Toyota non ha mai avuto molto da giocare nel mercato dei veicoli industriali. Tuttavia, negli ultimi anni abbiamo assistito a un'esplosione commerciale, principalmente nelle unità MPV derivate da furgoni. Il Toyota Proace Città È il modello rappresentativo del marchio giapponese in questo mercato sempre più popolare, dove spiccano unità altamente versatili, sia nell'uso che nella meccanica.
Introdotto ad aprile 2019, la Toyota Proace City entra per la prima volta nella categoria dei veicoli commerciali leggeri. Seguendo la stessa strategia che era stata seguita poco prima con il toyota proace, l'unità superiore per capacità e dimensioni. Entrambi i modelli nascono dopo un'alleanza con l'ormai denominato Stellantis Group. Uno sviluppo realizzato dalle aziende francesi che è stato replicato sotto l'emblema del marchio giapponese.
Toyota commercializza due diverse versioni di questo ultimo miglio industriale. Da una parte troviamo la Proace City, pensata per un uso più professionale e industriale. Pannelli di carrozzeria chiusi e massimizzazione dello spazio fino a 4,4 metri cubi. La stessa unità può essere configurata in formato passeggero con l'unità Combi. Si chiama la versione intesa come turismo Toyota Proace City Verso, ed è in grado di ospitare da 5 a 7 passeggeri a seconda della lunghezza selezionata: Normale o Lunga.
Caratteristiche tecniche della Toyota Proace City
Per lo sviluppo di Proace City, Toyota ha preso in prestito la piattaforma EMP2 dal Gruppo Stellantis. È la stessa architettura che possiamo vedere in un'ampia gamma di modelli come il Peugeot 3008, la Citroen C5 Aircross o Opel Grandelandia. Grazie ad essa, l'industriale è in grado di offrire tecnologie e meccaniche tipiche di un'auto convenzionale, con tutti i vantaggi che ciò comporta.
Essendo un veicolo commerciale, Toyota offre diverse carrozzerie. Due lunghezze in totale. La versione standard ha 4,4 metri di lunghezza esterna. La sua capacità di carico (1,81 metri di lunghezza) permette di inserire due europallet e mostra a volume di carico compreso tra 3,3 e 3,8 metri cubi a seconda della versione scelta. Questo corpo mostra solo una possibile configurazione adatta per un massimo di tre passeggeri.
Nel caso di versione lunga, la Toyota Proace City raggiunge i 4,75 metri di lunghezza fuori. Dispone di un box con una lunghezza utile di 2,16 metri e a volume di carico compreso tra 3,9 e 4,4 metri cubi. La scocca più lunga consente inoltre di presentare due possibili formati, uno cargo singolo con capacità per due passeggeri, e una versione cabina allargata con capacità per un massimo di cinque passeggeri.
Gamma meccanica e cambi della Toyota Proace City
Nella scelta della gamma meccanica per la Proace City, Toyota ha preso in prestito, ancora una volta, i motori del Gruppo Stellantis. Blocchi più focalizzati sul supporto di carichi pesanti che su prestazioni elevate. Grazie alla piattaforma EMP2, l'offerta meccanica è varia nelle soluzioni di mobilità. La gamma si compone di due versioni benzina, una diesel, più un'unità 100% elettrica. A titolo di curiosità, va ricordato che la Proace City Electric è la prima elettrica nella storia della Toyota.
Il portafoglio inizia con 1.2P con 110 cavalli e 205 Nm di coppia. Utilizza un blocco tre cilindri turbo con 1.199 centimetri cubi. La stessa unità di azionamento viene utilizzata per il Proace City 1.2P con 131 cavalli e 230 Nm di coppia. L'unica versione diesel utilizza un blocco quattro cilindri turbo con 1.499 centimetri cubi. Quella Proace City 1.5D sviluppa 131 cavalli e 250 Nm di coppia. Tutte le unità trasmettono potenza all'avantreno gestendo trasmissioni manuali o automatiche a seconda della versione.
Il modello più ecologico ed efficiente della gamma è la più recente Toyota Proace Città Elettrica con il marchio ambientale ZERO della DGT. Ha una batteria agli ioni di litio da 50 kWh che alimenta un unico motore elettrico anteriore. Sviluppa 136 cavalli e 260 Nm di coppia. Omologa un'autonomia elettrica di 280 chilometri nel ciclo WLTP. Per la ricarica si scelgono sistemi di ricarica rapida, fino a 100 kW in corrente continua e 11 kW in corrente alternata.
