roche et terre, neige. Et tout cela assaisonné de la dernière version du système de sécurité Toyota Safety Sense avec entre autres système pré-collision avec détection des piétons.

Concernant l'esthétique du nouveau Toyota Grand Highlander, l'évolution se fait discrète. Le changement le plus évident se situe au niveau de la calandre, qui est séparée de la prise d'air du pare-chocs par une moulure intégrant le logo de la marque. Pour la vue de côté, quelque chose de similaire se produit, bien qu'ici il soit noté que l'empattement est légèrement plus long et que la ligne de style des portes est plus simple. Enfin, l'arrière semble puissant et musclé, étant plus attrayant qu'auparavant.

Et comment est son intérieur, habitabilité ou dotation...?

Eh bien, comme nous l'avons indiqué, le Grand Highlander Il dispose de trois rangées de sièges pour accueillir un total de sept passagers. Cependant, la troisième rangée est plus grande que ce que nous avons l'habitude de voir dans les SUV qui arrivent en Europe. Ici (du moins d'après les photos déjà publiées) il semble y avoir beaucoup d'espace dans la dimension longitudinale (mettre les jambes). De plus, Toyota assure qu'il est l'un des plus grands de son segment.

La capacité du coffre n'est pas officielle non plus., mais Toyota a indiqué qu'avec les sièges rabattus, il offrira un total de 2.775 XNUMX litres. Ce qui est officiel sur toutes les finitions est un système d'infodivertissement repensé avec Écran tactile standard de 12,3 pouces. Grâce à lui, il dispose de gadgets technologiques tels que la commande vocale ou les mises à jour sans fil OTA ainsi que les assistants de navigation Cloud Navigation et Destination Assist.