L'Audi A7 Sportback perde il suo motore a benzina ma guadagna un altro diesel

La seconda generazione di Audi Sportback A7 era insonne nell'ultimo mese di ottobre, mantenendo lo stile del grande turismo della prima iterazione, pur contribuendo evidenti cambiamenti estetici e tecnologici. La produzione è iniziata a febbraio ed è stato aperto anche l'elenco degli ordini, tra cui il Prezzi per il mercato spagnolo, con due motori: uno diesel e uno benzina.

Tra pochi giorni vi porteremo il test dell'Audi A7 Sportback 50 TDI, la variante diesel con motore 3 litri che sviluppa 286 CV. Il punto è che la meccanica di benzina, che corrisponde al nome commerciale 55 TFSI, 340 CV non è più disponibile nel mercato con il botto, sostituito da a nuova versione diesel più accessibile.

Nonostante il brand non si sia ancora pronunciato in merito e, quindi, nessuna conferma ufficiale, temiamo fortemente che il motivo principale della cessazione della commercializzazione dell'Audi A7 Sportback 55 TFSI sia legato al passaggio del ciclo NEDC a WLTP per le omologazioni di consumi ed emissioni di veicoli nuovi e le Norma Euro 6.2, che devono essere soddisfatte da tutti i modelli da settembre 1.

In questo modo, e almeno per ora, il l'offerta dell'Audi A7 Sportback è composta da due motori diesel; anche se la gamma sarà presto ampliata. Ci aspettiamo anche una versione ibrida plug-in che dovrebbe arrivare nel 2019, per non parlare delle auto sportive Audi S7 Sportback e Audi RS 7 Sportback.

Tornando alla meccanica attualmente disponibile per questo modello, entrambe le versioni diesel utilizzano il motore 3.0 TDI V-sei, associandosi al cambio automatico Tiptronic a 8 rapporti e alla trazione integrale quattro. la variante Il 45 TDI eroga 231 CV mentre il suddetto 50 TDI produce 286. I loro prezzi di partenza ufficiali sono i seguenti: