Quello che il Gruppo Volkswagen ha pasticciato con le emissioni dei suoi motori diesel sarà ricordato (pesantendoli male) per molti anni. Il Dieselgate ha portato alla luce pubblico rispetto ai meccanici alimentato da questo carburante hanno poco pulito quindi in pochi anni (se tutto va secondo i piani) potrebbero essere lasciando il vano motore delle nostre auto. Tuttavia, anche questo è un problema, e abbastanza grande, per i marchi, poiché hanno fatto grandi investimenti in questo tipo di propellente e ora sarà molto difficile per loro ammortizzarli.
A riprova di ciò abbiamo lo stesso Volkswagen. Il conglomerato tedesco ha investito molti soldi (non sappiamo se sarà vero o no) nella sua meccanica diesel, ma siccome non è più redditizio realizzare piccoli motori hai pensato di scambiarli con dei modelli che sono alimentati da blocchi benzina, che a loro volta sono assistiti da piccolo motori elettrici. Questo è esattamente ciò che Suzuki sta facendo con il suo Smart Hybrid Vehicle di Suzuki, ma portandolo a un estremo maggiore.
In questo modo, dovremmo i prossimi piccoli modelli (Golf incluso) andrà a abbandonare il blocco diesel 1.6 TDi e incorporerà una benzina meccanica supportata da un sistema ibrido supportato da una batteria da 48 volt. Secondo Herbert Diess, capo della Volkswagen (come marchio) la prossima generazione della Golf lascerà alle spalle i blocchi diesel piccolo e utilizzerà questa tecnologia per ridurre i consumi e migliorare le prestazioni.
Dato che Diess è caduto, la prossima Golf potrebbe utilizzare come motore a benzina di base la nuova Quattro cilindri da 1.5 litri. Sarebbe attaccato ad a piccolo motore elettrico con una potenza compresa tra 15 e 20 CV che utilizzerebbe un sistema elettrico a 48 volt per fornire assistenza al motore a benzina durante l'accelerazione, nonché per controllare i livelli di carico del motore.
Per ora lo sappiamo la prossima iterazione del Golf deberia scese in strada nel 2020. Quello che ci spiazza un po' è che questa meccanica micro ibrida è stata annunciata per il 2018 e quindi arriverebbe prima del modello. Tuttavia, non ci stupiamo nemmeno perché abbiamo potuto vedere in anteprima le sue qualità nella Golf uscente per poi apparire nella nuova raffinata e migliorata.
Tempo per volta
Fonte – Volkswagen
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 5
- Potenza 115 - 320 CV
- Consumo 1,1 - 7,8 l/100 km
- Valutazione 4,7
Una merda, tutte queste guerre commerciali