A világ elektromossá válik. Az elektromos mobilitás a motorvilág legközvetlenebb jövője. Minden márka minden héten új modelleket dob a piacra. 2013-ban BMW már előre jelezte ezt a trendváltozást a bevezetésével BMW i3. A cég első elektromos változata, amely 2022 végén eltűnt a piacról, a BMW 3-es sorozat.
Más gyártókkal ellentétben, amelyek első elektromos autóikat nagy formátumban dobják piacra, a németek inkább az alapoktól kezdték el a házat. Az i3 egy kis városi egyterű, ideális rövid rutinutakhoz és a korlátozások és az alacsony kibocsátású zónák problémái nélkül bejutni a városba. Az első az i családból, amely a későbbiekben az érkezésével megnövekedett BMW i8.
2017 végén a BMW i3 arculatváltáson esett át. A ciklus közepén tartó kereskedelmi átalakítás, amely kisebb kozmetikai vagy felszerelési változtatásokat vezetett be. A frissítés inkább az elektromos teljesítmény javítására és az i3s nevű másodlagos verzió megszületésére összpontosított. Erősebb és nagyobb teljesítményű egység, de kisebb autonómiával.
A BMW i3 műszaki jellemzői
Az i3 tervezése és fejlesztése során a BMW mérnökei új platformot hoztak létre a hatékonyabb mechanika befogadására. néven Life-Drive, az egyedülálló szerkezet nagy ellenállású anyagokból készült és könnyű elemek, például alumínium. Ez a strukturális kizárólagosság azonban magas gyártási és értékesítési költségeket von maga után, ellentétben más platformokkal, amelyek változatos mechanikát képesek alkalmazni.
A BMW i3 konkrét esetére a platform ideális megoldást kínál a B szegmens számára. 4,01 méter hosszú, 1,77 méter széles és 1,60 méter magas. Tengelytávja eléri a 2,57 métert, ami egy korlátozott, négy utas befogadására alkalmas kabint jelent, amelybe az öngyilkos stílusú hátsó ajtókon keresztül kell bemenni.
Az i3 egyébként városi kisbuszként szerepel. Egy MPV, amely jó lakhatósági és terhelési szintet mutat, bár nem annyira. Az a csomagtartó minimális térfogata 260 liter, kapacitása 1.100 kilogrammra bővíthető, ha a hátsó üléssor le van hajtva. Ez egy optimális hangerő ahhoz a szegmenshez, amelyre irányul, bár vannak olyan modellek, amelyek ebből a szempontból felülmúlják.
A BMW i3 motorjai és sebességváltói
Amikor az i2014 3-ben megjelent a piacon, volt REX (Range Extender) verziója. Ez egy kis benzinmotor volt, aminek egy benzintank segítségével sikerült annyira meghosszabbítania az autonómiát, hogy az akkumulátorok áramának kimerülése sem jelentett gondot. A frissítéssel ez a verzió eltűnt, és most a BMW i3 teljesen elektromos modell.
Két változata van. Közülük az első hívott i3 rendelkezik a 170 LE és 250 Nm hátsó motor. Ehhez csatlakozik a folyadékhűtéses lítium-ion akkumulátor 42,2 kWh-val kapacitása, amely lehetővé teszi, hogy 285 km-es elektromos autonómiával rendelkezzen, 15,3 megtett kilométerenként 100 kWh engedélyezett átlagos fogyasztás mellett.
A második és a legújabb lehetőség a i3s. Ugyanazt használva 42,2 kWh akkumulátor kapacitással, a hátsó villanymotor felemeli a teljesítményt a 184 lóerő, 270 Nm maximális nyomatékkal. Ez a teljesítménynövekedés 279 kilométerre csökkenti az akkumulátor autonómiáját, így 16,2 megtett kilométerenként 100 kWh fogyasztást tesz lehetővé.
