BMW continua con la sua visione del futuro. Senza dubbio, tra qualche anno le auto elettriche avranno un grande peso. Il concetto bmw i4 Si tratta di un prototipo che anticipa come sarà la BMW i4 di serie, che entrerà in produzione nel 2021. Sarà la La prima auto elettrica BMW per il segmento medio.
Concentrandosi sulle novità che questa BMW Concept i4 mostra, la prima cosa da evidenziare è un prototipo di coupé elettrica dove colpisce il suo design, la sua tecnologia e le sue caratteristiche più che eccezionali. Chi ha detto che il futuro dell'industria automobilistica sarebbe stato noioso?
Nuova identità e futurismo
Esteticamente è un'auto imponente. È difficile distogliere lo sguardo frontale, dove il design a doppio rene cattura la nostra attenzione. Le tradizionali griglie sono molto grandi e non così larghe come su altri modelli recenti, ad esempio la nuova BMW Serie 7 o X7. Non meno sorprendenti sono le forme del suo paraurti, con enormi prese d'aria verticali e linee molto dinamiche. Qualcosa di simile accade con i fari principali, che sembrano incastonati nella carrozzeria.
Girando intorno all'auto, le forme sono molto pulite e focalizzate sul raggiungimento di un basso coefficiente di resistenza aerodinamica. Il silhouette Ha una linea molto morbida, rendendo chiaro che abbiamo a che fare con una Gran Coupé. In questa sezione colpiscono i bordi quasi completamente chiusi, gli specchietti e il dettaglio blu nella parte inferiore di questo lato. Alla fine di questo lato, il bordo dello stivale forma un disegno a "coda di anatra". uno stile molto fastback.
È anche molto impressionante posteriore. Il bordo del bagagliaio attira ancora più attenzione in questo punto di vista, essendo completamente integrato nel design dei fanali posteriori. La bocca di carico, sì, sembra alta e non troppo larga. Ed è che il paraurti posteriore è enorme, ricorrendo di nuovo a un'estetica molto aggressiva. Guarda la parte inferiore e quel diffusore che sembra preso direttamente dal mondo delle competizioni.
Minimalismo puro
Non c'è il minimo dubbio che la cabina è molto minimalista. Sono stati mantenuti i controlli equi, concentrando tutto su una nuova esperienza digitale per il guidatore. Ed è che, a quanto pare, la BMW i4 di serie sarà un veicolo incentrato sulla digitalizzazione.
Come vedi, il file il cruscotto ha un design molto pulito -come l'esterno- centrando tutto sul doppio schermo. Come di consueto, quello posto dietro al volante fungerà da quadro strumenti, mentre quello centrale raccoglierà il sistema di infotainment e alcune impostazioni del veicolo. BMW afferma che questa disposizione sarà molto simile a quella che vedremo nelle prossime BMW iNEXT e BMW i4.
Continuando con la cabina, questa Concept i4 ha interni progettati per quattro occupanti. Abbiamo quattro sedili individuali e, nonostante sia un modello coupé, non credo che ci sentiamo claustrofobici. Più che altro perché come puoi vedere, l'intero tetto è di vetro, dal parabrezza anteriore a quello posteriore. La luce non mancherà, ovviamente.
Modalità esperienza: Core, Sport ed Efficient
La BMW vuole fare un ulteriore passo avanti, o almeno così intende provare. Per fare ciò, hanno creato tre "modalità di esperienza" che variano le informazioni sugli schermi, le prestazioni del sistema di propulsione e l'ambiente interno. Queste modalità sono “Core”, “Sport” ed “Efficient”.
A seconda della modalità selezionata, l'auto mostrerà un'esperienza neutra, più sportiva e aggressiva o, al contrario, più fluida ed efficiente. L'intero ambiente del conducente si adatta alle esigenze del conducente semplicemente passando da una modalità all'altra. Non si tratta di una grande novità, ma sembra che BMW intenda rendere queste modifiche più evidenti che in altri modelli.
530 CV e 600 km di autonomia
Non tutto è apparenza e design. Le prestazioni giocano un ruolo molto importante in questo modello che, come dicevamo sopra, sarà la prima vettura elettrica di media cilindrata del marchio. La BMW Concept i4 utilizza il quinta generazione di BMW eDrive, l'insieme dei sistemi e della propulsione elettrica dell'azienda.
In questo caso si tratta di un veicolo con batteria da 80 kWh, che gli permette di percorrerne pochi 600 km con una sola carica. Da parte sua, il sistema di propulsione lo è in grado di sviluppare 530 CV. Purtroppo, la BMW non ha confermato quanti motori elettrici utilizza e non ha nemmeno dati sulle prestazioni come da 0 a 100 km/h, velocità massima o, cosa importante anche, tempi di ricarica.
Produzione della BMW i4
Sì, la BMW Concept i4 è un'anteprima della futura BMW i4. Il modello di produzione finale inizierà la produzione nel 2021 nello stabilimento del marchio a Monaco. Ciò significa che i modelli a combustione, ibridi plug-in ed elettrici saranno prodotti nello stesso luogo. Per fare questo, l'azienda bavarese sta investendo quasi 200 milioni di euro nell'impianto, come si dice presto.
