Se pensiamo a un marchio italiano di supercar, ci viene sempre in mente la Ferrari. I veicoli di Maranello sono riconoscibili praticamente da qualsiasi adulto, appassionato di auto o meno. Attualmente, il suo modello medio, più venduto e più logico è il Ferrari 488 GTB, presentato nel 2015 come il successore della Ferrari 458 Italia.
Fatto sta che la 458 aveva una variante più prestazionale, con una configurazione più aggressiva e sportiva che rispondeva al nome Ferrari. 458 Special. Perché l'attuale 488 GTB non dovrebbe avere una versione più radicale? Ebbene, sembra che il protagonista di queste immagini spia che ci accompagnano corrisponda a una Ferrari Speciale 488 o a a Ferrari GTO 488, che probabilmente supererà 700 CV. Ma c'è molto di più.
Questa immagine per gentile concessione dei nostri colleghi di Motor.es – che mostrano più immagini del veicolo – ci permettono, nonostante il camouflage, di apprezzare a più lavoro sull'aerodinamica della Ferrari 488 Speciale (o 488 GTO). Tieni presente che questa versione sarà ancora più vicina a un'auto da competizione e che i suoi clienti la utilizzeranno probabilmente per correre in pista in più di un'occasione. quindi, il configurazione del tuo telaio Sarà anche più aggressivo.
D'altra parte, la logica ci fa pensare che questo modello eliminerebbe alcuni componenti e materiali di comfort con l'obiettivo di risparmiare qualche decina di chili, e a questi livelli di prestazione ogni chilo conta praticamente quanto ogni potenza. Solitamente, e in queste categorie, la riduzione di peso è solitamente di 50 chili nel migliore dei casi.
E visto che abbiamo parlato di potenza, la Ferrari 488 Speciale utilizzerà la stessa Motore V8 da 3.9 litri con sovralimentazione biturbo, sebbene invece di cedere i 670 CV della 488 GTB, potrebbe guadagnare circa 30 o 50 CV per mettere la sua potenza massima in circa 700 o 720 CV a pieno regime.
Peccato che il camouflage impedisca di apprezzarne nei dettagli tutta la sua carrozzeria. Probabilmente dovremo aspettare fino al prossimo Salone di Ginevra, a marzo 2018, per vedere per la prima volta sul palco questo cavallino rampante. Nonostante questo, una cosa ci è chiara: non ci deluderà.
Fonte - Motor.es