Questa è una domanda che molti automobilisti si pongono ad un certo punto durante la vita della loro auto. Il assetto ruote o parallelo è un'operazione che deve essere fatta di volta in volta affinché un veicolo guidare in modo ottimale. Il primo impulso di chi sa qualcosa sull'argomento è di dare un'occhiata a come vengono spesi i fondi. pneumatici. Anche se oltre a questa indicazione ci sono molti altri sintomi che possono aiutarti.
Ad esempio, quando c'è un forte vibrazione del volante È un sintomo che a allineamento delle ruote dell'asse anteriore. Allo stesso modo, quando si guida in linea retta, ma il volante non è completamente centrato, significa che un asse non è correttamente allineato.
Oltre a questo, sicuramente è capitato a più di uno che percorrendo la strada si nota che l'auto tende a farlo vai a sinistra o a destra. Questo è un altro sintomo che l'allineamento non riesce, perché in condizioni normali ciò che dovrebbe fare è seguire il suo percorso in linea retta.
Quando le ruote dell'auto si disallineano?
Anche se molti non lo sanno, che un'auto è disallineata è il normale risultato della guida quotidiana. L'inerzia continua a cui sono soggette le ruote di un veicolo, le sue sospensioni e altri componenti può finire per disallineare leggermente alcuni parametri. Il che può portare a un disallineamento degli pneumatici abbastanza grande da consentire all'auto di mostrare sintomi.
Naturalmente, il disallineamento può anche essere accelerato con a piccolo incidente, passando per a grande urto oppure con colpire un marciapiede. Questo può influenzare il suspensión, variando la calibrazione di alcuni dei componenti chiave. Il risultato sono ruote montate ad angoli errati.
Può anche succedere quando cambiamo qualsiasi parte relativa all'indirizzo, poiché le quote di allineamento vengono modificate. Ecco perché si consiglia di eseguire un allineamento quando sostituiamo le gomme della nostra macchina.
Cosa succede se non allineo l'auto
Oltre ad aumentare l'usura dei pneumatici, l'allineamento errato può influenzare le parti meccaniche dello sterzo a causa delle vibrazioni generate. Puoi anche andare disallineare altre parti della sospensione. Se ci troviamo in uno di questi casi, è consigliabile allineare lo sterzo per correggere questi difetti il prima possibile.
In cosa consiste l'allineamento?
Durante l'allineamento, l'obiettivo principale è quello le ruote di ciascun asse, così come gli assi tra loro, sono tutti posizionati perfettamente paralleli. È inoltre necessario regolare gli angoli delle ruote secondo i valori forniti dal produttore.
Il compito di allineare la nostra auto è molto semplice. In officina, l'auto viene sollevata su un sollevatore e, con l'attrezzatura di misurazione necessaria, vengono misurate le dimensioni dell'auto. Con questi dati possiamo correggere facilmente i disallineamenti dell'indirizzo. In meno di un'ora possiamo avere l'auto perfettamente allineata e pronta a mettersi in strada.
Convergenza e divergenza
Possiamo verificare da soli se abbiamo a problema di convergenza e divergenza facilmente. Se osserviamo l'auto dall'anteriore (più è lontano meglio è), in caso di convergenza, possiamo vedere come sono le ruote anteriori deviato verso l'interno. Inoltre, quando si passa la mano attraverso il pneumatico, lo noteremosperezas dall'interno verso l'esterno del pneumatico.
L'altro effetto che possiamo trovare è la divergenza. In questo caso, vedendo l'auto frontalmente, vedremo come anche le ruote anteriori siano sfalsate, ma verso l'esterno. Se passiamo la mano sul pneumatico, noteremo il rugosità dall'esterno verso l'interno del pneumatico.
angolo di caduta
L'altra dimensione che può essere misurata durante l'esecuzione dell'allineamento è la angolo di caduta. Un'auto cade quando, vedendola frontalmente, vediamo come le ruote siano ben inclinate verso il interno, o al esterno. Un valore dell'angolo di campanatura maggiore di quello impostato dal produttore provoca un'usura irregolare del pneumatico.
- Possiamo incontrarci con calo positivo, in cui il pneumatico si usura eccessivamente all'esterno. In questo caso, la parte superiore del pneumatico è inclinata verso l'esterno.
- L'altro possibile caso è calo negativo, quando il pneumatico si usura eccessivamente all'interno. Contrariamente al caso precedente, questa volta la parte superiore del pneumatico è inclinata verso l'interno.
Quanto costa allineare le ruote
Il prezzo per l'allineamento delle ruote di un'auto varia a seconda che sia necessario l'allineamento delle ruote. ciao delantero o se devi farlo anche tu nel posteriore. Questo dipende soprattutto dal architettura dell'auto. Ci sono quelli che l'asse posteriore non necessita di alcuna regolazione a causa del tipo di sospensione e dell'asse che ha. Tuttavia, se questo non è il tuo caso, dovrai sempre allineare i due assi, perché altrimenti non sembrerebbe buono.
Sarebbe un prezzo ragionevole per allineare le ruote di un'auto tra 40 e 60 euro se deve essere fatto i due assi. Se devi solo toccare il Inoltrare il prezzo dovrebbe scendere a 30 o 40 euro.
Ciao;
Vorrei sapere ogni quanto tempo è necessario allineare un'auto, il problema specifico è nelle ruote o nelle sospensioni?
Bkn ha capito. Saluti dal Cile