Citroën Gelisah

Meski banyak yang tidak mengetahuinya, Citroën memiliki sejarah panjang dalam produksi kendaraan industri. Salah satu bagiannya yang paling dikenal adalah Citroën H1, awalnya diluncurkan pada tahun 1947. Setelah beberapa dekade peluncuran dan perubahan, hadiah membawa kita ke Citroën Gelisah, van berukuran sedang dari merek Prancis. Sebuah model yang mengumpulkan sejarah panjang di baliknya.

Nama Jumpy pertama kali digunakan pada tahun 1995, ketika generasi pertama dari van serbaguna ini lahir. Edisi pertama itu, seperti edisi kedua, lahir sebagai aliansi erat antara Grup PSA dan Grup FIAT saat itu., sehingga melahirkan beberapa model kembar yang masih ada sampai sekarang.

Saat ini Citroën Jumpy dipasang di edisi ketiganya.Ya Model saat ini diluncurkan pada tahun 2016 dengan fitur yang ditingkatkan dan versi penumpang yang sesuai, yang disebut Citroen SpaceTourer. Seperti dulu, Jumpy lahir dari aliansi, meski kali ini termasuk protagonis dari Stellantis Group dan Toyota. Untuk pertama kalinya, ada versi yang sepenuhnya listrik.

Karakteristik teknis dari Citroën Jumpy

Generasi ketiga dari Jumpy adalah dikembangkan dan diproduksi pada platform EMP2 modern dan modular dari Stellantis Group. Ini adalah platform pariwisata, dan itu adalah platform yang sama yang digunakan oleh model seperti Citroën C5 Aircross o el Citroën C4. Berkat itu, ia menawarkan rangkaian lengkap bodi, termasuk van, versi penumpang campuran, serta platform yang dapat disesuaikan yang disebut lantai kabin.

Berkat keserbagunaan struktural ini, Citroën Jumpy ditawarkan dalam berbagai panjang badan. Tiga versi yang jelas dibatasi oleh panjangnya: XS, M dan XL. Dalam format terkecil kita berbicara tentang panjang 4,6 meter dengan jarak sumbu roda 2,92 meter. Pada versi M, panjangnya diperpanjang hingga 4,96 meter dengan jarak sumbu roda 3,27 meter. Terakhir, dalam format unggulannya, Jumpy XL menampilkan ukuran panjang 5,3 meter dengan jarak sumbu roda 3,27 meter.

Dalam semua format, lebar, 1,92 meter, dan tinggi, 1,9 meter, tetap. Berkat ukuran yang berbeda ini, tersedia kapasitas beban yang berbeda yang memungkinkannya untuk disesuaikan dengan berbagai penggunaan. Hingga 1.400 kilogram kargo, kapasitas maksimum untuk sembilan penumpang dan volume maksimum 6,6 meter kubik. Angka yang dapat diubah dalam ratusan panjang dan konfigurasi tubuh.

Jangkauan mekanis dan gearbox dari Citroën Jumpy

Uni Eropa mengutip merek menjadi semakin efisien dan ramah lingkungan. Di bawah kap Citroën SpaceTourer, rangkaian mekanis dengan tiga versi diesel dan unit listrik 100% dipasang dikenal dengan nama -SpaceTourer. Ia menawarkan 136 tenaga kuda, baterai berkapasitas 50 atau 75 kWh dan otonomi antara 220 dan 317 kilometer dalam siklus WLTP.

Untuk manfaat, kisaran dimulai dengan BlueHDi 100. Mesin empat silinder 1.5 liter menghasilkan 95 kuda dan torsi 210 Nm. Blok yang sama digunakan untuk versi BlueHDi 120 dengan 120 tenaga kuda dan torsi 300 Nm. Dalam versi yang lebih kuat, BlueHDi 140 dan BlueHDi 180, mesin meningkatkan perpindahannya menjadi 1.997 sentimeter kubik. Ini mengembangkan daya minimal 140 tenaga kuda, dan bisa naik hingga 180 tenaga kuda. dengan reset unit kontrol.

Semua unit mentransmisikan daya ke roda depan, tanpa kecuali. Opsional, dimungkinkan untuk menyertakan program mengemudi yang berbeda yang mengubah manajemen daya tergantung pada kondisi medan. Sebagai standar, semua unit dihubungkan dengan gearbox manual enam kecepatan. Hanya versi yang paling kuat yang memiliki kemungkinan memiliki transmisi otomatis delapan kecepatan.

