Toyota egyike azoknak a gyártóknak, amelyek a használatára fogadtak hidrogén. Az első generáció Mirai ez jelentette az első lökést egy üzemanyagcellás elektromos jármű elkészítésére és értékesítésére, amely ezzel az "üzemanyaggal" hajtott. Az igaz hogy sikere nagyon korlátozott volt, de ezt a márkáért és a projektért felelősök már tudták. Ennek okai nagyon nyilvánvalóak voltak: nem volt töltőhálózat, és értékesítése sem volt hagyományos.
Azonban a második generációs Toyota Mirai A dolgok nagyon megváltoztak. A hidrogén üzemanyagcellás technológia olyan sokat fejlődött, hogy teljesítménye és autonómiája jelentősen megnőtt. Ezt figyelembe véve A Hyundai a földre lép a Nexóval rájuk akarják kényszeríteni magukat. Ehhez az autonómia világrekordját akarták megdönteni a Mirai-val és egyetlen hidrogéntartállyal. Bejelentkeztek...?
A Toyota Mirai hidrogéntartállyal meghaladta az 1.000 kilométeres autonómiát
Ha emlékszel, már mondtunk néhányat Toyota Mirai műszaki adatok. Ebben az esetben emlékezni fogunk arra, hogy a rendszer nagyobb hatásfokának, a nagyobb hidrogéntároló tartálynak és a jobb aerodinamikának köszönhetően autonómia körülbelül 650 kilométer. Ezeket az adatokat normál vezetési körülmények között lehet elérni. Ehhez hozzá kell tenni, hogy egy 5 bar nyomású hidrogenerátorban kevesebb, mint 700 perc alatt megtankolják.
Ezekkel az adatokkal a kezében A Toyota fejleszteni akarta magát, és meg akarta haladni az 1.000 kilométeres autonómiát a Mirai-val. Ehhez négy sofőrje volt, köztük Victorien Erussard, az Energy Observer hajó alapítója és kapitánya. A bravúrban a másik három pilóta James Olden, a Toyota Motor Europe mérnöke, Maxime le Hir, a Mirai termékmenedzsere és Marie Gadd, a Toyota France PR igazgatója volt.
A sajtóközlemény szerint elérni a 1.003 XNUMX km távolságra ami rekordnak számít, a sofőrök a „gazdaságos vezetés” stílusát választották. Természetesen soha nem alkalmaztak olyan speciális technikát, amelyhez egyetlen sofőr sem nyúlhat. megdönteni a rekordot zöld hidrogént használtak, 0,55 kg/100 km átlagfogyasztással, figyelembe véve, hogy az új Mirai 5,6 kg hidrogént képes tárolni.
Ez a mérföldkő mégis ezt mutatja a hidrogénes jármű lehetséges és nagyon életképes. Emellett kiemeli a károsanyag-kibocsátás nélküli elektromos mobilitás előnyeit, mivel ez az energiaforrás bőségesen megtalálható a környezetben. Arról nem is beszélve tankolása gyorsabb, mint az akkumulátoros elektromosé hogy már tudjuk. Remélhetőleg a hatóságok és a cégek fogadnak rá, mert a fosszilis tüzelőanyagok és a mi függőségünk lesz a vége.
Forrás - Toyota
