Novo vrijeme zahtijeva nove sustave mobilnosti. Svi znamo da budućnost leži u elektrificiranim automobilima i vozilima. Tržište u procesu ekspanzije koje već počinje pokazivati svoje rezultate. Međutim, nema svaka elektrika smisla. Mali su najpraktičniji, a ako govorimo o malima, moramo govoriti o Citroen Ami.
Nije prvi put da čujemo takvo ime u Citroën. Izvorni Ami bio je višenamjensko obiteljsko vozilo koje je bilo u prodaji od 1961. do 1979.. Malo ili nimalo nema veze s novom Ami. 100% električno vozilo koje se smatra četverociklom i prema tome podliježe drugačijim propisima od automobila.
Prva stvar je da vam nije potrebna prometna dozvola za vožnju. AM dozvola je dovoljna da možete cirkulirati s njom ako ste stariji od 15 godina. To znači da je njegovo prometovanje ograničeno na urbana područja ili područja gdje maksimalna brzina ne prelazi 50 km/h. A posljednja novost koju uvodi je da možete kupovati online.
Tehničke karakteristike Citroën Ami
Jednostavnost Amija je gotovo zadivljujuća. Njegov dizajn je zamišljen da smanji troškove što je više moguće. Budući da nije izveden ni iz jednog drugog modela marke, Citroën Ami koristi jedan okvir. Lagana i vrlo kompaktna struktura koja integrira sve svoje baterije između dvije osovine.
Sve ploče su iste. Prednja strana je ista kao i stražnja, a isto vrijedi i za vrata, dakle jedna se otvaraju u normalnom formatu, a druga u samoubilačkom formatu. Njegove male mjere čine ga idealnim za uska i mala okruženja: Dugačak je 2,41 metara, širok 1,39 metara i visok 1,52 metara. Da biste dobili predodžbu, upola je manje od normalnog parkirnog mjesta.
Koncept električne mobilnosti koji je predložio Citroën Ami uključuje samo dva putnika. Vrlo prostrana kabina koja daje sav svoj kapacitet da u njoj putuju dva putnika. Nosivost se ne može navesti jer nema prtljažnik, prtljažnik se niti ne otvara. Citroën je lansirao teretnu verziju koja eliminira suvozačko sjedalo.
Mehanički raspon i mjenjači Citroën Ami
Jednostavnost Amija zahvaća sva polja i aspekte, a to podrazumijeva i mehaniku. To je 100% električni model. Sustav urbane mobilnosti namijenjen mladima i putovanjima na kratke udaljenosti. Cijeli njegov mehanički asortiman fokusiran je na taj koncept, stoga je dostupna samo jedna opcija.
Budući da se može koristiti s AM karticom, prednosti Citroën Ami su vrlo ograničene. Predstavlja a elektromotor od samo 6 kW, što u prijevodu znači nešto više od 8 konjskih snaga. Nije to puno konjskih snaga, ali morate misliti i da je težak samo 471 kilogram. Navedeni motor pokreće litij-ionska baterija kapaciteta 5,5 kWh.
S ovim podacima mala Ami ima najveća brzina od 45 km/h i procijenjeni električni domet od 75 kilometara, više nego dovoljno za dan urbanog korištenja. Za ponovno punjenje dostupna je samo jedna Schuko utičnica, kućni utikač koji omogućuje obnavljanje cjelokupne baterije u samo 3 sata. Diskretni podaci koji se ne bi trebali uspoređivati s drugim pristupačnim električnim modelima poput Dacia Proljeće.
Oprema Citroën Ami
Za kretanje po gradu nije vam potrebna obimna i luksuzna oprema. Barem je to ideja Citroëna. Iznutra je Ami vrlo spartanski. Nešto više od upravljača i pregršt detalja koji jednostavnost podižu na novu razinu, prilično podsjeća na Renault Twizy, iako u ovom slučaju sa zatvorenom kabinom.
Sve površine su od plastike, uključujući i sjedala koja su tvrda i neudobna. Citroën Ami odbacuje sav luksuz i fokusira se na osnove. Ne nudi konvencionalne prozore, klimatizaciju ili radio opremu. Samo mali zaslon iza upravljača omogućuje nam da znamo osnovne podatke o vožnji kao što su brzina i autonomija.
Što se tiče opreme, kao što smo već spomenuli, nema puno detalja za istaknuti. Jedini moderniji detalji su USB utičnica i Bluetooth veza, koji omogućuju našem mobilnom telefonu da bude navigator i vlastiti zvučni sustav automobila. Ono što vrijedi spomenuti je opsežan dostupan program prilagodbe.
Citroën Ami na videu
Rivali Citroën Ami
Citroën želi probiti tržište nudeći jedinstveni sustav mobilnosti svoje vrste. Kako se ne može klasificirati kao automobil, ne možemo mjeriti njegove suparnike u takvoj kategoriji. To nas dovodi do tržište lakih četverocikla gdje možemo vidjeti druge alternative malom Francuzu. Modeli sa sličnim ultrakompaktnim konceptom kao što su aixam, MikroAutomobil, ligier ili čak još uvijek prisutna Renault twizy, jedan od prvih koji je istražio električno tržište, iako je u ovom slučaju kapacitet dva putnika, ali ne bočno, već uzdužno.
Istaknite
- urbanu upotrebu
- Parkiralište
- fokus na mlade
Poboljšati
- kvaliteta
- Prednosti
- Oprema
Citroen Ami cijena
Urbano, mladenački i pristupačno. Ami je već u prodaji na našem tržištu. Njegova proizvodnja već je u tijeku u tvornici Citroën u Kenitri, Maroko. Početna cijena Citroën Ami je 7.790 eura, bez ponuda i akcija. Ta cijena odgovara osnovnoj jedinici s izloženim čeličnim rubom i bez bilo kakve prilagodbe. Najskuplji iz cijele obitelji je Ami Vibe s ekskluzivnim detaljima, čija se cijena nudi od 8.950 eura, bez ponuda i akcija.
Galerija
Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.