Toyota GR Supra

Sebbene tutti associno Toyota all'efficiente gamma ibrida, la realtà è che il produttore giapponese ha alle spalle una lunga storia di auto sportive ad alte prestazioni di fama mondiale. Il Toyota GR Supra Attualmente è l'unità più performante della casa. Un'auto sportiva che recupera uno dei nomi più famosi e conosciuti al mondo.

La storia della Supra inizia alla fine degli anni '70. La prima generazione, chiamata A40, arrivò sul mercato locale per tenere testa alla rivale Nissan. Divenne subito un grande successo, iniziando a conquistare mercati esteri come quello americano. Solo una manciata di unità esportate è arrivata in Europa su base limitata.

Da allora la storia è nota. Oggi la Supra, che è stata ribattezzata Toyota GR Supra, raggiunge la quinta generazione. L'ultimo è arrivato nel 2019 dopo quasi 20 anni senza essere presente sui mercati. Nonostante il nome, l'ultima edizione è stata sviluppata in stretta collaborazione con BMW, qualcosa che non piaceva a tutti.

Caratteristiche tecniche della Toyota GR Supra

Una delle maggiori polemiche in l'attuale generazione della Toyota GR Supra si basa sulla sua stretta collaborazione con BMW. In effetti, gran parte dello sviluppo tecnico è stato effettuato dai tedeschi. Sotto la carrozzeria sportiva dell'auto sportiva giapponese si nasconde un BMW Z4 ultima generazione. Quasi tutti i componenti hanno origine nel paese tedesco, cosa che non ha soddisfatto le aspettative dei fan del brand.

Nonostante quello che può sembrare, le misure della GR Supra sono abbastanza compatte, tanto da collocarla nel segmento delle vetture sportive compatte. 4,38 metri di lunghezza, 1,85 metri di larghezza e 1,29 metri di altezza. A questi livelli va aggiunto un passo di 2,47 metri, una brevissima battaglia che richiede una cabina per un massimo di due passeggeri.

Parliamo quindi di un'auto sportiva a due posti ad alte prestazioni. La capacità di carico non è un valore di particolare interesse in questo caso, ma dire che la Toyota GR Supra sfoggia un piccolo bagagliaio con appena 290 litri. Per concludere con la parte tecnica, diciamo che il vostro Il peso minimo a vuoto è di soli 1.395 chilogrammi. Tale importo sale a 1.570 chilogrammi per la versione Performance con il motore più grande.

Gamma meccanica e cambi della Toyota GR Supra

Da buona auto sportiva quale è, la Toyota GR Supra offre una gamma meccanica focalizzata principalmente su prestazioni e prestazioni. Rinuncia completamente alle unità elettrificate o alle soluzioni diesel. L'intera gamma scommette sulla meccanica della benzina, la cui origine è in BMW. I giapponesi si sono concentrati su altri aspetti come l'erogazione di potenza e la messa a punto specifica per i loro gusti.

L'offerta inizia con GR Supra 2.0 Turbo. Ha un blocco benzina a quattro cilindri turbo con 1.998 centimetri cubi e doppi alberi a camme in testa. sviluppare un potenza massima di 258 cavalli tra 5.000 e 6.500 giri e una coppia massima di 400 Nm tra 1.550 e 4.400 giri. Invia tutta la potenza all'asse posteriore gestendo un cambio automatico con convertitore di coppia a otto rapporti.

L'unità più potente della famiglia è il cosiddetto 3.0 Turbo. In questo caso la dimensione del motore cresce fino a sei cilindri in linea. Ha un doppio albero a camme e turbo con 2.998 centimetri cubi di cilindrata. sviluppare un potenza massima di 340 cavalli tra 5.000 e 6.500 giri e una coppia di 500 Nm tra 1.600 e 4.500 giri motore. La gestione è derivata da un cambio automatico con convertitore di coppia a otto velocità o da un cambio manuale a sei velocità che invia potenza all'asse posteriore.

Equipaggiamento della Toyota GR Supra

Sebbene esternamente la Toyota GR Supra nasconda abbastanza bene la sua origine tedesca, dall'interno non può negarlo. In questo caso si tratta di uno spazio molto simile a quello offerto dallo Z4. Questo ci lascia con un cabina ben rifinita, con materiali piacevoli al tatto, superfici morbide e un ottimo lavoro su vestibilità e finiture. Il senso della qualità percepita è elevato, così come la durabilità di tutti gli elementi disposti.

A differenza del resto della gamma Toyota, la GR Supra è dotata di una propria linee di finitura, denominate: Pure, Performance e Limited. Ogni livello differisce dal precedente offrendo equipaggiamenti, finiture e poteri diversi. Hanno anche dettagli estetici personalizzati, anche se come di consueto nella casa giapponese, l'offerta arriva molto confezionata senza grandi opzioni di scambio.

Per quanto riguarda le apparecchiature, la GR Supra offre un'ampia gamma di elementi e sistemi. Il suo carattere sportivo non le fa rinunciare a dettagli come: fari a LED, accesso e avviamento senza chiave, quadro strumenti parzialmente digitale, climatizzatore, connettività per smartphone, sistema multimediale con touch screen da 8,8 pollici e altro ancora. Da segnalare anche una notevole quantità di elementi di sicurezza e assistenti alla guida.

La Toyota GR Supra in video

La Toyota GR Supra di Km 0 e di seconda mano

Parlare della Supra è parlare di una delle auto sportive giapponesi più iconiche della storia. La sua fama è conosciuta in lungo e in largo in tutto il mondo. Tutte le generazioni ottengono un grande valore dal nome, anche se in quest'ultimo molti l'hanno messo da parte a causa della sua chiara influenza tedesca. Nonostante ciò, i canali di vendita secondari mostrano un valore di ammortamento basso, mantenendo alto il prezzo delle vecchie unità.

Se diamo uno sguardo al mercato dell'usato e dell'usato, vediamo un'offerta molto limitata di unità, occupata principalmente dalla terza generazione, l'unica arrivata ampiamente in Europa, oltre all'ultima. In tal caso, i prezzi partono da importi prossimi ai 10.000 euro. Il mercato a Km 0 è inesistente. Le vendite di ultima generazione non sono state eccellenti e quindi i rivenditori non accumulano scorte a causa della scarsa richiesta del prodotto.

Rivali della Toyota GR Supra

Il segmento delle coupé sportive europee non è il più commerciale di tutti, ma è senza dubbio uno dei più desiderati. L'aspetto delle loro unità, sommato alle prestazioni della loro meccanica, ne fanno dei modelli con un alto grado di desiderabilità.. I rivali della Toyota GR Supra non sono molti, ma i pochi che esistono hanno nomi e denominazioni classici ben noto. Alcuni avversari dei giapponesi, oltre alla Z4, sono: Jaguar F-Type, Porsche 718 Cayman, A110 alpino, Audi TT, Lexus RC y mercedes slc. Tra questi, il GR Supra si distingue per il suo stile e il suo nome.

Evidenziare

• disegno
• Comportamento
• Motores

Migliorare

• Alto prezzo
• senza cambio manuale
• Capacidad de carga

Prezzi Toyota GR Supra

Al momento del check-out, la GR Supra offre una fascia di prezzo varia a seconda della meccanica selezionata. I prezzi della Toyota GR Supra partono da 60.800 euro, senza offerte o promozioni. Questo valore corrisponde a un modello Pure con meccanica 2.0 da 258 cavalli con cambio automatico. La più costosa della famiglia è la GR Supra Limited con motore 3.0 Turbo da 340 cavalli. In questo caso il prezzo parte da 76.050 euro, senza offerte o promozioni.

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