Dacia Elég nagy forradalom volt. Olcsó koncepciója arra szolgált, hogy meghódítsa a piacokat, bárhová is ment. Termékpalettája rövid, de a fő piaci réseket támadja. Az Dacia porszívó Ez a román cég első és egyetlen SUV-ja. Az egyik legolcsóbb SUV, amelyet Spanyolországban vásárolhat, bár ehhez néhány dologtól meg kell szabadulnia.
Ezt az autót teszteltük:
Teszt Dacia Duster 1.3 TCe 130 CV 4 × 2 Prestige (videóval)Teszt Dacia Duster 1.5 dCi 110 CV, külső és belső kialakításDacia Duster 1.5 dCi 110 CV teszt, motor, vezetés és fogyasztás (videóval)Dacia Duster 1.5 dCi 110 CV teszt, felszereltség, ár és következtetésekA Duster felhalmozott sikere a 2009 végi bevezetése óta apránként felépített siker. Ezekben az években a Dacia egyik legkelendőbb modelljévé vált, közvetlenül a sikeres mögött Dacia sandero. A 2010-es eladás óta két generáció került az aszfaltra, az utolsót 2017-ben dobták piacra, és jelenleg, 2021 nyarán kapott egy kis frissítést.
A Duster a márkán belül nagyon fajlagos súllyal rendelkezik az eladások magas száma miatt. Ezért fontos, hogy naprakész legyen a riválisaival kapcsolatban. A 2021-es újratervezés során apró fejlesztések történtek esztétikai és felszereltségi szinten, a mechanikai kínálat átdolgozásával tisztább és hatékonyabb. 2022 nyarán újabb megújítást alkalmaznak, megkapva a frissített Dacia márkaképet. Hazánkban ugyan a Dacia márka égisze alatt forgalmazzák, de a feltörekvő és a másodlagos piacokon a Duster a Renault által jegyzett.
A Dacia Duster műszaki jellemzői
A második generációs Duster a B0 platform továbbfejlesztésére épül (az alacsony költségű Renault-Nissan modellekhez készült), amely életet adott az első generációnak és más csoportmodelleknek, mint pl. Renault Clio az előző generációkból származó termékek, valamint számos más piacra szánt termék, mint például a Renault Kaptur Oroszországban vagy a Datsun Go+ Indiában.
Egy ilyen kis platform használatával a Duster a B szegmensbe kerül, bár külső mérései közelebb hozzák a C szegmenshez. Ezek a mérések: 4,34 méter hosszú, 1,8 méter széles és 1,69 méter magas. Ezekhez a méretekhez hozzá kell adni a 2,67 méteres tengelytávot. Terhelhetőségét tekintve rendelkezik a A csomagtartó minimális térfogata 445 liter (411 liter a 4×4-es változatoknál), maximum 1.478 literre bővíthető.
Ahogy már mondtuk, a Duster az egyik legolcsóbb 4×4 a piacon, és egyben az egyik leghatékonyabb is. Terepen úgy mozog, mint hal a vízben, köszönhetően az összkerékhajtásnak és a kiváló terepméreteknek. 30 fokos belépési szög, 34 fokos kilépési szög és 21 fokos áttörési szög. Ezenkívül hozzá kell adnunk egy 21 centiméteres szabad magasságot a talajhoz képest.
A Dacia Duster mechanikus választéka és sebességváltói
A Dacia gazdaságos autókoncepciója többek között egy sor kis teljesítményű motort is tartalmaz. A 2021-ben életbe léptetett változások egyik fő tengelye a gépészeti kínálat volt a portfólió egyetlen dízelegységből, két benzines változatból és egy PB-gázzal kiegészített opcióból áll, amely egyedüliként kapta meg az ECO címkét a DGT-től. A hajtáslánc teljesítménye a választott változattól függően kettő vagy mind a négy kerékre oszlik.
Erőszint szerint a család azzal kezdődik Duster ECO-G LPG gázból. 101 lóerős csúcsteljesítményt kínál egy háromhengeres benzinmotorból és egy literből álló készletből nyerték ki. Ezt követi a kínálat egyetlen dízelje, a Kék dCi 115 lóerő és 260 Nm nyomaték. Ez az egyetlen olyan egység, amely összkerékhajtást tud felszerelni, bár később várhatóan több változat is felszerelheti majd.
A legerősebbek mind közül Duster TCe 130 és 150 lóerő. A legmodernebb, négyhengeres, 1.333 köbcentiméteres benzinblokkot használnak. A legrosszabb teljesítményű egység mindig a hatfokozatú automata sebességváltóhoz, míg a legerősebb mindig a hatfokozatú duplakuplungos automata sebességváltóhoz társul.
