Di più e "meglio": quest'anno Ford introdurrà le batterie LFP nella Mustang Mach-E

guado recentemente annunciato che, già nel 2023 equipaggerà le sue auto 100% elettriche con una nuova tecnologia di batterie basato su una composizione chimica diversa da quella attualmente in uso. Riguarda le batterie LFP (acronimo di litio-ferrofosfato) che, anche se è vero che offrono bassa tensione e minore densità di energia rispetto a quelli tradizionali, hanno molti più pro che contro. Il primo modello ad equipaggiarle sarà il Mustang Mach-E.

In sostanza, gli accumulatori di energia LFP Sono batterie che, come le solite, hanno una base di sali di litio, ma basano il loro funzionamento anche sul fosfato di ferro. Sono più sicuri, perché hanno un stabilità termica superiore, e il suo degrado è più lento, quindi il suo ciclo di vita è più lungo. In cambio, Non resistono molto bene al freddo estremo e non possono immagazzinare tanta energia quanto il normale NMC (nichel, manganese e cobalto) alla stessa dimensione. Nella sua dichiarazione, la firma dell'ovale assicura il contrario, ma questa informazione non è molto rigorosa.

Tuttavia, ciò che interessa di più a Ford di queste nuove batterie per le sue auto BEV è questo Non richiedono così tanti materiali per la loro costruzione, tra cui molti minerali molto scarsi e costosi, ma sempre più richiesti dal settore. In questo modo, il marchio nordamericano mira a ridurre i costi di produzione, essere più competitivi in ​​termini di prezzo dei loro veicoli e diventare un'azienda un po' più indipendente dal punto di vista industriale e logistico.

Lo dice questa azienda investirà più di 3.000 milioni di euro nella costruzione di un impianto di batterie LFP nel Michigan (Stati Uniti) nell'ambito della propria strategia di promozione dello sviluppo della mobilità elettrica che, come tutte, intende guidare nel medio termine. Inizierà la sua attività tra tre anni e si tradurrà, prevedibilmente, in a Ford Mustang Mach-E più economica o che generi maggiori benefici nel conto economico della società. Non sarà il tuo unico prodotto con batterie LFP in futuro, anche se non ti aspetteresti che sia il tipo di stack che usano le loro auto con piattaforma Volkswagen MEB.

"L' diversificazione e l'ubicazione della catena di fornitura di batterie di Ford nelle regioni in cui produce auto elettriche migliorare la disponibilità e l'accessibilità per i clienti, rafforzando nel contempo la domanda dei consumatori. La multinazionale lavora per raggiungere a produzione annua di 600.000 unità BEV in tutto il mondo entro la fine di quest'anno e 2 milioni entro la fine del 2026”, precisano.

Fonte - guado