Úgy tűnik, a SsangYong szappanopera véget ér. Amikor megtudtuk, hogy Mahindra & Mahindra nem akar többet tudni róla, és nem fektet be több pénzt, hogy kiszabadítsa a mocsárból, amiben éppen volt, idegesek voltunk. Mindenekelőtt azért, mert egy tény meglepett minket: az indiai cég hosszú ideje száll le Európában, és partnerei szilárd és erős pozícióval rendelkeznek az öreg kontinensen. Nem ők a legjobb eladók, de a vásárlók ismerik őket és milyenek...
Az a tény, hogy az elmúlt néhány hónapban végtelen hír tanúi lehettünk. Először is mindennek ellenére az aláírás számos új modellel állt elő. Után Mahindrának több ajánlata is volt bevásárlás. És végül röviden, hogy az Ön tulajdonát az SBW Inc. kezébe kerülhetett volna. Nos, az egész megélt út úgy tűnik, némi eltéréssel a végeredményben, jól végződött. A SsangYongnak új tulajdonosa van.
Egyelőre csak annyit tudni, hogy a cég neve KG SsangYong Mobility...
És nem, ez nem az SBW Inc, mivel úgy tűnik, hogy egy dél-koreai bíróság elsőbbséget adott egy másik szereplő ajánlatának. Ez a KG Group cég, egy dél-koreai konglomerátum, amely két szöuli székhelyű magántőke-társaságot foglal magában. Cactus Private Equity-nek és Pavilion Private Equity-nek hívják őket, és a SsangYong feletti irányítás átvételére tett ajánlatuk elérte volna a 700 millió dollárt. Plusz egy ismeretlen működési árrés.
A probléma az, hogy be kellett volna mutatniuk a rehabilitációs terv augusztus végén, és még mindig nincs hírünk róla. Az egyetlen adat, amely egyelőre kiderült, és nem tudni, hogy hivatalos-e vagy sem, az az, hogy a SsangYong megváltoztatja a nevét. Most a cég neve KG SsangYong Mobility lesz ily módon integrálódni a KG Group motorjának szentelt részlegébe. Minden más nagy ismeretlen…
Különböző források utalnak erre ez az új címlet ettől a naptól, szeptember 1-től lesz érvényes, de nem találtunk hitet egy ilyen változásban. Meg kell várnunk, hogy a KG Group lépést tegyen, és benyújtson olyan dokumentumokat, amelyek megerősítik, hogy erre összpontosít úsztassa újra a SsangYongot. Ha a művelet bármilyen okból meghiúsul, a cégnek gyorsan kell haladnia, mert Problémái megoldásának határideje október 15.
Ha eljön a dátum és nincs gazdája, akkor felszámolják... Reméljük, nem lesz belőlük a XNUMX. század második évtizedének MG-Roverje vagy Saabja... Majd meglátjuk...
Forrás - hajtás - Daum - Naver - A Koreai gazdasági napilap
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 136-163 LE
- fogyasztás 5,4-8,7l/100km
- Értékelés 4,1