Cessazione delle vendite della Seat Ateca 2.0 TDI 4×2: sappiamo la verità

Solo pochi giorni fa, precisamente il 13 settembre, vi informavamo che Seat sospendeva temporaneamente la vendita della versione 2.0 TDI da 150 CV e trazione anteriore. In Actualidad Motor Vi raccontiamo le possibili cause di questa sospensione “temporanea” che il brand spagnolo ha annunciato, in modo un po' strano, dai social network e senza nemmeno un comunicato ufficiale.

In primo luogo, Seat ci ha detto che l'Ateca, in quella versione 2.0 TDI da 150 CV a trazione anteriore, ha dovuto interrompere la sua commercializzazione a causa della domanda eccessiva. È possibile che, in caso di forte domanda di un veicolo, superiore alle stime del marchio, le consegne possano subire ritardi. Fin qui tutto normale. Ma qualcosa è ancora un po' strano. Il blocco 2.0 TDI è uno dei più venduti, se non il più, del Gruppo Volkswagen. Hanno finito i motori? Sarebbe molto raro. Perché non trasferire i motori da un modello all'altro?...

Il nostro collega KM77 Hanno parlato con il Direttore della Comunicazione del marchio, Fernando Salvador. Secondo questo mezzo, durante una telefonata, il Direttore delle Comunicazioni Ha affermato che il motivo era"Al termine dei nostri test a lungo termine, la versione TDI da 150 CV della SEAT Ateca a trazione anteriore non ha fornito i vantaggi che desideriamo per i nostri clienti e per questo abbiamo deciso di non commercializzarla".

Una strana contraddizione, non trovi? Innanzitutto è dovuto alla domanda eccessiva e poi il motivo è a presunta mancanza di benefici. Inoltre, da uno a due anni prima dell'immissione sul mercato del modello vengono effettuati test a lungo termine e analisi delle prestazioni. I sospetti crescono...

Il fatto è che, in una seconda telefonata, il nostro collega chiede se al Direttore della Comunicazione quella versione ha già superato le procedure di omologazione. la tua risposta è no.

Cosa implica? Seat ha lanciato un prodotto che, in quella versione, non è stato ancora omologato. Come se non bastasse, il marchio non è stato (per nulla) chiaro nello specificare i motivi per cui ha ritirato dal mercato la Seat Ateca 2.0 TDI 150 CV 4×2. Hanno solo annunciato che i clienti che avessero richiesto quella versione sarebbero stati risarciti con una variante più alta (come avevamo già annunciato in quest'altro articolo), mantenendo lo stesso prezzo.

Forse quanto sopra è un piccolo problema. Il problema importante deriva dal fatto che questa versione è stata probabilmente sviluppata prima che lo scandalo delle emissioni fosse scoperto, appena un anno fa, noto a tutti come il #dieselgate. Dove vogliamo arrivare è quello che è versione potrebbe non essere in grado di rispettare le normative Euroxnumx.

Abbiamo contattato un rivenditore ufficiale del marchio spagnolo, interessato alla versione specifica, ma senza dire chi eravamo. Ci hanno subito detto che non era possibile acquistarlo e che non sapevano quando sarebbe stato nuovamente sul mercato, affermando che l'elevata richiesta per quella versione aveva superato le loro aspettative. abbiamo cercando di scoprire se avevano già consegnato qualche unità della versione nello specifico, e abbiamo ottenuto:

– “Ma non lo vendi più? Se ne hai consegnati alcuni, giusto?

- Si si; ma al momento non ci sono unità prodotte perché sono state vendute e per il momento abbiamo dovuto interrompere la commercializzazione. Se sei particolarmente interessato a quella versione dovrai aspettare, ma non possiamo dirti per quanto tempo."

Pertanto, e secondo la pubblicità di quel rivenditore ufficiale, la Seat Ateca non omologata è già stata consegnata a diversi clienti. Cosa succede se Seat ti ha venduto quell'auto senza omologazione e non è in grado di rispettare le normative? È ancora presto per dirlo, ma non ci stupiremmo se Seat fosse costretta a sostituire quell'auto per il cliente con un'altra che rispetta le normative.

Saremo molto consapevoli di questo argomento, ma ve lo assicuriamo può suscitare molto scalpore a livello europeo.

Fonte - KM77