Tes Opel Meriva 1.4 Turbo 140 CV Cosmo (bagian II)

Itu berasal Test Opel Mervia 1.4 Turbo 140 CV Cosmo

Posisi mengemudi sangat hati-hati, meski penuh tombol

Mesin, performa, dan mengemudi

Saat ini kisaran Opel Meriva terdiri dari tiga motor bensin dan lima Diesel.
Dalam bensin ada 1.4 yang disedot secara alami dengan 100 hp dan 1.4 Turbo dalam versi 120 hp dan 140 hp.
Di Diesel ada 1.3 CDTI, dalam versi 75 dan 95 CV, dan tiga varian dari 1.7 CDTI, dengan 100, 110 dan 130 CV.

Unit kami Opel Meriva punya mesin bensin 1.4 Turbo 140 hp, menurut saya versi bensin yang paling pas. Saya jelaskan alasannya: the Vauxhall Meriva itu adalah mobil dengan dimensi dan berat yang terhormat; sedemikian rupa sehingga mesin 140 hp menggerakkan mobil tanpa banyak kegembiraan, tetapi memberikan cukup keamanan ayat kemajuan dan tambahan (Harus diperhitungkan bahwa itu dirancang untuk bepergian dengan empat penumpang dan barang bawaan).

Ini bukan keajaiban dalam konsumsi dan kinerja, tetapi halus dan berfungsi dengan baik

Tentunya mesin 120 hp tetap agak langka, disediakan untuk mengemudi yang tenang jika dimuat. Mesin 1.4 100 hp ditujukan hampir secara eksklusif untuk lalu lintas perkotaan dan jalan raya.
Mesin 140 hp hanya bernilai €1.000 lebih dari 120 hp, selain memiliki gearbox 6-percepatan, bukan 5 dan rem yang lebih besar. Masalahnya adalah saat ini hanya terkait dengan penyelesaian Cosmo, dan pembeli mungkin tidak menginginkan peralatan sebanyak itu.
Di Diesel saya belum pernah mencoba mesin tersebut di Astra, tetapi berdasarkan hasil yang mereka berikan pada model lain, saya pikir bahkan 1.3 hp 95 CDTI menggerakkan mesin dengan cukup baik. Astra. Mesin ini dikaitkan dengan gearbox 5-percepatan.

Ban besar yang memberikan cengkeraman ekstra

Dinamis mobil berjalan sangat baik.. Unit kami membawa roda 18” opsional dengan ban 225/40/18, ukuran yang berlebihan untuk pendekatan kendaraan. Menariknya, bahkan dengan ban ini, suspensi menyaring penyimpangan dengan baik tanpa terlalu lembut.
Kami Opel Meriva memiliki sistem pencahayaan adaptif, yang bekerja dengan sangat baik, menerangi lekukan normal berkat pergantian lampu depan, dan mendukung lekukan yang lebih rapat dari proyektor tambahan, yang juga menyala saat mundur. Ini adalah opsional (400€) sangat perlu di perhitungkan jika anda sering berkendara malam hari.

Bagian depan memberikan kekokohan...menginspirasi kepercayaan

Seluruh set sangat seimbang., menekankan pada kontrol presisi kemudi elektro-hidraulik dan penyisipan yang kuat dari setiap gigi. Kemudi memiliki sentuhan keras yang sudah Anda inginkan olahraga pretensi, meskipun mungkin berlebihan untuk bermanuver di kota, terutama tanpa pengemudi, itu tidak memiliki banyak kekuatan dan parkir. Mungkin versi lain dengan ban yang lebih sempit jangan terlalu keras.

Kursi yang dipelajari dengan baik mengumpulkan tubuh hampir sempurna

El rem Ini juga memiliki sentuhan yang keras dan kuat, sangat menyenangkan menurut saya.
Jika kita memaksakan ritme, Meriva mempertahankan ketenangan dan mulia, selalu didukung oleh mereka yang luar biasa ban. Trennya jelas understeer, mudah dikendarai.
Orang bodoh ESP Ini tidak terlalu mengganggu, tetapi begitu bertindak, ia melakukannya dengan kekuatan brutal, membuat mobil hampir "macet" di tempatnya. Saya mencoba beberapa kali untuk melakukannya oversteer el Astra di tanah basah (hujan adalah teman perjalanan saya untuk sebagian besar akhir pekan) dan ESP Dia mengerem dengan sangat kuat sehingga dia melaju dari 100 km/jam menjadi 70 dalam sekejap. Tampaknya baik bagi saya bahwa di dalam mobil dengan fokus keluarga, Anda memilih a tarado de keamanan maksimum untuk ESP

