El Alfa Romeo Milano segnerà un prima e un dopo per il casa del biscione. Con lui tono Non solo hanno riscontrato un aumento delle vendite, ma anche un leggero miglioramento nella percezione che i clienti hanno di loro. Inoltre, come è cambiata l'immagine del suo marchio "inaffidabile" fino a renderlo uguale a qualsiasi aspirante generalista. Ma per il loro progetto futuro hanno bisogno di continuare a migliorare e con il Milano sperano di offrire quel prodotto premium che tanto desiderano...
Come ben sapete, Stellantis ha dato alle proprie aziende totale libertà di sviluppare i propri modelli. E la prova è nella 208, Ypsilon e Corsa, anche se ci sono grandi differenze anche tra Avenger, Mokka e Milano. Il problema è che le fughe di notizie stanno “asprezzando” i responsabili delle aziende Stellantis. E la nuova Milano non avrebbe fatto eccezione lo stile del tuo cruscotto è sfuggito grazie al tuo brevetto. Prendete nota, perché eccolo qui.
Il design degli interni della nuova Alfa Romeo Milano sembra moderno e con tocchi sportivi…
Se guardi queste immagini dei loro brevetti possiamo indovinare come sarà il suo design. È vero, non è come sarà sul mercato e la mancanza di alcuni elementi rende difficile vederlo nella sua versione definitiva. Ma guarda che tra la Milano e le cugine Avenger, 600 e Mokka ci sono grosse differenze. Questa differenza è fondamentale per il I clienti non associano il Milano a un modello "generalista". e, per questo, hanno introdotto tocchi sportivi.
Appena entriamo vediamo a quadro strumenti digitale che, sulla cupola, mostra due orologi circolari. Questi sono tipici dell'Alfa Romeo e servono a coniugare tradizione e modernità. Davanti a loro c'è un volante a cui si incorporano controlli fisici (manuali) sui bracci orizzontali. Da parte sua, il braccio inferiore ha un design a forma di "V" che ricorda la griglia del marchio. È anche un po' appiattito per essere più sportivo.
Né possiamo ignorare un dettaglio “premium”. Le prese d'aria laterali sono circolari e, al centro, si vede un serpente che potrebbe essere retroilluminato. Abbiamo poi il touch screen centrale che va proprio al centro della plancia sotto le bocchette dell'aria centrali. Forse la posizione non è la più opportuna perchè sembra basso ma almeno è inclinato verso il guidatore. Sotto c'è a pulsantiera tradizionale può essere per il tempo.
Oltre a vedere la dashboard Abbiamo anche viste del tunnel centrale, delle porte e dei sedili. Si può già quindi constatare che manterrà il selettore circolare della modalità di guida già visto sulla Tonale. Il selettore del cambio automatico sarà invece ereditato dalle cugine Stellantis con la levetta. Ci sarà un doppio spazio in cui riporre gli oggetti, uno dei quali dotato di coperchio. Finalmente Porte e sedili hanno un design semplice e senza fronzoli.
L'unica cosa che manca è che la qualità dei materiali, le regolazioni tra i pannelli e tutta la sua tecnologia siano davvero premium...
E fino a questo punto leggiamo del design degli interni della nuova Alfa Romeo Milano. La casa italiana, per essere credibile nel suo tentativo di essere più premium, deve utilizzare materiali all'altezza. Cioè, dimentica il pianoforte nero (o limitane l'uso) e abbinano materiali soft-touch e quelli più imbottiti. Se per abbassare i costi di produzione utilizzano plastiche dure o con accorgimenti “dubbi”, difficilmente riusciranno a migliorare la propria immagine commerciale.
Con il Tonale hanno fatto un bel passo avanti e c'è da aspettarsi che Milano sarà migliore in tutto. Dovremo vedere qual è il tuo attrezzature e qualità degli schermi, nonché la qualità della loro grafica. Per fugare ogni dubbio bisognerà attendere il prossimo 10 aprile, data in cui è previsto il debutto del nuovo B-SUV Alfa Romeo. Ma un'altra fuga di notizie potrebbe rovinare la sorpresa, quindi Stellantis sarà a conoscenza di tutto ciò che potrebbe accadere, giusto?
Fonte - WIPO
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 5
- Potenza 130 - 280 CV
- Consumo 1,1 - 6,3 l/100 km
- Valutazione 4,2