A BMW i3 felszereltsége
Amikor először megláttuk az i3-at, egy olyan belső teret fedeztünk fel, amely gyökeresen különbözik attól, amihez a BMW hozzászokott. A fenntarthatóság fogalma átkerül az újrahasznosított anyagokból készült kabinba is, amely a megfelelő minőség érzetét adja. Mindazonáltal, az évek múlása rányomta bélyegét a BMW i3 technológiai tartalmára, a mai napig, bár a technológia még mindig érvényes, elavulttá vált.
A különböző felületek közötti választás során a BMW a megszokott módon nem kínál sok lehetőséget. Az i3 csak egy felülettel rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a külső megjelenésben nincs változás. Csak ha az i3S mellett döntünk, konkrét lökhárítókat látunk, kissé sportosabb tapintással. De általánosságban véve az i3 képe minden esetben nagyon hasonló.
A felszerelést tekintve látjuk, hogyan alapfelszereltség nagyon kevés felszereléssel. Ha többet akarunk választani, akkor a zsebünket kell kaparni. Ekkor fedezzük fel az olyan elemeket, mint a klímaszabályozás, tolatókamera, többfunkciós kormánykerék, 10,25 hüvelykes képernyővel rendelkező multimédiás rendszer, tempomat, napfénytető, kulcs nélküli hozzáférés, indítás és csatlakozás mobileszközökhöz. Biztonsági elemek és vezetési asszisztensek széles választéka is beszerelhető.
A BMW i3 videón
A BMW i3 az Euro NCAP szerint
A BMW i3 piacra dobása alkalmából az Euro NCAP mérte a kis MPV biztonságát ütközés esetén. Az eredmények elemzése után megállapították, hogy az i3 négy biztonsági csillaggal rendelkező autó. Bár a felnőtt és a gyermek utasokra vonatkozó védelmi adatai jók, 86-ból 81, illetve 100, a gyalogosok és a vezetési asszisztensek biztonsági értékei csökkentik az ötödik csillag megszerzésének lehetőségét.
A BMW i3 Km 0 és használt
Létezik az elektromos cikkek használt piaca is. Bár nem sok eladó egységet, az i3 jó értékesítési hátteret halmoz fel, amely lehetővé teszi, hogy nagyszámú modellt halmozzon fel a használt csatornán. Megtalálhatjuk benne 2104-es darabok 100 ezer kilométerrel, közel 16.000 XNUMX euróért. Ami közepes-alacsony százalékos értékcsökkenést jelent.
A Km 0 piac kisebb. igen, van nekik darab van készleten, de a kínálat korlátozottabb. Minden létező modell rendelkezik a 2018 utáni arculattal, és főként a BMW i3 alapformátumában kerülnek bemutatásra. A használt villany választása esetén ajánlatos az akkumulátor állapotát igazolni, hogy az optimális körülmények között tudjon vásárolni.
A BMW i3 riválisai
Az i3 születése óta egyedülálló modell. A rivális prémium márkák, mint pl Audi y Mercedes válassza az elektromos eszközök nagy formátumú bemutatását. Csak ez marad BMW, amely átvette a prémium elektromos közművek piacát. Mint ilyen, az i3-nak nincs közvetlen vetélytársa, de hozzáadhatunk további általános jellegűeket, mint pl renault zoe, The Nissan LEAF vagy a KIA e-Soul. A három közül egyik sem rendelkezik olyan tulajdonságokkal, mint a német, ráadásul sokkal olcsóbb is, mint az utóbbi.
Kiemel
- elektromos teljesítmény
- Berendezés
- Manőverezhetőség
Fejleszteni
- beltéri lakhatóság
- Magas ár
- Korlátozott autonómia
BMW i3 árak
Az i3 nem egy olcsó autó. Prémium elektromos állapota magasra emeli a számlát, talán túlságosan is, ha az autonómiát és az alapfelszereltséget vesszük figyelembe. A legjobb esetben a BMW i3 kikiáltási ára 40.600 XNUMX euró mechanikus hozzáférésű változatához. Ha a csúcsváltozatot, a BMW i3-ast választjuk, a kikiáltási ár 44.350 XNUMX euró. Mindezt ajánlatok, promóciók vagy bármilyen állami kedvezmény nélkül.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.