El Genfi Autószalon Ez nagyon fontos azon cégek számára, amelyek fő piaca Európában van. Emellett nem szabad elfelejtenünk, hogy ben ünneplik Svájc, a semlegesség földje, ahol vannak. Ily módon a nagy márkák a teljes arzenáljukat elővehetik anélkül, hogy mások támadásnak éreznék magukat, ahogy az Párizsban vagy Frankfurtban történik. Összességében a Palexpóra érkező egyik nagy újítás az Audi Q4 e-tron koncepció.
El Q4 e-tron koncepció megerősíti azt, amit mindannyian tudtunk, ez Audi nagyon komolyan veszi az elektromos projektjét. Így piacra kerülve ez lesz a második akkumulátoros modellje, hiszen a e-tron 2018 vége előtt jött az életünkbe. Összességében a négy karika aláírásával már elkezdődött ennek világbemutatója elektromos terepjáró, és itt eláruljuk minden titkát. Mersz.
Száz százalékos Audi dizájn
Hogyan is lehetne másként, a legfigyelemreméltóbb a Audi Q4 e-tron koncepció ez az evolúció, amit a grill szenved egyetlen keret. Ebben a márka logójának "remasterelt" változatát is megtaláljuk, mivel kiemeli a gyűrűk belső egységét. Ez a rács nagyon függőleges, átnyúlik a fényszórók alsó részén. Ezek, formájukban emlékezz azokra, akik néznek az e-tron, bár itt finomabbak és technológiát tartalmaznak MatrixLED-ek. Végül a lökhárító, a végein tágas légbeömlő nyílások vannak.
Ha oldalra megyünk, olyan dizájnelemeket találunk, amelyek a legújabb Audi SUV-kra emlékeztetnek. Az kerékívek "quattro" emlékezzen az utolsó Q3-ban szereplőkre, valamint a távvezetékek amelyek a fényszórókban születnek és az ajtókig terjednek. Az ajtók alsó része a lábtartókkal együtt kiemelkedik. A kerékjáratokon belül nem hagyhatjuk figyelmen kívül a könnyűfém keréktárcsák de 22 hüvelyk és egyedi tervezés. Végül a Q4 e-tron koncepció visszapillantó tükrökkel rendelkezik, bár méretük egyre kisebb.
Az Audi Q4 e-tron koncepció továbbfejleszti az e-tron dizájnját
La vissza Ez az egyik legnagyobb személyiségű terület. Ebben kiemeli a LED szalag amely csatlakozik az optikai csoportokhoz. Ezek karcsúbb kialakításúak, mint a képen láthatók e-tron és dinamikus irányjelzőket is tartalmaznak. A tető leszálló vonala és a "C" oszlop fektetés A felügyeletet akarják játszani, bár a Q4 e-tron koncepciója nem kerül be a SUV Coupé ligába.
A méret a ablak visszafogott, de tekintve, hogy a "C" oszlop vékonynak tűnik, a perifériás látást nem szabad veszélyeztetni. A design a kapu Ez is új, élesebb vonalvezetésű, mint a márka legújabb modelljein. Végül ki kell emelnünk a lökhárító hátulsó. Ebben találunk a diffúzor amely magában foglalja a szót "e-tron" középen, két hamis kipufogónyílás mellett.
Hangulatos, környezetbarát és technológiai belső tér egyenlő részben
El belső hogy néz ki Audi Q4 e-tron koncepció nagyobb változtatások nélkül érheti el a termelést. Ebben szinte tökéletes kombinációt találunk a technológia, a tónusok és a nemes anyagok között. A digitális képernyők azonban továbbra is mindenekelőtt kiemelkednek. Így a Q4 e-tron koncepció a legújabb fejlesztésű virtuális pilótafülke a kormány mögött található. Ha átmegyünk a központi területre, találunk a érintőképernyő 12,3 hüvelykes az infotainment rendszer kezelésére.
Del műszerfal Két elemet kell kiemelnünk. Először is a középső képernyő meg van döntve, hogy a vezető jobban láthassa a vezetéssel kapcsolatos információkat. Másodszor, hogy a légkondicionáló vezérlők kimaradnak, a közvetlenül alatta lévő területen állnak. A konzol alsó részén találunk egy helyet fenntartva a vezeték nélküli töltés a mobilról. Végül megtaláljuk a parancsot a különböző átviteli módok kiválasztásához.
La lakhatóság Az Audi Q4 e-tron koncepció másik erőssége. Használatának köszönhetően SEM platform Nagyvonalú kabint kínál. Külsőleg 4,59 méter hosszú, 1,90 méter széles és 1,61 méter magas. Azonban benne van a tengely közötti távolságaz 2,77 metrók, és az elemek elhelyezésében hol van a titka. Így központi alagút nélküli padlót kínál, ami nagyobb kényelmet biztosít a lábaknak.
az hátsó ülések részesülnek az elfeledett, Szellőzőnyílások. A csomagtartó térfogatát az Audi nem árulta el, de 500 liter körül kell lennie. Végül meg kell említenünk a belső teret borító anyagokat. A márka szerint fenntarthatóak, megerősítve az iránti elkötelezettségüket fenntarthatóság. A nemes anyagok közül kiemelkedik a bőr, az Alcantara vagy a dupla kézzel varrott varratok.
Villamos energia zászló és 301 CV teljesítmény
La moduláris platform a Volkswagen csoport elektromos járműveihez, SEM, tökéletes szövetségese a Q4 e-tron koncepciónak. Ennek köszönhetően a Q4 tud nyújtani Négy kerék meghajtás A két tengely között nincs mechanikus kapcsolat. Ehhez használja a két villanymotor szinkron, bár a hátsó rész kap nagyobb hangsúlyt. Az első motor teljesítménye az 150 kW és egy 310 Nm-es nyomatékot ad. Az első motor szállít 75 kW és 150 Nm maximális nyomaték.
El lehetséges az elektromos rendszer része 225 kW (301 LE) és az a 82 kWh akkumulátor. Ennek köszönhetően a WLTP ciklus szerint jóváhagyott autonómia bő 450 kilométer. Szintén rendelkezik gyors töltő rendszer, így 80 perc alatt képes visszanyerni a töltöttségének 30 százalékát. Ez azért lehet, mert maximum 125 kilowatttal tölthető.
Az elmélet szerint példaértékű dinamikája lesz
Annak ellenére, hogy a SUV és elektromos, Audi azt mondja, hogy a Q4 és tron Első szintű dinamikus viselkedése lesz. Kezdettől fogva kiemelik a 0,28 Cx aerodinamikai együtthatót vagy a kifinomult energia-regeneráló rendszert. Ugyanakkor kiemeli a alacsony súlypont és a tartalom akkumulátorok súlya. A márka szerint az első adatok közel állnak egy hagyományos szedánéhoz.
A második esetben az akkumulátorok össztömege 510 kiló. Ez a tömeg tökéletesen felfüggesztett, mert az Audi szerint a súlyeloszlás igen 50:50. Végül a kidolgozott felfüggesztések amelyekkel a Q4 e-tron koncepció büszkélkedhet. Az első tengelyben McPherson rendszert találunk adaptív lengéscsillapítókkal. Hátul több lengőkaros tengely is található, adaptív lengéscsillapítókkal.
Forrás - Audi
-
- Audi Q4 e-tron koncepció
