Becslések szerint a világon minden negyedik jármű kisteherautó. Az elmúlt években a pick-upok piaca exponenciálisan nőtt az új szabadidős változatok és számos új modell megjelenésének köszönhetően. Az Ford Ranger Ez az egyik kereskedelmi referencia, egy teherautó a legtisztább amerikai stílusban, amely egy kisebb méretben és teljesítményben egy szegmens szabványaihoz és követelményeihez igazodik.
Ezt az autót teszteltük:
Teszt Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue 213 CV (videóval)A kategória egyik legtapasztaltabb modellje. A Ranger kezdetei 1983-ig nyúlnak vissza, amikor bemutatták az első generációt.. A Ranger évről évre, kiadásról kiadásra meghódította a piacot és a földet, mindegyik bonyolultabb. Ma hét generációt dobtak piacra, bár Európa csak az 1997-ben piacra dobott harmadik generáció óta élvezi.
A Ford Ranger legújabb verziója hivatalosan 2021 végén kerül bemutatásra, már 2022-es modellként, kizárja a 2019 Ford Ranger. Minden tekintetben fontos változások vannak benne, az esztétikaitól a technológiaiig, átdolgozott és frissített mechanikai kínálaton megy keresztül, amely magában foglalja a szeretett Raptor verziót is. Ezeknek a módosításoknak köszönhetően az amerikai pick-up javítja tulajdonságait, hogy továbbra is az egyik legvonzóbb modell legyen kiváló ár-termék aránya miatt.
A Ford Ranger műszaki jellemzői
gázló széleskörű tapasztalattal rendelkezik a pick-upok fejlesztésében és gyártásában. Izmos teste alatt keresztlécekből és hengerekből álló alváz rejtőzik old school ideális a terepvezetéshez és az egy tonnánál nagyobb terheléshez. Ez egy klasszikus és az előző generációhoz képest megújított rendszer, amelyet az új szabványokhoz és új motortechnológiákhoz igazítottak.
A Ford különböző karosszériaváltozatokat kínál: egyfülkés, duplakabinos, alváz és Super Cab. Mindegyik változatnál más teljesítményre szánjuk a hangsúlyt a duplakabinos turisztikai változatra. A külső méretek 5,36 méter hosszúak, 2,21 méter szélesek (tükrökkel) és 1 méter magasak, 93 méteres tengelytávval.
Hogy is lehetne másként, a Rangert intenzív aszfalton való használatra tervezték. Új konfigurációjának köszönhetően a Megnövelt tengelytáv és rövidebb túlnyúlások, terepméretek javultak: 32 fokos megközelítési szög, 24 fokos indulási szög és 24 fokos hasi szög. Ehhez még hozzá kell adni a 85 centiméteres maximális gázolási mélységet és a 676 kilogrammos teherbírást.
A Ford Ranger mechanikus választéka és sebességváltói
Bár sok pletyka utalt az elektromos változatokra, a Ford Ranger belsőégésű motorokat tart fenn elektromosság nyoma nélkül, mint mechanikai kínálatának központi tengelyét. Az ajánlat egy EcoBlue nevű dízelmotorból, egy erőteljes Ecoboost benzinmotorból és egy Plug-in hibrid változat 2.3 literes benzinmotorral és 45 kilométeres autonómiával (az áramellátást még nem jelentették be). Minden változathoz hátsó differenciálzárral ellátott összkerékhajtás tartozik.
Teljesítmény szerint a tartomány a blokkal kezdődik EcoBlue. Ez egy turbófeltöltős négyhengeres dízelmotor 2.000 köbcentiméter lökettérfogattal. 170 lóerőt és 405 Nm nyomatékot fejleszt ki. Alapfelszereltségként ez az egyetlen opció, amelyhez hatfokozatú kézi sebességváltó is tartozhat. Opcionálisan 10 sebességes automata sebességváltóval is rendelhető.
A benzines változatok ún Az EcoBoost nagy, 3.000 köbcentis V-hatos motort kínál. Két teljesítményszinttel rendelkezik. Az alsó szinten 241 lóerőt és 600 Nm nyomatékot fejleszt. Mindenekelőtt a Ranger Raptor 292 lóerővel 5.500 fordulatnál és 491 Nm nyomatékkal.
