Dopo oltre 15 milioni di unità vendute nelle prime sei generazioni della BMW 3, il settimo è stato svelato solo pochi minuti fa. Il modello più rappresentativo del marchio tedesco debutta nella Salone di Parigi con un design, come di consueto in questo modello, continuità, ma facendo capire che c'è una notevole evoluzione tecnica e tecnologica.
Per quanto riguarda la concorrenza, la BMW Serie 3 è ora molto più attuale dell'Audi A4 e leggermente più recente della Mercedes Classe C, le due principali rivali. La BMW Serie 3 mantiene il suo carattere abituale, basato sul dinamismo e la sportività di questo prodotto di grande successo e fama mondiale. Vediamo le tue modifiche.
aggiornamento estetico
Non è una novità che da una generazione all'altra la BMW Serie 3 non cambi notevolmente, ma si aggiorni. È così che va dalle sue origini e sembra che nulla sia andato storto. Mentre il rimangono le linee e le proporzioni principali del corpo, la nuova generazione lancia un nuovo design dell'ottica LED anteriore (standard), reni grandi e larghi e forme marcate nella parte inferiore. La sensazione è quella di avere un frontale più largo e più basso di prima.
La vista laterale Non cambia molto, poiché le proporzioni sono mantenute e la silhouette non è stata minimamente alterata. Naturalmente, le luci posteriori appaiono attraverso i parafanghi posteriori più di prima quando vediamo l'auto completamente di lato. Il la parte posteriore sembra più ridisegnata. I piloti, sebbene ancora orizzontali, non assomigliano a quelli del modello precedente e conferiscono più carattere e distinzione al posteriore. Il cofano del bagagliaio fa un piccolo labbro come uno spoiler.
Interior Design
La principale novità negli interni della nuova BMW Serie 3 rispetto alla generazione precedente è l'introduzione della nuovo quadro strumenti digitale che abbiamo già visto in altri modelli recenti della casa bavarese. La plancia è ancora leggermente orientata verso il guidatore, presentando un nuovo schermo pur mantenendo le caratteristiche precedenti.
All'interno troviamo anche un nuovo design per i comandi che gestiscono il cambio automatico oltre al sistema di infotainment. E a proposito di infotainment, questo modello lancia un nuovo assistente personale che si attiva dicendo "ciao BMW”. Sotto il nome di Assistente personale intelligente BMW, interagirà con il conducente e potremo inviare semplici comandi come “alzare la temperatura dell'aria condizionata”, ad esempio.
gamma meccanica
Almeno all'inizio della commercializzazione, la BMW Serie 3 sarà disponibile con quanto segue motori:
| versione | spostamento | Potenza e coppia | Da 0 a 100 km/h | consumo misto |
|---|---|---|---|---|
| versione | spostamento | Potenza e coppia | Da 0 a 100 km/h | consumo misto |
| 318d | 2.0 litros | 150 CV e 320 Nm | 8.4 secondi | 4.1 l / 100 km |
| 320d | 2.0 litros | 190 CV e 400 Nm | 6.8 secondi | 4.2 l / 100 km |
| 330d | 3.0 litros | 265 CV e 580 Nm | 5.5 secondi | 4.8 l / 100 km |
| 320 | 2.0 litros | 184 CV e 300 Nm | 7.2 secondi | 5.7 l / 100 km |
| 330 | 2.0 litros | 258 CV e 400 Nm | 5.8 secondi | 5.8 l / 100 km |
Il marchio bavarese afferma che la BMW Serie 3, rispetto al suo predecessore, ha aumentato la sua rigidità del 25% in generale e fino al 50% in punti specifici. Allo stesso modo, nelle versioni con assetto sportivo, la rigidità delle molle è aumentata del 20%, permettendo così alla vettura di andare più piatta.
Queste modifiche, insieme alla maggiore larghezza e lunghezza, che forniscono un baricentro più basso, dovrebbero migliorare il battistrada e le curve ad alta velocità. A questo dobbiamo aggiungere che la Serie 3 riduce il suo peso di 55 chili e raggiunge un coefficiente aerodinamico Cx di 0,23, quindi guadagna molti numeri interi rispetto al modello precedente.
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 5
- Potenza 150 - 374 CV
- Consumo 1,3 - 7,8 l/100 km
- Valutazione 4,7