El új elektromos Renault Twingo Bomba lesz. Ha a gyémántcég úgy tudja piacra dobni, ahogyan tervezték és a meghirdetett áron, az forradalom lesz. A piac alig várja azokat a modelleket, amelyek a korábbi korszakokat idézik, amelyek láthatóan jobbak voltak. Ez a márkák bizonyos "konzervativizmusát" jelzi, de másrészt az elektromosítás kockázatos "érintést" ad nekik. És a hipotetikus Volkswagen ID.Up! újabb nagy mérföldkövet jelenthet.
Ahogy jól tudod A Renault több partnerrel is tárgyal hogy az új Twingo platform nyereséges legyen. Ha nem tudná, a régi CMF-B EV alapot AmpR Small névre keresztelték. És ez lehet a megoldás, hogy minden olyan cég lendületet adjon projektjeihez, amelyik nem halad előre a villamosításban. A Volkswagen is közéjük tartozik, mert jövőbeli elektromos hozzáférésű autóinak kínálata "elakadt", és ezért új ID.Up! Vedd tudomásul…
Ez a hipotetikus Volkswagen ID.Up! 20 ezer euró alatti áron érkezhet…
Ha tesz egy kis memória Emlékezni fog az előző Volkswagen e-Up-ra! A bajor városi autó nagy sikert aratott a piacon, bár teljesítménye némileg szabálytalan volt. A termikus változatok azonban nem hozták meg a várt hatást Amikor megérkezett az áram, minden megváltozott. Ugyanez történt a Seat Mii-vel és annak Skoda-klónjával is, de mivel a Volkswagen-csoport nem tudott megbirkózni a kereslettel, úgy döntött, "megöli", hogy a jövedelmezőbb modellekre koncentrálhasson.
Nos, az igazolványcsalád előnyeit kihasználva újra életre kelhet, bár új feltételekkel. Az első az Áruk 20 ezer euró körül mozogna. és bár drágább lenne, mint az előző, összhangban lenne azon riválisok teljes listájával, amelyek ellen harcolnia kell. Egy ilyen küldetés teljesítéséhez pedig olyan műszaki bázisra van szükségük, amelyet könnyen jövedelmező áron tudnak gyártani. Csak az a stratégia, amelyet a Renault-val együtt követhettek.
Annak köszönhetően, hogy a Renault feladná az új elektromos Twingo és az R5 E-Tech platformját...
Ezekben a hónapokban végig beszéltünk a problémák, amelyekkel a Volkswagen-csoport a villamosítási tervek teljesítése során szembesül amelyet megjelöltek. Új platformjainak dizájnja "elakadt", és most már túlszárnyalják a riválisok. A feltárt akadályok egyike pedig az lett volna, hogy nyereségessé tegyék őket a piac alsóbb szegmenseiben. Csak azokat, ahol az ügyfelek árérzékenyebbek, és amelyeket más rivális márkák fedeznek.
Nos, ha a "szükségszerűséget erénysé" tesszük, a Renault és a Volkswagen kéz a kézben járkálna. Egy ilyen küldetésre A gallok feladhatják AmpR Small platformjukat a bajoroknak hogy piacra dobhassák kisebb modelljeiket. És köztük lenne ez a hipotetikus ID.Up! amiről beszélünk neked. Ma még nem tudni, hogy mikor érkezhet meg, de 2026 vagy 2027 körül érkezhet meg, csak azután, hogy az új Twingo E-Tech meglátja a fényt.
Akkoriban azt feltételezték, hogy az új Twingo E-Tech-et a Geely hozhatja létre, hogy ikertestvére a Smart ForTwo-nak. Ma még semmi sem zárult le, és a Renault esetleges egyesülése a kínai csoporttal sem lett volna teljesen kizárva. Ezért meg kell várnunk a gyémánt Volkswagennel folytatott beszélgetéseinek tisztázását, hogy megtudjuk azok kimenetelét. Akárhogy is legyen, a Stellantis előnyben van velük szemben, és le kell vágniuk bármiről is...
Forrás - L'argus
További információ erről a modellről
- Plazák 4
- Potencia 83 cv
- fogyasztás 14,5 kWh l/100km
- Értékelés 4,1