Dacia sandero

Merek Dacia telah berhasil memanfaatkan pasar yang belum pernah dicapai oleh pabrikan lain. mobil murah atau dapat diakses telah menjadikan rumah Rumania salah satu yang paling berkembang di tingkat kontinental dan salah satu merek terlaris di negara kita. Di antara semua produknya, the Dacia sandero adalah salah satu yang paling populer bersama dengan saudara SUV-nya, the Dacia Duster. Dengan sedikit kemewahan, tetapi banyak kepraktisan, ia telah berhasil memenangkan para pengemudi yang tidak mencari trik hebat dalam perjalanan mereka.

Itu pada tahun 2007 ketika Dacia memutuskan untuk meluncurkan model untuk segmen utilitas. Meminjam banyak potongan dari Renault Clio, Pendekatan Dacia jelas: mobil murah dan mudah diakses. Pada hari itu dijual sebagai salah satu mobil termurah di pasar. Menambahkan ini ke krisis ekonomi tahun-tahun berikutnya, popularitas model meroket.

Lima tahun kemudian, Dacia Sandero 2012 dengan perbaikan yang signifikan di semua tingkatan. Sekali lagi sukses mengetuk pintu merek anak perusahaan Renault. Akhirnya, Pada tanggal 29 September 2020, generasi ketiga Dacia Sandero dihadirkan di masyarakat, menerima facelift kecil pada tahun 2022 pada kesempatan peluncuran logo baru dan citra perusahaan. Dengan estetika baru, kualitas yang lebih baik, dan sedikit lebih banyak peralatan, kesuksesan tampaknya terjamin.

Karakteristik teknis dari Dacia Sandero

Untuk edisi ketiga buku terlarisnya, Dacia ingin membuat lompatan ke depan secara kuantitatif dan kualitatif. Dasar kesuksesan komersial merek selalu harga jual yang rendah, berasal dari biaya produksi yang rendah. Sasis yang digunakan oleh unit sebelumnya adalah platform yang sudah dibuang oleh Renault bertahun-tahun lalu. Sandero baru menggunakan arsitektur CMF-B, yang sama yang setahun lalu telah merilis Clio.

Itu akan memungkinkan utilitas Rumania untuk meningkatkan dalam banyak aspek, terutama mengemudi. Ini juga memungkinkan Anda untuk memamerkan dimensi eksterior baru, sedikit lebih tinggi dari pendahulunya: Panjang 4,09 meter, lebar 2 meter (dengan cermin diperpanjang) dan tinggi 1,5 meter. Jarak sumbu roda yang diadopsi oleh Dacia Sandero baru tidak diketahui, karena saat menggunakan platform panjat tidak harus memiliki ukuran yang sama dengan saudara Prancisnya.

Seperti biasa, Dacia menjual Sandero dalam dua kemungkinan. Edisi Stepway normal dan populer itu, selain mengadopsi desain yang jauh lebih menarik, juga meningkatkan tinggi bodi empat sentimeter, dan panjang 11 milimeter karena kehadiran bumper yang lebih tebal. Dalam hal ruang kargo, volume bagasi minimum Dacia Sandero adalah 328 liter, delapan lebih banyak dari generasi sebelumnya.

Rentang mekanis dan gearbox Dacia Sandero

Fakta pemasangan platform modern memungkinkan Sandero mengakses jangkauan mekanis yang ditingkatkan. Ini adalah salah satu perubahan utama dari generasi ketiga. Portofolio mekanik baru yang beradaptasi dengan peraturan Eropa emisi dan anti polusi. Hanya dua versi bensin dan satu unit gas LPG yang disebut ECO-G yang tersedia dalam kisaran tersebut.

Secara kekuasaan, penawaran dimulai dengan Versi TCe dengan mesin bensin tiga silinder kecil 999 cc. Ini mengembangkan tenaga maksimum 90 tenaga kuda dan torsi 160 Nm. Itu selalu dikaitkan dengan girboks manual enam percepatan yang menyalurkan seluruh tenaga ke gardan depan. Di atas unit ini adalah Sandero TCe dengan 110 tenaga kuda dan torsi 200 Nm. Ini menggunakan kombinasi mesin dan gearbox yang sama.

Versi paling ekonomis dan efisien keluarga adalah TCe 100 ECO-G. Kita berbicara tentang mesin bensin bi-fuel tiga silinder yang dapat berjalan dengan bensin atau gas LPG dan yang berhasil menyetujui label DGT ECO. Menghasilkan 100 tenaga kuda dan torsi 170 Nm motor. Itu selalu melekat pada transmisi manual enam percepatan. Ini memasang tangki LPG 40 liter ditambah tangki bensin 50 liter. Berkat ini, otonomi maksimum yang diumumkan oleh Dacia meluas hingga 1.300 kilometer.