konsumsi

konsumsi dari Opel Meriva dengan mesin bensin 1.4 Turbo 140 hp mereka tampak terlalu tinggi bagi saya. Unit pengujian kami memiliki hanya 3.000 km di penanda, jadi kurangnya running-in memengaruhi konsumsi dan kinerja. Manfaatnya tidak cemerlang, dan konsumsi juga. Saya kira dengan berlalunya Km kedua angka itu akan meningkat.
di jalan raya, pada legalitas maksimum (jelajah 120-130 km/jam) dikonsumsi 8,6 liter / 100 km.
Di jalan raya dua arah, dengan perubahan kecepatan yang sering dan sesekali menyalip, dikonsumsi 7,8 liter/100km. Di jalan pegunungan yang lebar, dengan sedikit ketidakrataan dan beberapa tikungan tertutup dengan kecepatan yang sangat tenang, itu menghabiskan 8,4 liter / 100 km.
Di kota, dalam mengemudi yang tenang-normal, konsumsi naik menjadi 9,8 liter / 100km
Perkiraan konsumsi rata-rata untuk penggunaan campuran adalah 8,7 liter / 100 km, meskipun angka ini harus turun saat mesin berjalan bergulir.

Harga dan peralatan

Ada Opel Meriva dari €14.000, dengan mesin 1.4 100 hp dan selesai penting. Bahkan tidak memiliki radio dan AC sebagai standar (paket € 800). Saya juga tidak tahu kenapa versi ini ada... bahkan berlaku untuk mobil sewaan
Opel Meriva 1.4 Turbo 140 CV di Cosmo selesai biaya €18.500. Unit kami memiliki tambahan lebih dari €3.500.
Serial, itu Cosmo selesai dilengkapi dengan 6 airbag, ESP, sandaran kepala depan aktif, dudukan ISOFix, lampu kabut, cruise control, kontrol iklim digital zona ganda, kaca spion listrik dan berpemanas, radio CD-Mp3 dengan soket tambahan, FlexSpace dan FlexRail, Velg 16", berbagai soket 12V, jendela berwarna, dll.
Unit kami juga dilengkapi:
Roda 18” 225/40/18 (€700), jok sport dengan jok kulit dan penyetelan lumbar elektrik (€900), navigator GPS dan Bluetooth dengan memori 1Gb (€900), atap kaca panoramik (€800), lampu depan adaptif ( €450), kursi depan berpemanas (€200), sandaran kepala belakang ke-3 (€50), cat metalik… dengan harga akhir sekitar €22.500 (18.500 + 3.500).
Ini adalah harga yang tinggi, tetapi tidak berlebihan. Pasti Opel Anda akan mendapatkan diskon di tempat tinta yang dengannya Anda akan menempatkan persaingan dalam masalah serius. Itu lebih dari 60.000 unit terjual sepanjang tahun ini berikan alasan untuk Opel...

Singkatnya:

Baru Opel Meriva Ini tidak ada hubungannya dengan yang sebelumnya. Ia memiliki tubuh yang besar dan cukup mumpuni, yang menampung interior yang dipelajari dengan baik untuk menawarkan yang maksimal keserbagunaan y ergonomi.
Ini adalah kendaraan yang berbeda dari yang lain berkat pintu belakangnya, sesuatu yang tidak diragukan lagi memiliki bobot yang besar dalam keputusan pembelian untuk mobil tersebut. kelebihan dan kekurangan yang telah kami detailkan di artikel pertama.
Konsumsi tinggi dan kinerja rata-rata. Mesin secara umum sangat kompetitif, meskipun Anda harus menilai opsinya Diesel dari jangkauan. Secara dinamis sangat sukses, salah satu yang terbaik yang pernah saya kendarai belakangan ini, meskipun saya ingin mencobanya dengan ban yang lebih normal.
Peralatannya bisa sangat melimpah dengan harga yang kompetitif, berbeda dengan apa yang biasa di pasar saat ini.
Dikandung untuk pasangan muda dengan anak-anak, yang tidak ingin menyerah gambar dinamis. Karena kapasitas tubuhnya, mungkin ada beberapa kanibalisme dengan Opel Zafira.

Kerja yang sangat bagus, opel.