Peralatan Citroën Gelisah

Meskipun pendekatan profesionalnya, Citroën Jumpy menunjukkan presentasi elemen yang baik dan rasa kualitas yang dirasakan lebih tinggi dari generasi sebelumnya. Berkat penggunaan platform pariwisata yang khas, penawaran teknologi diimplementasikan hingga berbagai sistem tersedia yang membuat hidup di atas kapal menjadi lebih mudah.

Seperti biasa di rumah, penawaran didistribusikan di beberapa tingkatan, yang tidak seperti jajaran mobil penumpang, mereka terutama terstruktur dalam berbagai versi bodywork dan ukuran. Penawaran teknologi bisa luas, tetapi mengingat fokus profesional, versi yang lebih rendah fokus langsung pada harga, menawarkan sangat sedikit sistem tertanam.

Pada tingkat peralatan, ia dapat menawarkan sistem yang identik dengan pariwisata, menghadirkan elemen kenyamanan tingkat lanjut dalam hasil akhir yang superior. Elemen-elemen seperti: keyless entry and start, Head-Up Display, sistem multimedia dengan panel sentuh, browser, konektivitas untuk perangkat seluler, sunroof, dan perlengkapan keselamatan yang lengkap serta kursi pengemudi menonjol.

The Citroën Gelisah dalam video

Citroen Gelisah menurut Euro NCAP

Citroën Jumpy menjadi sasaran pada tahun 2015 untuk uji benturan yang dilakukan oleh badan otonom Euro NCAP menyelenggarakan. Skor yang didapat maksimal, 5 bintang. Bagaimanapun, itu didistribusikan sebagai berikut. Perlindungan bagi penghuni dewasa dan anak-anak jika terjadi dampak masing-masing sebesar 87 dan 91 persen. Dalam hal ditabrak pejalan kaki atau pengendara sepeda, mencapai 64 persen. Terakhir, dalam hal alat bantu mengemudi aktif, diperoleh 78 persen yang luar biasa. Penilaian ini masih berlaku dalam model saat ini.

Citroën Gelisah Km 0 dan bekas

Pengalaman luas dari Jumpy di pasar telah menjadikannya model yang sangat populer dalam penjualan. Di lain waktu ketika pasokan yang tersedia lebih sedikit, model Prancis mencapai kuota komersial yang sangat baik, sehingga berdampak pada saluran penjualan alternatif, di mana penawaran terdiri dari seratus unit, menunjukkan nilai depresiasi rata-rata dalam kategori tersebut.

Reputasinya untuk daya tahan dan ketahanan telah membuatnya mendapatkan popularitas yang baik. Jika kita melihat pasar bekas atau bekas, kita melihatnya harga mulai dalam jumlah mendekati 800 euro untuk model generasi pertama dengan mesin diesel dan lebih dari 250.000 kilometer. Pasar Km 0 nihil, karena dealer tidak memiliki stok untuk dijual.

Saingan dari Citroën Gelisah

Perlu disebutkan bahwa generasi terbaru Gelisah muncul dalam Grup Stellantis. Sebuah konglomerat mobil yang terdiri dari berbagai merek internasional. Grup Prancis telah mengguncang pasar industri menengah dengan menghadirkan berbagai model kembar. Semuanya adalah saingan paling langsung dari Jumpy: Ahli Peugeot, Scudo FIAT, toyota proace y Opel vivaro mereka adalah model saudara perempuan mereka. Dan kepada mereka kita dapat menambahkan unit seperti: Volkswagen Transporter, Lalu Lintas Renault, Mercedes vito y Ford Transit Kustom, di antara yang lain. Menjadi mereka semua serupa dalam karakteristik.

Menyoroti

• Disain
• Rentang mekanis yang andal dan hemat
• kemungkinan peralatan

Meningkatkan

• Kualitas beberapa bahan
• Harga beberapa versi
• Tinggi badan tunggal

Harga Citroën Gelisah

Mengingat daya saing yang tinggi di sektor ini, Citroën berfokus pada harga yang terjangkau untuk unit yang paling profesional. Harga awal Citroën Jumpy adalah 25.365 euro, tanpa PPN, penawaran, atau diskon. Harga itu terkait dengan unit dengan bodywork van, ukuran XS dan mesin bensin PureTech 130-tenaga kuda dengan transmisi manual. Yang paling mahal dari keluarga adalah -Jumpy XL, yang harga awalnya berdiri di 42.622 euro, tanpa PPN, penawaran atau diskon.

Gallery

Jalur lengkap menuju artikel: Actualidad Motor » Citroën » Citroën Gelisah