Teszt Audi A6 Hybrid, felszereltség, ár és következtetések

A vele töltött hét nap, több mint 1.000 km megtétele és sok körülmény után ideje számba venni a Audi A6 hibrid, ideje kimondani az ítéletet. De mindezek előtt beszélnünk kell a felszereléséről, egy meglehetősen rövid listáról azokról az elemekről, amelyek meg fognak tenni minket vad módon vegye elő a pénztárcát kiegészíteni a német hibridet néhány extrával, olyan extrákkal, amelyek, ahogy gondolja, egyáltalán nem olcsók.

Alapfelszereltségként az Audi A6 Hybrid bizonyos elemekkel rendelkezik, amelyek megkülönböztetik a kínálat többi tagjától. Például bent találjuk a napfénytetőt, a négyzónás automata klímát és a Navigátort. De innentől minden bővül és bővül. Az alapfelszereltség, mint most látni fogja, a 59.920 XNUMX euróról induló autó nevetséges.

• fényes csomag
• motorháztető
• Tükörsapkák test színben
• Modell regisztráció
• Antitermikus kristályok
• nappali menetlámpák
• Első lökhárító
• domború jobb oldali tükör
• Aszférikus bal oldali tükör
• nyitható tető
• Gumiabroncsnyomás veszteség figyelése
• fedélzeti szerszámok
• javítókészlet
• Lopásgátló kerékcsavar
• Első és hátsó szőnyegek
• Kiegészítő elektromos légfűtés
• Négy zónás klíma
• MMI
• Középkonzol és ajtó kartámasz párnázás
• Eszköz panel
• Reflex lakkozott betétek
• Bejárati díszlécek az ajtó szélén
• nemdohányzó csomag
• levegőminőség érzékelő
• Szövet tetőfedés
• 2 vészhelyzeti háromszög
• Mélységben és magasságban állítható kormányoszlop
• Bőr váltógomb és váltóbetét
• ISOFIX rögzítés
• Aszimmetrikusan lehajtható hátsó ülés
• normál első ülések
• biztonsági öv figyelmeztetés
• Első középső kartámasz
• Légzsák vezetőnek és utasnak
• Csomagtartó nyitás soft-touch funkcióval
• Audi Hold Assist
• Audi pre sense basic
• Központi zár
• automatikus sebességszabályozás
• 73 literes tartály
• Elektromechanikus szervokormány
• első tárcsafékek
• elektronikus indításgátló
• Hátsó oldallégzsákok
• ESP
• Vezetői információs rendszer
• sebességkorlátozó rendszer
• Hibrid hajtásrendszer
• Audi hangrendszer,
• Alapvető kihangosító telepítés
• MMI navigációs plusz
• MMy Radio Plus
• MMITouch

Mint látható, sok elem, sok kellék, de az alapfelszereltségben szereplő elemek többségéről nincs mit írni. Esetünkben az Audi által biztosított jármű egészen érdekes elemekkel egészítette ki a nyájas alapfelszereltséget, amit most részletezünk, igen, az ára felmegy 76.180 XNUMX euróra, ami azt jelenti, hogy Audi A6 Hybridünk 16.260 XNUMX euró extrát szállít.

Az olyan elemek, mint az intenzív zöld gyöngyhatású festés, már 1.160 eurót jelentenek, ha ehhez hozzávesszük a 20 colos könnyűfém keréktárcsákat (3.300 euró), a komfortcsomagot (3.260 euró) és a LED-es fényszórókat (1.920 euró), a költségvetés az egekbe szökik. De ezen kívül vannak olyan elemek, mint: fűthető és légkondicionált első ülések (1.425 euró), parkolássegítő parkolási asszisztens (475 euró), Audi active line asszisztens (675 euró), fűthető visszapillantó tükrök tükröződésmentességgel és memória funkció (600 euró), műszaki csomag (1.930 euró), hátsó kamera (550 euró), előkészület a hátsó ülések szórakoztatására (230 euró), sebességkorlátozás figyelmeztető rendszer táblafelismerővel (185 euró) és sportbőr kormánykerék lapátváltók (550 euró).

Közel 17.000 6 eurós extrák befizetése után már sokkal komplettebb az Audi AXNUMX Hybrid, bár őszintén szólva az ott látható elemekből egy szerver jóval kevesebbel is megelégedne, így pár ezer euróval csökkenne a jármű díja. Például, 20 colos kerekekre nincs szükség. Amellett, hogy legelőt takarítunk meg, kisebb zajt érünk el az utastérben, nagyobb kényelmet az aszfalt egyenetlenségei jobb elnyelésével és valamivel alacsonyabb fogyasztást.

Ellenkezőleg, olyan elemeket hagynék meg, mint a LED technológiás fényszórók, amelyek kiváló világítást biztosítanak, a parkolóasszisztens, mivel az autó jelentős méretekkel rendelkezik, és a fűthető visszapillantó tükrök tükröződésmentességgel és memóriával. funkció, bár ez utóbbi a memória funkcióval rendelkező ülésekhez kapcsolódik, mi lenne a többletköltség.

Nekünk tetszett, de nem a legjobban ajánlott

Ahogy tegnap mondtuk, az Audi A6 Hybrid Nagyon jó ízt hagyott a szánkban a teszt végén. Magas szintű gördülékeny és kifinomult futású jármű, nagy erővel, jó teljesítménnyel és mindezzel kombinált fogyasztással, amit egy szerver az egész sajátosságait figyelembe véve korrigáltnak tekint.

De most, ha összehasonlítjuk a versenytársával, nem biztos, hogy jól jön ki inkább, ha összehasonlítjuk néhány dízelmotoros testvérével. A német hibrid riválisokhoz képest ezek nagyobb teljesítményűek és nagyobb a csomagtartó, bár az is igaz, hogy mindkettő nehezebb és drágább, mint az Audi A6 Hybrid.

A nagy probléma akkor adódik, amikor az Ingolstadt hibrid limuzint összehasonlítjuk egy talán kevésbé elbűvölő Audi A6 3.0 TDI 245 LE-vel, amely jobb teljesítményű, sokkal alacsonyabb fogyasztású és nagyobb rakterű. Hogy sértse a sérülést, az Audi A6 Diesel olcsóbb, mint az Audi A6 Hybrid.

Mindezt figyelembe véve,Miért szeretnénk egy Audi A6 hibridet??

Több információ - Tesztelje az Audi A6 hibridet, a motort, a vezetést és a fogyasztást

Audi A6 hibrid képgaléria