Ford Ranger Equipment
Mint sok más teherautó a piacon, Önnek is meg kell különböztetnie a Ford Ranger különböző változatait. A privát és a professzionális formátumok megjelenésükben és technológiai terhelésükben különböznek egymástól. El kell ismerni, hogy az új generáció 2022-es bevezetésének köszönhetően az amerikai modell nagyon jól áttekinthető belső teret ad mind a jelenlétben, mind az anyagokban, mind a technológiákban és rendszerekben.
Egyelőre nem jelentették be a teljes felszereltségi skálát, amely a márkánál és a modellnél megszokott módon különböző verziók körül forog majd. A felületek skáláját a szintek alkotjákeles: Limited, Sport és Wildtrack, valamint a Raptor egység, amely különleges esztétikai csomagot kínál. Az utóbbi szokás szerint egy sajátos esztétikai konfigurációt mutat be egy olyan dizájncsomaggal, amely fokozza legszenvedélyesebb állapotát. Technológiai szinten is vannak különbségek, élvezhetjük az olyan gyakoribb modellek jellemző elemeit, mint a Ford kuga vagy a Ford él.
Ha a technológiáról van szó, a Ranger nem sokkal marad el a klasszikus szegmensmodellektől. Az amerikai pick-up olyan érdekes rendszereket kínál, mint: teljes LED-es fényszórók, 360 fokos kamerák, digitális műszerek, SYNC 4 multimédiás rendszer akár 12 hüvelykes függőleges képernyővel, okostelefonok csatlakoztathatósága, kétzónás klíma, kulcsnélküli beléptetés és start, és még sok más. , beleértve a nagy biztonsági csomagot és a vezetési asszisztenseket.
A Ford Ranger videón
A Ford Ranger az Euro NCAP szerint
Annak ellenére, hogy professzionális autóra helyezi a hangsúlyt, a Raptort nem kímélik a szokásos európai biztonsági tesztek. 2022 végén az Euro NCAP öt biztonsági csillagát a Ford Rangernek ítéli oda, a lehető legmagasabb pontszámot. Az eredmények szakaszonként a következők: felnőtt utasvédelemben 84-ból 100, gyermek utasvédelemben 90-ból 100, gyalogos veszélyeztetettségben 74-ból 100, vezetést segítő eszközökben 84-ból 100.
A Ford Ranger Km 0 és használt
El Ford Ranger Spanyolországban 18 éve értékesít, de az eladások mindegyikében soha nem képviseltek magas százalékot a cég számára. Ez a tény abból a csekély sikerből ered, amelyet ezek a modellek hazánkban elértek. Bár jelenleg a kereslet nő. És így, nincs sok egység a használtcikk-piacokon vagy nulla kilométer.
La Ranger átlagos értékcsökkenése (39%) magasabb, mert ipari járműről van szó, és a rendeltetése miatt. Ezért találhatunk első generációs egységek 300 ezer kilométerrel 3.000 eurós minimumárral. A jelenlegi generáció esetében 36.000 XNUMX euróért találhatunk maximális felszereltséggel és speciális előkészületekkel rendelkező egységeket. Magasabb, ha Raptor modelleket keresünk.
Ford Ranger riválisai
Bár nem ezek a legpraktikusabb, leggazdaságosabb vagy leggazdaságosabb modellek a piacon, a valóság az, hogy világszerte éles verseny folyik a pick-up szegmensben. A Ranger kemény és versenyképes rivális csapata áll előtte, némelyikük illusztris nevű. Volkswagen amarok, Toyota Hilux, Nissan navara, Mitsubishi L200, FIAT Fullback, Jeep Gladiátor o Isuzu d-max néhány név megtalálható a spanyol piacon. Mindegyik rivális koncepció, méret, változat és ár tekintetében, bár a gázló a többi közül kiemelkedik bizonyos kérdésekben, mint például a felületek és az offroad képességek.
Kiemel
- szilárdság
- terepjáró képességek
- Kivitel és felszerelés
Fejleszteni
- Finomítatlan mechanika
- száraz szuszpenziók
- városi felhasználás
Ford Ranger árak
Az árak meghatározásakor az új Ranger növeli az árakat az előző generációhoz képest. A spanyol piacon a Ford Ranger kikiáltási ára 34.857 XNUMX euró, adók és kedvezmények nélkül. Ez az érték a személyzeti fülkéhez, a 170 lóerős EcoBlue motorhoz és a korlátozott felszereltséghez kapcsolódik. A család legdrágábbja a Ford Ranger Raptor V6-os benzinmotorral és 292 lóerővel. Az ára adók és akciók nélkül 53.396 XNUMX eurótól kezdődik.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.