Il cambiamento della mobilità europea sta portando alla comparsa sul mercato di nuovi modelli. Il segmento elettrico è in crescita grazie all'arrivo di unità mai viste prima nei marchi europei. La Maserati Grecale sta per diventare la prima elettrica del marchio, anche se la sua flotta avrà meccanici di diversa mobilità. Un prodotto chiamato a competere nel segmento medio della categoria SUV, dove deve tener testa alle onnipotenti aziende tedesche.
Negli anni 2021 e 2022, Maserati ha progressivamente scoperto i dettagli e gli aspetti del Grecale, ufficializzandone il lancio a marzo 2022. Il suo nome deriva da uno dei venti più caratteristici del Mediterraneo, nomenclatura che il marchio italiano è abituato ad utilizzare, come nel caso dell'altro suo SUV, il Maserati Levante, che dopo la comparsa del Grecale continuerà a posizionarsi come il SUV più grande della casa, con un dislivello di 20 centimetri.
Caratteristiche tecniche della Maserati Grecale
Come parte della struttura di Alfa Romeo, il Grecale poggia sulla piattaforma Giorgio, architettura utilizzata da altri modelli come il Alfa Romeo Stelvio. Si tratta di una piattaforma di dimensioni variabili con una chiara predilezione per l'asse posteriore. Nonostante ciò, per la Grecale è stato modificato e alterato per includere uno spettro più ampio di versioni meccaniche.
In termini di dimensioni, la Maserati Grecale si posiziona nella popolare nicchia dei D-SUV, un mercato dominato principalmente dalle aziende premium tedesche. Esternamente, le sue dimensioni si estendono al 4,85 metri di lunghezza, 2,16 metri di larghezza (con specchi) e 1,67 metri di altezza. A queste misure va aggiunto un passo fissato a 2,9 metri. Una battaglia generosa.
Grazie ad esso, l'abitabilità del Grecale mostrerà una capacità massima di cinque passeggeri, tre dei quali viaggiano in seconda fila con spazio sufficiente, anche se non tanto da consentire a tre adulti di percorrere comodamente lunghe distanze. Per quanto riguarda la sua capacità di carico, il più piccolo dei SUV Maserati annuncia un volume minimo del bagagliaio compreso tra 535 e 570 litri, cifra che può essere aumentata abbattendo il sedile posteriore.
Gamma meccanica e cambi della Maserati Grecale
Per quanto riguarda la struttura meccanica, Maserati annuncia la sua offerta più varia fino ad oggi. Il Grecale sarà il primo della famiglia a godere di un'ampia gamma di soluzioni. Dalla meccanica convenzionale della combustione a un modello elettrico al 100% rappresentato sotto il nome di Maserati Grecale Folgore. Quest'ultima si distingue come l'unità più potente di tutte con 557 cavalli. La sua batteria da 105 kWh di capacità le permette di certificare un'autonomia 100% elettrica di 487 chilometri.
La gamma è strutturata intorno a tre modelli: GT, Modena e Trofeo. Le prime due unità hanno un grado minimo di elettrificazione rappresentato da uno schema elettrico ausiliario a 48 volt con il quale riescono ad omologare il marchio DGT ECO. Il Maserati Grecale GT sfoggia un motore turbo a quattro cilindri da due litri che sviluppa 300 cavalli e 450 Nm di coppia. Come gli altri modelli della famiglia, è accompagnata da un cambio automatico a otto rapporti del tipo a convertitore di coppia e da uno schema di trazione integrale.
Lo stesso schema è responsabile della promozione del Maserati GrecaleModena. Il blocco a quattro cilindri estende le prestazioni al 330 cavalli, mantenendo la stessa coppia massima di 450 Nm. Il più performante della famiglia è il Trofeo Grecale con un blocco benzina V6 turbo da tre litri prelevato direttamente dalla Maserati MC20. Offre un potenza massima di 530 cavalli e una coppia di 620 Nm. Da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi e una velocità massima di 285 km/h.
Attrezzature Maserati Grecale
Come sempre, Maserati è rinomata per la qualità dei suoi interni. Come previsto, il Grecale offre una cabina molto ben presentata. Materiali di qualità come la pelle si uniscono alla tecnologia più avanzata della casa. Per le sue caratteristiche, la Maserati Grecale ha tutte le carte in regola per diventare il modello più commercializzato della casa, introducendo l'azienda del tridente in una nuova era che verrà estesa sotto altri modelli come il Maserati GranTurismo che fa il salto verso la mobilità elettrica al 100%.
Come è consuetudine in casa italiana, la gamma di allestimenti si articola sugli stessi livelli delle versioni meccaniche. Tanto che luiL'offerta è composta dalle finiture: GT, Modena, Trofeo e Folgore. Le principali differenze tra loro risiedono nella meccanica, come già accennato, ma ci sono anche variazioni nel design, nelle qualità e nell'equipaggiamento. Il grado di personalizzazione è ampio, consentendo ai clienti di dargli un tocco più particolare dopo aver pagato ingenti somme di denaro.
La Maserati Grecale non sarà solo l'auto più venduta dell'azienda, ma sarà anche la prima a introdurre una serie di tecnologie che il resto dei modelli apprezzerà in seguito. Nella dotazione vale la pena evidenziare elementi come i fari a matrice LED, la strumentazione digitale, il sistema multimediale con pannello touch, la connettività per i dispositivi mobili e molto altro, tra cui la più grande dotazione di sicurezza e assistenza della casa. Naturalmente, ci sarà un notevole grado di personalizzazione.
La Maserati Grecale in video
Maserati Grecale rivali
Nonostante il formato e la maneggevolezza, la Maserati Grecale avrà una serie significativa di rivali da affrontare quando arriverà sul mercato. La maggior parte dei suoi rivali si trova in Germania, in aziende premium di riconosciuto prestigio.. L'italiano diventerà un'opzione più esclusiva, dove la produzione è più limitata. Tra questi rivali, le figure di: BMW X5, Mercedes GLE, Audi Q7, Jaguar F-Pace, Volvo XC90, Range Rover Sport y Porsche Cayenne, tra gli altri, tutti simili per dimensioni, focus esclusivo e prezzo.
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Prezzo Maserati Grecale
Essendo il SUV più piccolo della casa, l'offerta di prezzo è la più allettante. La Maserati Grecale viene proposta da un prezzo minimo di 87.350 euro, senza offerte o promozioni. Tale importo è associato alla variante GT con 300 cavalli e motore a quattro cilindri. Logicamente la più costosa di tutte è la Grecale Trofeo con il suo potente V6 da 530 cavalli. In tal caso i prezzi partono da 136.350 euro. L'unità 100% elettrica parte da 126.700 euro.
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