Az egyik olyan márka, amelyet mindenki leginkább kiemelt az elmúlt hónapokban Cupra, az új sportos és fényűző aláírás közvetlenül a Seat-ból származik. Ez a márka nemrégiben született, és most kínálta a nagyközönségnek első modelljét, a új Cupra Ateca, amiről már meséltünk minden jellemzője és ezen kívül mindenről tájékoztatjuk lehetőségek a személyre szabásról és annak árairól.
Egy friss interjúban, Antoninus Labate, aki a Cupra üzletfejlesztési, stratégiai, márka és műveleti igazgatója, néhány nyilatkozatot tett mi vár az újszülött jelre autóipar rövid és középtávon. Hamarosan hajó, a Labate megerősíti, hogy a Cupra vízre indul hét modell 2021-ig, bár ennek a kijelentésnek van valami „csapdája”.
Arra a „csapdára” utalok, hogy nem hét teljesen különböző autó lesz, de számítanak. hét modell, köztük speciális vagy limitált széria a Cupra Ateca és más, később érkező modellek közül. kijelentik, hogy lesz limitált sorozat speciális kivitelezéssel, díszítéssel vagy exkluzív felszereléssel, melyek kb 1.000 unidades.
Hány éves eladása lesz a Cuprának?
Amikor válaszol, mi az értékesítési cél, Labate egyértelművé teszi, hogy a lehető legnagyobb. Szeptemberben a Seat 11.000-ben az összes Cupra-verzióban eladott 2017 XNUMX darabot túllépte. Tisztában vannak azonban azzal, hogy apránként kell haladniuk, mert a változás nagy; de határozottan azt is mondja a cél a fokozatos növekedés a következő négy évben.
Lesz saját modellje a Cuprának?
A márka belsejében megvan ez a vágy, de tisztában vannak vele, hogy nagyon rövid ideig működnek, és egy ilyen projekt jelenleg nem teljesen életképes. Szeretnének hozzon létre a semmiből egy nagyon sportos és teljesen azonosítható autót filozófiájával. Az is lehet, hogy Cuprában megszületett egy jármű, amely később a Seat által forgalmazott lágyított változatokat kínálta.
Miért érdemes a Cupra Atecával kezdeni, és nem egy másik modellel?
A Labate egyértelművé teszi, hogy az Ateca (próbáld meg itt) egy nagyon sikeres autó a Seat számára, és a SUV-szegmens folyamatosan növekszik. Megtalálták a teret, amelyet felfedezni kellett, mert ebben a teljesítmény- és mindenekelőtt ár-tartományban nincs sportos kompakt SUV. Nincs nincs sport C-SUV 300 LE-vel 45.000 XNUMX euróért. Ráadásul a motort már több mint tesztelték, és az autó fejlesztése sem került sok erőfeszítésbe.