Nissan Crossover Domination és sok ötlet a márka jövőjét illetően

A modell crossover/SUV Az európai piacon kétségtelenül a legsikeresebb a Nissan Qashqai. 2007-ben érkezett a piacra, és nagyon rövid időn belül a Best Seller. A japán modell nagy sikere láttán a többi gyártó is úgy döntött, hogy az ilyen típusú járművekre fogad terepjáró megjelenés, de az aszfalton való vezetésre összpontosított. Jelenleg minden negyedik hazánkban regisztrált autó crossover, kiviteltől és mérettől függően többféle kategória. Mondhatnánk, hogy a Qashqai iskolát hozott létre, és micsoda iskola!

A japán márka elkészítette a magáét V Nissan Crossover Domination életének 10 évének megünneplésére Nissan qashqai, valamint ennek a kompakt SUV-nak és idősebb testvérének frissítései Nissan X-Trail. Mindkettő irányítása alá tudtuk helyezni magunkat a Lisszabon melletti tengerparti területen, de a Nissan tovább akart menni, és megmutatta nekünk jövőbeli ötletek a sorozattal kapcsolatban, tervei az autonóm vezetés és a jövőbeni elektromos mobilitás terén. Lépésről lépésre elmondunk mindent, hogy ne vesszenek el a részletekről, hogy mi vár ránk a jövő, ami nem is olyan távoli.

2007 óta, amikor az ázsiai márka nálunk debütált sikeres SUV-jával, nem kevesebbet adtak el, mint 330.000 XNUMX crossover egység Spanyolországban. Csak ebben az évben ez a sorozat már 40.000 23.801 darabbal bővült: 6.696 9.304 a Nissan Qashqai, XNUMX XNUMX az X-Trail és XNUMX XNUMX Juke. Ráadásul, mivel ezeknek a szegmenseknek az eladásai nőnek, nagyon valószínű, hogy 2018-ban még javulni fognak a rekordjaik. Fontos tény, hogy a 50 üléses SUV-D eladásainak 7%-át a Nissan X-Trail veszi át. Nagyon sikeres ez a kettő végig.

Nem kétséges, hogy a "SUV-láz” A Qashqai által egy évtizeddel ezelőtt keletkezett áramlat a fő oka annak, hogy a Nissan ma is él, mert a cég indulás előtti gazdasági adatait nagyon nehéz volt asszimilálni. Valójában, a japán cég a leginkább kötődik a közúti járművekhez, ami nagy nyugalmat ad nekik. De nem csak a jelen képből lehet élni, hiszen mindannyian tudjuk, hogy a divatnak is vége szakad.

A Nissan a jövőbe tekint, az autonóm vezetéssel, mesterséges intelligenciával és természetesen teljesen elektromos járművekkel rendelkező jövő felé. Mindez egyszer eljön, és jobban vagy kevésbé tetszik, nyitottnak és felkészültnek kell lennünk rá. Ha muszáj, azt már el tudod képzelni a márkák egy pillanatra sem tudnak lazítani ebben az értelemben, mert ezzel garantálni a halálát. Természetesen mindannyian erőforrásaik jó részét a jövő technológiáinak fejlesztésébe fektetik.

Nissan intelligens mobilitás

Míg a fentiek mindegyike megérkezik, a jelenlegi modellek olyan rendszerekkel és vezetési segédeszközökkel rendelkeznek, amelyek tesznek minket sokkal könnyebb vezetnikülönösen sokat Biztonságosabb. Jelenleg a Nissan modellek olyan rendszerekkel rendelkeznek, mint a közlekedési tábla azonosítás, az aktív vonalvezérlés, az aktív motorfék, a mozgásérzékelő, az ütközésgátló rendszer (az EU szerint 27%-kal csökkenti a balesetek számát), a fáradtság, a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (csökkenti a balesetek számát). 25%-kal az NHTSA szerint), a Blind Spot Monitoring (az NHTSA szerint 17%-kal csökkenti a balesetek számát) és a távolsági fényszóró asszisztens (az Európai Unió szerint 14%-kal csökkenti a balesetek számát). Mindezt a „Nissan Smart Protection Shield".

