Sudah resmi sekarang tim dengan suara bulat menyetujui Peraturan Teknis F1 2021 yang telah diusulkan. Perubahan substansial ada pada aerodinamis seperti yang sudah kami jelaskan di artikel sebelumnya. Mesinnya akan tetap sama persis, sehingga masuknya pengendara baru tidak diharapkan. Selain itu, menurut Nikolas Tombazis, yang terlibat dalam pengembangan peraturan baru ini dan yang dapat memiliki data dari prototipe yang telah mereka uji di terowongan angin, mobil akan lebih lambat sekitar 3 atau 3.5 detik dari yang sekarang. , tapi lebih mudah diatur. .
Terutama mereka telah mencari perbaikan dalam hal menyalip, dengan downforce yang lebih kecil dan penyederhanaan sayap depan untuk dapat lebih dekat dengan mobil di depan dan menangkap slipstream. Saya tidak terlalu suka ini, karena mengingatkan saya pada sayap kategori lain, jauh lebih sederhana, seperti Indy. Tetapi jika itu membantu meningkatkan pertunjukan, sambutlah perubahan. Namun, tim selalu cenderung mengejutkan dan mencapai bahwa perkiraan perbedaan waktu yang hilang lebih kecil dari yang diharapkan. Itu telah terjadi tahun ini dan tahun-tahun lainnya dengan perubahan penting dalam peraturan teknis…
Detail F1 2021
Di sini Anda memiliki detail lebih lanjut tentang peraturan teknis baru dan variasi dalam format akhir pekan dari F1 2021.
Perubahan yang mempengaruhi mobil
- Los motor akan tumbuh dalam ukuran untuk memungkinkan pengendara menghemat beberapa bagian yang sekarang lebih kompleks untuk memadatkan unit daya.
- Los pengendara yang lebih tinggi tidak akan memiliki banyak cacat seperti sekarang, karena bagian sasis telah diubah.
- dengan lantai standar bagi tim untuk mendapatkan keuntungan dengan bagian ini.
- Se akan menghindari bahan eksotis yang menghabiskan banyak uang. Tim akan dapat membangun bagian-bagian tertentu, tetapi desainnya akan selalu menjadi desain FIA.
- Hanya di beberapa komponen kecil mereka akan memiliki kebebasan untuk desain, tetapi mereka harus membuatnya publik dan dapat diakses oleh tim lainnya (sumber terbuka).
- Se menyederhanakan sayap depan banyak. Sekarang downforce 45% hilang ketika mobil mendekati 'panjang mobil' satu demi satu. Namun pada tahun 2021 hanya akan menjadi 14%. Jika Anda melangkah lebih jauh, dua mobil jauhnya, itu membuat mereka kehilangan 32%, sedangkan pada tahun 2021 hanya akan menjadi 6%.
- Perubahan penting lainnya adalah bobot kursi tunggal, yang naik dari 743 hingga 768 kg, karena ban 18″ akan dipasang.
- Selain itu, yang terkenal suku cadang standar dan komponen keamanan baru untuk mobil.
- Pengembang akan memiliki aliran pengembangan terbatas untuk disimpan. Mereka hanya memiliki satu kartu liar untuk digunakan setiap lima tahun sekali. Yaitu, mereka hanya dapat mendesain ulang sepenuhnya setiap 5 tahun sekali.
- juga suspensi telah disederhanakan. Hidrolik tidak dapat digunakan lagi. Penutup ban hanya akan diizinkan sampai tahun 2022. Dan rem depan akan berubah dari 278mm menjadi 330mm, meskipun mereka akan memiliki geometri yang lebih sederhana, diharapkan pada tahun 2023 mereka akan dipasok sebagai standar…
- El plafon anggaran akan menjadi 175 juta dolar, yaitu sekitar 157 juta euro untuk 21 balapan di kalender tahun itu. Ini akan naik atau turun satu juta untuk setiap balapan yang dijatuhkan atau ditambahkan per musim. Ini termasuk pengeluaran tim, tetapi tidak termasuk pengeluaran pemasaran atau di luar jalur. Sampai dengan 31 Maret 2021 akan bersifat sukarela untuk menyajikan anggaran keuangan, sejak saat itu akan menjadi wajib. Kegagalan untuk mematuhi ini akan mengakibatkan sanksi olahraga, tetapi juga diskualifikasi dari kejuaraan.
- Se mengurangi penggunaan terowongan angin dan alat simulasi. Itu akan membuat tim memiliki lebih banyak ketidakpastian ketika mereka tiba di sirkuit.
- kursi tunggal mereka akan lebih kuat karena perubahan, itu akan membuat mereka tidak kehilangan begitu banyak bagian dalam tabrakan atau sentuhan ...
Perubahan yang memengaruhi pemformatan
- El Mobil hari Jumat harus sama dengan yang digunakan dalam balapan hari Minggu. Tidak bisa diubah seperti sekarang.
- ditetapkan ke 25 jumlah maksimum lari berdasarkan musim.
- Se kencangkan jam malam untuk menghindari bekerja di malam hari. Dengan jumlah jam maksimum yang harus dikerjakan oleh insinyur, mekanik, dan personel lainnya.
- Tim akan menjadi dipaksa untuk naik dengan pemula di Free Practice 1 de 2021.
- ras baru untuk Kalender F1 2021 dan mungkin lebih banyak lagi yang akan datang di masa depan.
- Pada akhirnya, sesi tidak diubah, Q4 juga tidak ditambahkan, atau grid terbalik, atau hal-hal lain yang telah dibicarakan ... Mereka tidak ingin mengubah DNA F1 seperti yang telah dikomentari Liberty Media, tetapi kenyataannya adalah bahwa dengan banyak perubahan itu telah diubah.
Artikel sebelumnya lainnya tentang regulasi F1 2021
Ini dia pasal sebelumnya lainnya dari regulasi teknis baru F1 2021 Jika Anda ingin mengetahui lebih detail sampai Anda tiba di sini:
- Sumber terbuka vs bagian standar
- Perubahan baru dalam peraturan
- Gambar pertama dari prototipe di terowongan angin
- Regulasi yang lebih kuat tanpa lubang
- Regulasi baru mulai terbentuk