Equipaggiamento della Toyota Proace City
Nel tempo, i veicoli industriali hanno integrato tecnologie e sistemi tipici delle autovetture convenzionali. La piattaforma utilizzata da Toyota Proace City e City Verso ti dà accesso a un equipaggiamento più completo e largo. Naturalmente continuano a presentare qualità pensate per la resistenza e non per il lusso.
L'intero interno è realizzato in plastica rigida con vestibilità e finitura corrette. Come vediamo in altri prodotti della casa, il modello offre diversi livelli di finitura. Dalla dotazione più bassa a quella più alta troviamo: GX e VX, selezionabile indistintamente a seconda della carrozzeria scelta, Van o Combi per i passeggeri. Sebbene le due finiture concentrino le loro differenze sulla tecnologia, si possono notare anche cambiamenti estetici.
Per quanto riguarda le attrezzature, non mancano nemmeno molti dettagli. La maggior parte di loro si concentra sulla sicurezza e sulla praticità per tutti i giorni. Da evidenziare elementi quali: climatizzazione bizona, sensore luce e pioggia, sistema di navigazione, dotazioni multimediali con touch screen da otto pollici e connettività per dispositivi mobili, prese USB e ausiliarie, accesso e avviamento senza chiave, e una completa set di assistenti e ausili alla guida.
La Toyota Proace City secondo Euro NCAP
Essendo sviluppato sulla stessa piattaforma che condivide con altri modelli gemelli, il Proace City condivide le valutazioni nei test di sicurezza Euro NCAP. L'organismo di valutazione ha determinato quattro delle cinque possibili stelle per furgone leggero giapponese. I risultati ottenuti sono: 9,1 nella protezione dei passeggeri adulti, 8,1 nella protezione dei bambini dei passeggeri, 5,8 nella vulnerabilità dei pedoni e 6,8 negli assistenti alla sicurezza. Questi risultati sono gli stessi che possiamo vedere nella versione MPV derivata, nella Toyota Proace City Verso.
La Toyota Proace City di Km 0 e di seconda mano
A differenza dei suoi fratelli di sviluppo, la Proace City non è tra i modelli più venduti della categoria. Negli anni si è guadagnata una meritata reputazione di durata, affidabilità e robustezza. Nonostante ciò, la domanda è bassa, trovando poche unità disponibili in canali di vendita alternativi.. In essi, il modello giapponese mostra un tasso di ammortamento che è allo standard del segmento, variabile a seconda della generazione e delle condizioni del veicolo.
Se diamo un'occhiata al mercato dell'usato e dell'usato, lo vediamo i prezzi partono da importi vicini a 15.500 euro per i modelli di furgoni cargo un anno e più di 20.000 chilometri percorsi. Le versioni Tourer passeggeri aumentano il prezzo fino a un minimo di 21.000 euro. Il canale Km 0 è praticamente nullo. I rivenditori non accumulano scorte a causa della bassa domanda. Le unità più economiche partono da 17.000 euro.
I rivali della Toyota Proace City
Come abbiamo già detto, il mercato dell'industria leggera o dell'ultimo miglio è cresciuto negli ultimi anni. Le alleanze hanno consentito a più marchi di entrare nel segmento grazie a prodotti gemelli, come in questo caso. La città di Proace ha tre nemici naturali diretti, che sono i suoi fratelli: Citroen Berlingo, Peugeot Partner e Opel Combo. A queste unità se ne aggiungono altre importanti che si trovano sul mercato, come ad esempio: Volkswagen Caddy, Ford Transit Connect, Mercedes Citan, Dacia Dokker y Fiat Fiorino. Tutti loro sono rivali sia per dimensioni che per qualità, anche se alcune unità sono più economiche di altre.
Evidenziare
- versatilità
- possibilità di equipaggiamento
- Meccanica varia
Migliorare
- estetica noiosa
- Qualità di alcuni materiali
- Comportamento
Prezzo Toyota Proace City
In termini di check-out, il Proace City si colloca al centro della categoria, dove ogni euro conta per incrementare le vendite. Il prezzo di partenza della Toyota Proace City è di 17.336 euro (IVA esclusa). Tale importo si riferisce ad un modello con finitura GX e carrozzeria Van con carrozzeria corta e motore 1.2P da 110 cavalli. Il modello più costoso della famiglia è il Proace City Tourer con carrozzeria furgone di lungo formato e motore diesel da 131 cavalli. Il suo prezzo è annunciato a partire da 19.320 euro (IVA esclusa).
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