A Dacia Duster felszereltsége
A fő érv, amely mellett a Duster világossá teszi gazdaságos autójának állapotát, egy olyan belső térben keresendő, ahol a minőség és a felületek egy lépéssel elmaradnak a piaci színvonaltól. A kemény műanyagok kiterjedt használata rossz minőségérzetet generál a vásárlók által, bár a legmagasabb minőségben beépíthetünk bizonyos részleteket, például jobb kárpitozást vagy több felszerelési elemet.
A spanyol piacra szánt Duster felszerelési kínálata négy kivitelben épül fel. A legkisebbtől a legnagyobbig a következő verziókat kínáljuk: Essential, Expression, Journey Go, Journey és SL Extreme. Mindegyik lehetővé teszi, hogy hozzáférjünk egy többé-kevésbé teljesítményű mechanikai tartományhoz, jobb felszereltséghez és más esztétikai megjelenéshez, bár ebben a részben a különbségek nem túl nagyok, kivéve azt a tényt, hogy a hozzáférési szint hozza a műanyaggal bevont lökhárítókat. fekete.
Ami a felszereltséget illeti, a 2021-es frissítés apró új funkciókat vezet be, amelyek javítják a fedélzeten töltött időt. Ennek ellenére a kínálat korántsem hasonló modellektől, sokkal teljesebb, mint a román modell. Ennek ellenére kiemelkednek a következők: LED-es fényszórók, multimédiás rendszer 8 hüvelykes képernyővel, mobileszközök csatlakoztathatósága, légkondicionáló, hátsó kamera, navigátor és egy diszkrét, de komplett biztonsági felszerelés és vezetési asszisztensek.
Dacia Duster videó teszt
A Dacia Duster az Euro NCAP szerint
A Duster második generációja átesett a Az Euro NCAP töréstesztje 2017-ben 3 csillagot ért el a lehetséges ötből. A szekciónkénti egyéni értékelések a következőképpen oszlanak meg: 7,1 a felnőtt utasok védelmében, 6,6 a gyermek utasok védelmében, 5,6 a gyalogos veszélyeztetettségben és 3,7 a vezetési asszisztensek hatékonyságában. Ez az utolsó megjegyzés egy sztár elvesztését okozta, mert ma nagy súlyuk van a biztonsági teszteken. Ezek az értékek 2021-től is érvényben maradnak, mivel a jármű szerkezetében nincs változás.
A Dacia Duster Km 0 és használt
Mint már elmondtuk, a Duster a márka második legkelendőbb modellje hazánkban, kategóriájában pedig évről évre az egyik vezető. Erőssége és alacsony költsége miatt jól megérdemelt hírnevet szerzett, mind a vásárlásnál, mind a karbantartásnál. A kiváló eladások népszerűvé tették a másodlagos piacokat, ahol számos lehetőség áll rendelkezésre.
Ha egy pillantást vetünk a használt és használt piacra, azt látjuk, hogy a legkedvezőbb árú egységek az első generáció elejétől származnak. Az ajánlatok közel 4.000 eurótól kezdődnek az alapkivitelű és több mint 250.000 ezer kilométeres modellek esetében. A Km 0 piacon kevesebb a kínálat, de még így is sok egység kapható. A minimális árak 15.000 2021 eurótól kezdődnek. Természetesen minden egység a XNUMX-es arculatváltás előtti.
A Dacia Duster riválisai
Konfigurációjának, használati platformjának, de kompakt méretének köszönhetően a Duster egy SUV, a közvetlen riválisok hosszú listájával. Alacsony eladási ára azonban szinte egyedivé teszi. Minden természetes ellenségének magasabb az ára. Ha ezt nem tartjuk be, akkor azt mondhatnánk, hogy a legközvetlenebb ellenségek a Mitsubishi ASX és Sangyong Tivoli, de még sok mást is hozzáadhatunk, például: Renault Capture, Hyundai Kona, Nissan qashqai, Citroen C3 Aircross, FIAT 500X, skoda kamiq, SEAT Arona, és még sok más.
Kiemel
- 4×4 kapacitás
- Megfizethető ár
- Lakhatóság
Fejleszteni
- belső minőség
- Hozzáférés a verziókhoz
- rossz felszereltség
Dacia Duster ár
Ha valami óriási sikert hozott a Dusternek, az az alacsony eladási ár volt. Sok vásárló választja a Dacia megoldását, mivel vonzza őket az igazán alacsony költségek. A Dacia Duster kikiáltási ára 19.590 XNUMX euró, akciók és akciók nélkül. Ez az érték egy Expression kivitelű és 1.0 lóerős 130 TCe mechanikájú, kézi váltóval szerelt modellnek felel meg. A család legdrágábbja a Duster SL Extreme Blue CDi 115 lóerős 4×4 kézi váltóval. Kikiáltási ára 24.190 XNUMX euró, ajánlatok és akciók nélkül.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.