Perlengkapan Dacia Sandero

Kami terus berbicara tentang peningkatan pertimbangan dan giliran berbicara tentang interior. Meskipun konsep harga rendah, Dacia telah memutuskan untuk meningkatkan kualitas pembuatan interior Sandero sehingga semua penumpang menikmati kehidupan yang jauh lebih nyaman di atas kapal. Dari pintu hingga bagian dalam, sebagian besar panel diubah, sementara elemen seperti modul AC atau tuas persneling masih dipertahankan.

Seperti biasa di rumah, jangkauan peralatan dibagi menjadi Sandero dan Sandero Steptway, yang terakhir dengan sentuhan pedesaan. Selain itu, dalam setiap rentang kami menemukan hasil akhir yang berbeda: Essential, Expression, dan Expression Go. Di masing-masingnya kami menemukan perbedaan yang terutama memengaruhi peralatan yang tersedia dan opsi mekanis yang dapat diakses.

Sejauh menyangkut peralatan, lompatan dari generasi ketiga cukup besar. Perlu diperhatikan: cruise control, sensor cahaya dan hujan, kontrol iklim otomatis, tutup bagasi elektrik, kamera parkir belakang, kursi berpemanas, dan tim asisten dan alat bantu mengemudi yang kecil tapi lengkap. Disebutkan secara khusus membutuhkan layar sistem multimedia baru (hanya tersedia dalam hasil akhir tertinggi). Ukuran maksimum delapan inci yang mencakup sistem seperti navigasi atau konektivitas untuk perangkat seluler. Versi akses memiliki dukungan untuk ponsel untuk melakukan fungsi yang sama.

Tes Dacia Sandero dalam video

Dacia Sandero menurut Euro NCAP

Asisten mengemudi dan elemen keselamatan sangat penting untuk mendapatkan peringkat yang baik dalam tes tabrakan Euro NCAP. Di dalamnya, Dacia Sandero telah memperoleh dua dari lima kemungkinan bintang mengingat jumlah elemen kesehatan yang ada. Penilaian telah didistribusikan sebagai berikut: 70% perlindungan untuk penumpang dewasa, 72% perlindungan untuk penumpang anak, 41% untuk kerentanan pejalan kaki dan 42% untuk asisten mengemudi.

Dacia Sandero dari Km 0 dan bekas

Sejak kedatangannya di pasar, Sandero telah mendapatkan banyak ketenaran dan popularitas. Penjualan tidak berhenti meningkat dari tahun ke tahun dan dari generasi ke generasi. Reputasinya untuk daya tahan dan biaya rendah memberikan tingkat kepercayaan yang tinggi di pasar penjualan sekunder.. Meskipun demikian, persentase depresiasi model berada pada tingkat menengah-tinggi karena banyak unit yang mulai dijual mengumpulkan sejumlah besar kilometer.

Di pasar barang bekas, unit termurah sekitar 1.500 euro untuk model generasi pertama dengan akses mekanik bensin. Saluran Km 0 produktif dalam model untuk dijual karena dealer, mengingat tingginya permintaan produk, mengumpulkan stok untuk dijual dengan mudah. Memindai pasar, harga unit ini mulai di atas 10 euro, mencapai maksimum 13 untuk versi yang paling lengkap.

Saingan dari Dacia Sandero

Meskipun Sandero menargetkan salah satu ceruk bisnis paling populer di industri ini, Sulit untuk menemukan saingan yang dapat menentangnya untuk konsep ekonominya. Memang benar bahwa banyak pesaingnya memiliki peralatan dan kualitas yang lebih unggul daripada model Rumania, tetapi yang ini tidak ada duanya dalam harga jual. Meskipun demikian, kami dapat menyoroti beberapa saingan seperti: Citroën C3, Opel Corsa, Peugeot 208, Suzuki Swift, Kursi Ibiza, Skoda Fabia, ford Fiesta, Hyundai i20 y KIA Rio, antara lain selain Clio yang disebutkan di atas.

Menyoroti

• Harga kompetitif
• Langkah selesai
• mengandung konsumsi

Meningkatkan

• Peralatan
• kualitas berkendara
• jangkauan mekanik pendek

Harga Dacia Sandero

Kunci utama Sandero adalah harga jualnya yang rendah. Untuk generasi baru ini, biaya tumbuh sedikit, tetapi tidak cukup untuk meninggalkan filosofi ekonomi itu. Harga awal Dacia Sandero adalah 13.040 euro, tanpa penawaran atau promosi. Angka itu sesuai dengan unit dengan penyelesaian Esensial dan mekanik TCe 90 tenaga kuda. Di sisi lain skala adalah Sandero Stepway Expression Go TCe 110 tenaga kuda dengan gearbox manual. Harga awalnya adalah 17.970 euro.

Gallery

Jalur lengkap menuju artikel: Actualidad Motor » Dacia » Dacia sandero