En Espagne, le Volkswagen Amarok Il est vendu avec deux moteurs diesel. Les deux sont à quatre cylindres et 2.0 litres et délivrent 140 et 180CV, dans le second cas grâce à deux turbos. Si l'un ou l'autre de ces deux moteurs vous connaît peu, les gars de MTM présenteront une alternative qui pourrait vous intéresser au salon de Genève, un Amarok avec un V8 TDI.
4.2 litres, 410CV et 930Nm de couple sont les chiffres spectaculaires de cet Amarok, qui est le plus puissant et le plus performant qui existe. Elle fait le 0-100 en six secondes et atteint les 220km/h, le tout malgré un aérodynamisme peu flatteur. Heureusement, les gens de MTM ne se sont pas seulement entassés dans un énorme moteur diesel, ils ont également apporté les modifications nécessaires pour assurer une conduite confortable.
Cet Amarok V8 TDI dira adieu à une partie de ses bonnes capacités de charge, puisque l'une des pièces qui ont été modifié est la suspension arrière. Les ressorts à lames disparaissent pour laisser place à une barre Panhard et quelques ressorts qui feront office de ressorts, en remplacement des ressorts à lames.
Les freins sont des freins à disque ventilés sur les quatre roues, mesurant 405 mm, qui semblent petits une fois logés à l'intérieur des jantes en alliage. 22″ BBS SV, équipé de pneus Michelin Latitude 295/40.