Jeep svelato pochi minuti fa restyling del tuo SUV compatto, il Jeep Compass. Questo SUV è con noi ormai da diversi anni e, come abbiamo verificato nel test effettuato pochi giorni fa, si vede sotto molti aspetti. Era diventato un po' antiquato, soprattutto nella sezione tecnologica, qualcosa che è stato risolto con questo aggiornamento.
I cambiamenti visivi all'esterno non sono molto evidenti, come vedremo di seguito. Dove cambia di più è nella cabina, ma non tutte le novità che questo incorpora Jeep Compass 2021 sono visibili. Ed è che arrivano nuovi motori di maggiore efficienza, più tecnologia di sicurezza e più connettività.
Modifiche esterne, soprattutto sul davanti
Il marchio americano ha optato per mantenere lo stile estetico esterno, unendo il carattere fuoristrada che caratterizza Jeep, con l'impegno urbano di questo modello dalle dimensioni compatte.
Fondamentalmente troviamo a fronte rivisto in cui è stata ricercata una maggiore orizzontalità delle linee, che aumenta la larghezza estetica della vettura. Anche alcuni componenti sono stati ricollocati, come i fendinebbia, e i paraurti sono stati ritoccati.
Naturalmente, la vista laterale rimane invariata oltre a quelle offerte dai nuovi stili dei cerchi e dalle diverse finiture degli allestimenti. Come sapete, esistono varianti più urbane e altre dal carattere molto più offroad, come quelle sempre in evidenza. falco della scia. Per il posteriore devi praticamente giocare per trovare le differenze, perché non ci sono quasi variazioni.
L'interno cambia completamente, in meglio!
E la cabina dispone di un profonda ristrutturazione introducendo qualcosa che abbiamo richiesto nel nostro recente test: più tecnologia visiva e connettività e alcuni più vani portaoggetti. Sembra che Jeep avesse già tutto questo in mente, ed è che le modifiche si sono concentrate proprio su quelle sezioni.
Al volante possiamo goderci un quadro strumenti digitale configurabile da nientemeno che 10,25 pulgadas. Senza dubbio, molto più "risultato" di quello utilizzato finora dall'azienda americana, non trovate?
Se ci concentriamo sulla dashboard, qui cambia completamente. Ora si passa a un sistema di infotainment Uconnect 5 piuttosto più elaborato, utilizzando schermi fino a 10,1 pollici (8,4 nelle versioni inferiori). È alto, proprio come piace a noi, e si dice che offra un'alta qualità con una buona interfaccia. Commentano che la reattività è 5 volte migliore della precedente, è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto e ha un navigatore TomTom.
Per quanto riguarda lo spazio interno per svuotare le tasche, ora non ci saranno problemi. Grazie a tutte le modifiche apportate in questo restyling della Jeep Compass abbiamo più capienza, nello specifico quasi il triplo del volume nei buchi. Naturalmente, ora c'è anche una superficie di ricarica senza fili per smartphone, qualcosa che torna sempre utile nella vita di tutti i giorni.
La prima Jeep in Europa con guida autonoma di livello 2
Jeep non ha lesinato quando si tratta di presentare ADAS, o Sistemi avanzati di assistenza alla guida per capirci meglio. Infatti, hanno appena fatto della Compass il primo modello del marchio in Europa con guida autonoma di livello 2. Tra gli altri, il modello puoi contare su quanto segue:
- Riconoscimento della segnaletica stradale
- assistente di velocità intelligente
- avviso di stanchezza
- Frenata di emergenza automatica con rilevamento di pedoni e ciclisti
- Assistenza autostradale
- Telecamera a 360 gradi (per il parcheggio)
Motori diesel, benzina e ibridi plug-in
La gamma di motori Jeep Compass è composta da cinque combinazioni di motori e trasmissioni, con veicoli diesel e benzina, nonché azionamenti ibridi plug-in. Tutti hanno l'omologazione Euro 6D.
En diesel Appare il blocco 1.6 MultiJet II, che sviluppa 130 CV e 320 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale a 6 marce e alla trazione anteriore.
Se guardiamo la gamma di benzina arriva il blocco 1.3 GSE, che è un turbo a quattro cilindri. È disponibile solo con trazione anteriore ma in due diverse varianti, in grado di erogare 130 CV e 270 Nm se abbinato al cambio manuale, e generare 20 CV in più e la stessa coppia se associato al cambio a doppia frizione DDCT.
Passando a Modelli PHEV, la Jeep Compass 4xe viene proposta con potenze di 190 e 240 CV, come nelle ultime versioni della variante precedente. Il motore a benzina è il 1.3 turbo che eroga 130 o 180 CV, a cui si aggiungono i 60 CV generati dall'impianto elettrico. Grazie alla batteria da 11,4 kWh, l'autonomia elettrica è compresa tra 47 e 49 chilometri nell'omologazione WLTP.
Primi prezzi della Jeep Compass
Al momento non abbiamo i prezzi di tutte le versioni e configurazioni che saranno disponibili. Tuttavia, la Jeep Compass ha annunciato a prezzo di partenza di 28.500 euro per le versioni più accessibili (finitura Sport nella versione da 130 CV), mentre il top di gamma (finitura S con motore ibrido plug-in 4xe da 240 CV) salirà a 47.700 euro. In teoria, avverrà il lancio commerciale di questo modello nella seconda metà di questo 2021.
Fonte – Jeep
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 5
- Potenza 130 - 240 CV
- Consumo 1,9 - 5,9 l/100 km
- Valutazione 4,6