A ProPilot rendszer a sarkon van

A híres Szövetség lehetővé tette a fejlesztés kezdeményezését ProPilot rendszer, ami egyelőre egy segítő rendszer lesz, de 2022-re meghozza a teljes önműködő vezetést; vagy ez a szándék. Az új Nissan Leaf lesz az a modell, amely 2017-ben piacra dobja, félautonóm vezetéssel gyors, csak egysávos utakon. 2018-ban képes lesz önállóan „vezetni”, bár mindig a vezetővel a kezelőszerveknél és egyedüli felelősként, többsávos utakon. 2020-ra már sofőrrel közlekedhet a városban, és ahogy mondtuk, 2022-ben már teljesen autonóm vezetést is hozhat majd.

szennyezés csökkentése

Ezt már korábban is mondtuk a jövő 100%-ban elektromosnak tűnik, ami jelentősen javítja bolygónk levegőminőségét. Egyelőre a Nissannak sikerült jelentősen csökkentenie a környezetszennyezést 2007 óta, konkrétan 85%-kal az NOx-ben, 99%-kal a részecskékben és 30%-kal a szén-dioxid-kibocsátásban a cég adatai szerint.

A Nissan kommunikációért felelős szakemberei szerint nem hisznek abban, hogy az elektromos járművek töltőállomásokon keresztüli újratöltése lenne a következő alternatíva. Előrelátják, hogy a hosszú utazások utáni újratöltési probléma megoldásának legjobb módja egyszerűen növelje a jelenlegi autonómiát és használjon indukciós töltést. A közeljövő elektromos járművével kapcsolatos elképzelése az, amely egy olyan modellen megy keresztül, mint a nissan imx prototípus (egyébként SUV megjelenésű), ami kb 600 km autonómia, hogy képes viszont leadni körülbelül 320 kw-ot, ami gőz lóerőre átszámítva kb 435 LE és 700 Nm nyomaték.

És mi a helyzet az új Nissan Qashqaival és a Nissan X-Traillal?

Mindkét modell nemrégiben megújult azzal a céllal, hogy két különböző kategóriát támadjon, így most nagyobb a differenciálódás minden egyes. A Qashqait a maga részéről egy kis szedán vagy egy kompakt családi autó szenvedélyes alternatívájaként árulják, anélkül, hogy túl sokat változtatnának azon a recepten, amely 2007 óta nyertessé tette, de az esztétika és a felszereltség javítása. Ily módon a Qashqai egy napi többcélú autóra összpontosul, amely egyik szakaszon sem tűnik ki különösebben, de jól használható mind a gyerekek iskolába viteléhez, mind családi kirándulásokhoz.

Eközben az X-Trail néhányra fogad legsikeresebb készségek az aszfalton és a hosszú utakon is. Nagyobb autó, mivel a D-SUV szegmensbe tartozik, mint a BMW X3, a Mercedes vagy a Mazda CX-5, így érezhetően ügyetlenebb lesz szűk utcákon manőverezni, és logikusan kevésbé praktikus rövid utakon naplók. Ennek a szegmensnek azonban még így is nagy jelentősége van a spanyol és európai autópiac általános értékesítésében.

Sajnos a Lisszabonnal és gyönyörű környezetével való rövid kapcsolatfelvétel nem tette lehetővé, hogy sok következtetést vonjunk le; tehát mi inkább meghívjuk Önt mindkét modell alapos tesztelésére amely a következő hetekben érkezik. Két nagyon fontos autóról van szó a piac számára, ezért hamarosan mindegyikről elmondjuk és bemutatjuk az összes részletet és benyomást.

La Nissan Qashqai árkategóriában 17.900 31.800 euróról XNUMX XNUMX-ra megy; Közben ő Nissan X-Trail 22.900 37.600 eurótól kezdődik és XNUMX XNUMX-nál ér véget. Mindkét modellnek nagy számú változata van, különböző felszereltségi szintet, motort, sebességváltót és első- vagy négykerék-hajtást kínálnak.