Le Groupe Volkswagen doit racheter ses péchés, concernant le Dieselgate, dès que possible. Déboguer les responsabilités de cette macro-affaire de fausseté dans les émissions de leurs moteurs diesel va leur coûter très cher. Par conséquent, les prochaines étapes qu'ils entreprennent pour leur avenir doivent être précises. Cet avenir, comme nous le savons déjà, repose sur une gamme large et complète de véhicules électriques et parmi eux, nous aurons une surprise.
Les plus nostalgiques, ou vétérans, se souviendront du légendaire Volkswagen T1 et ce que cela représentait pour eux. Ce modèle a son héritier direct dans le Multivan, cependant il n'a pas le charisme qu'avait le modèle original. Comme remède temporaire, le conglomérat allemand a retiré le Prototype ID Buzz Concept et avec lui, les prières des fans du modèle pourraient se réaliser.
Ce modèle apporte au présent les lignes de design qui ont rendu le T1 iconique même si tout le reste n'a rien à voir. La première chose qui change, c'est son groupe motopropulseur, puisque le groupe Volkswagen l'a présenté comme un fourgon électrique doté de suffisamment de technologie pour rouler de manière autonome.
Si l'on prête attention aux déclarations d'Herbert Diess, président de Volkswagen, le conglomérat allemand aurait décidé de mettre en production le prototype ID Buzz Concept. La raison qu'ils auraient invoquée pour que cela se produise est de rendre hommage aux mythiques T1 et T2 et d'ouvrir en même temps une nouvelle niche dans la gamme de véhicules utilitaires de l'entreprise.
Avec la réédition de ce modèle ils auraient un modèle de coupe ambitieux, pouvant obtenir un revenu plus élevé pour chaque unité vendue. Les clés qui doivent faire de l'ID Buzz Concept un modèle de réussite se trouvent dans design rétro, offre un intérieur polyvalent et familier et une motorisation entièrement électrique. La base sur laquelle ils atteindront ces objectifs sera l'ultra moderne et léger plate-forme modulaire pour véhicules électriques du groupe, le MEB.
Avec cette plate-forme et le placement sous le plancher des batteries l'habitabilité intérieure de l'ID Buzz Concept serait gigantesque. De cette façon, il aurait également cet incitatif pour les clients, puisqu'il aurait une partie avant courte et une position de conduite avant maximale, comme celle du T1. Il faudra voir comment est le modèle de série, mais à moins que les lignes de base du design ne soient respectées et que la modularité intérieure soit à la hauteur, le groupe Volkswagen aura un nouveau super ventes dans sa gamme de modèles.
La nostalgie vend des messieurs, et bien que la Coccinelle n'ait jamais été en mesure de se vendre plus que la première Coccinelle le concept ID Buzz si pourrait franchir cette étape.
Source – Volkswagen